Chi scrive si è sempre battuto, e continua a farlo, per salvaguardare il settore automobilistico e la mobilità a motore, simbolo primario di libertà di movimento. Per questo ho dato vita a una serie di iniziative che, anticipando quanto sarebbe successo qualche anno dopo, tendevano a spronare il settore e la sua filiera a non farsi cogliere in contropiede, a reagire e a fare la voce grossa a difesa degli interessi dell’industria automobilistica e anche motociclistica. Tante le battaglie affrontate, prima con “Viva l’auto”, quindi con “Missione auto”, “Missione mobilità” e, dallo scorso gennaio, con il più sprintoso e giovane […]

L’abolizione del bollo auto “è un risarcimento” per l’automobilista-contribuente che in questi anni “è stato torchiato e tosato in maniera incivile”. Un risarcimento “per l’aggressione fiscale” che ha subito e per “l’avversione ideologica al trasporto privato, con la criminalizzazione” tributaria “delle auto di segmento elevato”. Daniele Capezzone, presidente della Commissione Finanze della Camera, continua a portare avanti in sede parlamentare il suo “Pacchetto Auto”, condiviso con le associazioni della filiera automotive – tra cui i vertici anche delle due ruote, dei ricambisti e del settore pneumatci – che ha incontrato venerdì scorso in un faccia a faccia organizzato, a Palermo, […]

Come non essere d’accordo con Daniele Capezzone (Forza Italia), presidente della commissione Finanze della Camera? Suo è anche un disegno di legge pro-contribuenti,il “Pacchetto auto”  lanciato in occasione di Missione Mobilità in aprile a Milano, in grado di  dare ossigeno al settore e ai suoi uitlizzatori. La filiera si uniscacon convinzione  in questa battaglia contro i nuovi tentativi di fare cassa ai danni dei soliti noti e non caschi nelle trappole che anche questo governo sta tendendo. Qui sotto la dichiarazione dell’on. Capezzone rilasciata alle agenzie. “E’ stata fortunatamente sventata (a quanto pare: ma attendo ovviamente di leggere il testo […]

C’è da chiedersi, cari amici che ci leggete, che cosa uscirà dal secondo round della Consulta permanente sull’automotive previsto per la fine di novembre e voluta dal ministro dello Sviluppo economico, Flavio Zanonato, non proprio un amico delle quattro ruote visti i precedenti (lotta ai Suv) quando era sindaco di Padova, “allo scopo di trovare possibili linee di intervento per la ripresa di un settore chiave per l’Italia duramente colpito dalla crisi”. Analizziamo il virgolettato: nulla di nuovo, di “possibili linee di intervento” si parla inutilmente da tempo (sono le solite frasi care ai politici e valide per tutte le […]