Commenti per Fuori giri, il Blog di Pierluigi Bonora

Commenti su Pisapia sogna Milano con tante auto elettriche. Forse la vedranno i suoi pronipoti di carlo Sidoli

carlo Sidoli — Sun, 29 Apr 2012 13:54:12 +0000

dimenticavo di dirti perké le auto elettriche arriveranno prima dei pronipoti di Pisapia: mancherà il combustibile petrolifero.
Ciao

Commenti su Pisapia sogna Milano con tante auto elettriche. Forse la vedranno i suoi pronipoti di carlo Sidoli

carlo Sidoli — Sun, 29 Apr 2012 06:57:03 +0000

mi auguro che le auto elettriche si diffondano più rapidamente e che Pisapia le veda ma non da sindaco. Circolando per questa città che fu ordinata e pulita vedo un gran numero di infrazioni che, se sanzionate, risolverebbero tanti problemi di sicurezza e di bilancio. Guarda solo quelli che parlano al telefonino.
Ciao Pierluigi.
Carlo

Commenti su Cari amici, seguitemi anche su Twitter (@PierluigiBonora) e su Facebook. Intanto sulla benzina… di Romano

Romano — Fri, 13 Apr 2012 20:03:22 +0000

E’ che penso che questo pezzo “shame, shame, shame – shame on you – se lo ricordano bene! Potremmo ricantarla tutti! Ciao Pierluigi

Commenti su L’auto rialza la testa, grazie Mercedes. E ora tocca agli altri di Candido Motore

Candido Motore — Thu, 23 Feb 2012 22:06:05 +0000

Annozero e Fiat: un euro e quaranta centesimi

Il tribunale di Torino ha condannato la Rai e il giornalista Corrado Formigli
a risarcire con cinque milioni di euro Fiat Group Automobiles per un servizio
trasmesso da “Annozero” il 2 dicembre 2010. Il giudice Maura Sabbione della 4/A
sezione del Tribunale Civile di Torino ha quantificato il danno patrimoniale e
non patrimoniale in 7 milioni di euro.

Quella sera, la trasmissione allora condotta di Santoro vinse la gara degli
ascolti TV con cinque milioni di telespettatori con uno share del 20,90%.

Secondo la sentenza, ogni telespettatore vale dunque 1 euro e 40 centesimi,
meno di quanto costa “La Repubblica” il sabato.

Una quisquilia che – forse non a caso – Milena Gabanelli si è ben guardata dal
citare tra i molti numeri riportati nella sua lettera al “Corriere della sera”.
E a proposito di informazione pro domo sua, nella stessa lettera, la Gabanelli
ha citato “l’accordo di collaborazione” tra Fiat e il Politecnico di Torino.
Chissà perchè non ha ricordato quello che lega il Poli torinese alla GM.

Commenti su L’auto rialza la testa, grazie Mercedes. E ora tocca agli altri di ottobrerosso

ottobrerosso — Sun, 19 Feb 2012 19:17:37 +0000

Dott. Bonora, avrebbe dovuto iniziare l’articolo con “L’auto di lusso NON è l’unico parametro con cui misurare l’evasione fiscale”. Non crederà veramente che chi evade le tasse possa andare con una Panda vero? Non crederà veramente che chi risparmia per tutta una vita per acquistare un’auto che poi non potrà mantenere non abbia qualche problema di personalità. I commercialisti sconsigliano alla loro clientela agiata l’acquisto di auto di lusso? Mah…il mio non ha mai fiatato, forse perchè sa che le tasse me le fanno pagare prima di prendere la busta paga in mano. lei è sicuramente, come me, un amante delle auto, saprà quindi che non è il prezzo nè la marca ma il feeling che si crea con il “giocattolo” che fa della nostra auto la seconda “fidanzata” (in alcuni casi la prima). Ricordo la mia UNO turbodiesel, un catenaccio con cui ho scorrazzato in lungo e largo l’Italia. Ricordo la mia Clio 1400 prima serie, quanti problemi con l’iniezione…ho fatto impazzire un gommista perchè non capiva come potessi consumare le gomme all’esterno nonostante la convergenza fosse perfetta…alla fine mi consigliò di frenare prima delle curve. Ricordo la mia Renault 19 che mi ha accompagnato per 15 anni senza mai lamentarsi, non si è lamentata neanche quando l’ho lasciata nel piazzale di una concessionaria Honda tradendola con una Civic (ho atteso l’imminente uscita di produzione per ottenere un sostanzioso sconto visto che non posso permettermi di più), al primo tagliando ho allungato l’occhio sul piazzale e l’ho vista la mia 19, sembrava aspettasse un mio ripensamento. Alla seconda visita non c’era più, evidentemente s’era stancata d’aspettarmi e se n’era andata…mi si è stretto il cuore. Auto di lusso? L’amore per l’auomobile è un’altra cosa.

Commenti su Amico Suv, Amica Auto di Pierluigi Bonora

Pierluigi Bonora — Wed, 01 Feb 2012 18:08:26 +0000

Egr. dr.Bonora, ho letto il suo articolo sui SUV: F I N A L M E N T E ho letto che la responsabilità negli incidenti che vedono coinvolti i SUV
è di chi li guida e non della vettura stessa.
L’elettronica fa molti miracoli per una guida sicura ma non riesce (ancora) a “resettare” il cervello di un guidatore ubriaco o imbecille.
Nel Novembre scorso scrissi un breve pensiero (Assurda campagna denigratoria contro i SUV) che venne pubblicato nello spazio “parola ai lettori”.
Sostanzialmente dicevo le cose che Lei ha scritto nell’articolo odierno.
Fare dei SUV un “simbolo” e, conseguentemente il responsabile di disgraziati eventi, mi pare un banale e poco professionale esercizio.
Da temere sulle strade ed autostrade, invece, credo vi siano proprio quelle persone che “danzano” attorno a quel totem, quand’anche le si incroci alla guida di una Citroen 2 CV o di una Renault R4 o di una Fiat 500 (versione originale anni ‘60).
Buon lavoro
Guerrino Bertazzoli
Vigevano

Commenti su Fiat Panda e la piroetta di De Magistris di ottobrerosso

ottobrerosso — Mon, 12 Dec 2011 11:08:10 +0000

Gentile limamike, la FIAT l’adottò per prima sulle autovetture (Croma); fino ad allora l’uso dell’iniezione diretta era limitata ai motori per veicoli commerciali. Ideò anche il sistema common rail, brevetto poi ceduto alla Bosch a causa dei costi troppo elevati per lo sviluppo.

Commenti su L’assurda tassa di 5 euro e il “grazie” dell’assessore Maran ai milanesi di ezio

ezio — Sun, 04 Dec 2011 09:02:11 +0000

bravi bravi pisapia e company…….il vomito fan venire.

Commenti su Fiat Panda e la piroetta di De Magistris di limamike59

limamike59 — Wed, 16 Nov 2011 07:17:01 +0000

FIAT ha inventato l’iniezione diretta ? Mah !

Commenti su Fiat Panda e la piroetta di De Magistris di ottobrerosso

ottobrerosso — Tue, 25 Oct 2011 19:14:04 +0000

Obiettività dice? Strano, per produrre la Panda a Pomigliano c’è voluto il diluvio universale, Giggetto dovrebbe spiegarla alla FIOM la sua giravolta. Detto ciò ora tocca alla FIAT: quando cominciano a fare delle auto serie? Ad esclusione della Panda (una citycar) il resto della gamma è desolante: per una Punto Evo che si rispetti si arriva a spendere 18.000 euro (e mancano alcuni accessori che non sono indispensabili ma rendono piacevole la vita a bordo), per una Bravo occorrono 20.000 euro (stesso discorso per gli accessori)…ho acquistato una Honda Civic full optional per 16.000… d’accordo, è in arrivo l’ultimo modello ma quello vecchio non è lontanamente paragonabile a qualsiasi modello FIAT. Forse occorre ricordare a Marchionne che è a capo di un’azienda che ha inventato il common rail e l’iniezione diretta e, soprattutto, che è a capo di un’azienda che dovrebbe essere più competitiva in casa invece di lasciare campo libero agli altri.