{"id":111,"date":"2014-03-03T13:02:59","date_gmt":"2014-03-03T13:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ferrara\/?p=111"},"modified":"2014-03-03T13:05:55","modified_gmt":"2014-03-03T13:05:55","slug":"il-carrozzone-pubblico-dellenit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ferrara\/2014\/03\/03\/il-carrozzone-pubblico-dellenit\/","title":{"rendered":"Il carrozzone pubblico dell’Enit"},"content":{"rendered":"

Ma dov’\u00e8 finita la discussione sui carrozzoni pubblici e sui loro esorbitanti costi? Sembra sparita. Nel dubbio, la riporto in auge riprendendo la lettera che mi ha scritto Paolo Alberto, un italiano che vive e risiede a Londra.<\/p>\n

Parliamo dell’Enit<\/strong> (Ente nazionale italiano del turismo) che dovrebbe promuovere il brand italiano all’estero. \"\"<\/a><\/p>\n

Bene. Ecco il quesito che si pone Paolo:<\/p>\n

\u201cL’ufficio londinese<\/a><\/strong> pratica i seguenti orari al pubblico: Luned\u00ec \u2013 Venerd\u00ec 9-17. Ora mi chiedo, come si fa a promuovere l’offerta turistica nazionale? A chi la propongono? In questi orari mediamente la gente lavora, e se si vuole promuovere l’Italia a chi vive a Londra, forse sarebbe meglio aprire quando la gente non lavora o nel weekend. Inoltre, l’ufficio \u00e8 situato vicino a Oxford Circus, ma in una via laterale che fa angolo con una vietta larga s\u00ec e no 2 metri e dove transiteranno circa zero turisti e pochi londinesi in settimana (guarda qui dove si trova l’ufficio<\/a><\/strong>)\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Secondo i dati forniti dall’Ente e relativi al 2013, la sede di Londra<\/strong> \u00e8 quella pi\u00f9 costosa: 1 milione e 230mila euro all’anno solo per le spese di affitto e di personale. Pi\u00f9 cara di New York, Parigi, Madrid, Sidney e chi pi\u00f9 ne ha pi\u00f9 ne metta.<\/p>\n

A rendere il quadro pi\u00f9 desolante, ci ha pensato poco tempo fa un’inchiesta de L’Espresso<\/a><\/strong> che ha rilevato come l’Enit, solo nel 2013, abbia speso 138 mila euro per comprare giornali e riviste e come i dirigenti ricevano (oltre allo stipendio base) un\u2019indennit\u00e0 mensile netta che pu\u00f2 raggiungere i 17 mila euro al mese.<\/p>\n

C’\u00e8 da indignarsi o no?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ma dov’\u00e8 finita la discussione sui carrozzoni pubblici e sui loro esorbitanti costi? Sembra sparita. Nel dubbio, la riporto in auge riprendendo la lettera che mi ha scritto Paolo Alberto, un italiano che vive e risiede a Londra. Parliamo dell’Enit (Ente nazionale italiano del turismo) che dovrebbe promuovere il brand italiano all’estero. Bene. Ecco il quesito che si pone Paolo: \u201cL’ufficio londinese pratica i seguenti orari al pubblico: Luned\u00ec \u2013 Venerd\u00ec 9-17. Ora mi chiedo, come si fa a promuovere l’offerta turistica nazionale? A chi la propongono? In questi orari mediamente la gente lavora, e se si vuole promuovere l’Italia […]<\/p>\n  

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