{"id":918,"date":"2014-04-06T19:20:23","date_gmt":"2014-04-06T19:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/giannoni\/?p=918"},"modified":"2014-04-06T19:20:23","modified_gmt":"2014-04-06T19:20:23","slug":"mezza-citta-arrabbiata-col-comune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/giannoni\/2014\/04\/06\/mezza-citta-arrabbiata-col-comune\/","title":{"rendered":"Mezza citt\u00e0 arrabbiata col Comune"},"content":{"rendered":"

L”isola pedonale, la pista ciclabile in viale Tunisia, il quartiere spaccato in due. si moltiplicano malumori e proteste<\/strong> in varie zone della citt\u00e0. Lo abbiamo raccontato sul “Giornale<\/strong>“:<\/p>\n

Mezza citt\u00e0 \u00e8 arrabbiata con Palazzo Marino e fa di tutto per farglielo sapere. A occhio e croce, la popolarit\u00e0 della giunta nei quartieri di Milano non dev’essere alle stelle.<\/p>\n

Non sono giorni facili, per esempio, per Pierfrancesco Maran. Il titolare della delega al Traffico nel giro di poche ore si \u00e8 beccato i fischi di un centinaio di persone contrarie all’idea di chiudere l’area dello Sforzesco. Poi ha dovuto ricevere, dalle mani dei dirigenti di Forza Italia<\/strong>, una petizione dei cittadini di Bruzzano<\/strong> (zona 9). Sono piovute mille firme in pochi giorni, da un quartiere in allarme per l’operazione di via Oroboni. \u00abIl passaggio a livello – spiega il consigliere di zona Gabriele Legramandi<\/strong> – \u00e8 stato chiuso senza opere alternative per il superamento della ferrovia\u00bb. L’interruzione della viabilit\u00e0 ha spaccato in due un quartiere che invece ha un’identit\u00e0 anche urbanistica molto omogenea e – dice ancora Legramandi – \u00abnon pu\u00f2 subire la ghettizzazione delle circa 5mila persone<\/strong> a ovest della ferrovia\u00bb. La raccolta firme<\/strong> indirizzata al Comune si chiede un sottopasso e un cavalcavia.<\/p>\n

Altro fronte aperto in viale Tunisia<\/strong>. La giunta ha approvato un progetto di pista ciclabile. L’opposizione sottolinea che l’ha fatto senza neanche chiedere un parere alla Zona o agli esercenti: \u00abChiediamo un incontro da tre mesi agli assessori. Il Comune ha sentito solo sigle che non rappresentano nessuno qui mentre noi rappresentiamo centinaia di cittadini e commercianti \u00bb, dice Luca Longo<\/strong> dell’Associazione antimafia Asscomm Porta Venezia<\/strong>. Ma non \u00e8 (solo) di metodo il problema. Molti commercianti e cittadini<\/strong> sono contrari, anche perch\u00e9 la ciclabile restringe carreggiata a disposizione dei veicoli, che finirebbero per invadere la corsia preferenziale (ma non protetta) dei tram, rallentando anche la circolazione. \u00abNoi siamo favorevoli in generale alle ciclabili<\/strong> ma vanno fatte dove serve. Il risultato in questo caso sarebbe una nuova via Porpora<\/strong>, trafficata e inquinata. Aumenteranno ingorghi e traffico – spiega ancora Longo – Inoltre questo lavoro ci sembra troppo oneroso, anche perch\u00e9 non riguarda gli impianti, elettrici e fognari, e il cantiere<\/strong> sarebbe comunque troppo lungo, 8 mesi dichiarati\u00bb.<\/p>\n

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La protesta in Zona 3 per viale Tunisia<\/p><\/div>\n

L’opposizione parla di una spesa di circa un milione di euro. \u00abMi sono fatto portavoce di questa protesta – dice Vincenzo Viola<\/strong> (consigliere di Fratelli d’Italia<\/strong>) – anche perch\u00e9 \u00e8 assurdo che un’Amministrazione eletta sulla base della promessa di partecipazione poi proceda in questo modo, senza sentire nessuno. E poi il Comune<\/strong> spender\u00e0 450 euro al metro quadro<\/strong> per una pista che \u00e8 del tutto inutile, visto che \u00e8 un doppione, e che temo sar\u00e0 anche dannosa per negozi e residenti. Quel che si teme in zona, insomma, \u00e8 il caos\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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