{"id":2052,"date":"2024-02-12T13:44:59","date_gmt":"2024-02-12T12:44:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/?p=2052"},"modified":"2024-02-20T15:38:06","modified_gmt":"2024-02-20T14:38:06","slug":"madrid-citta-moderna-e-aperta-a-tutti-milano-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/2024\/02\/12\/madrid-citta-moderna-e-aperta-a-tutti-milano-no\/","title":{"rendered":"Madrid citt\u00e0 moderna e aperta a tutti, Milano no"},"content":{"rendered":"Grazie a Dio vivo a Madrid, una citt\u00e0 moderna e civile in un Paese moderno e civile. Mentre in Italia si usano puntualmente le vittime  del regime fascista italiano e del regime comunista straniero per ingolfare il Parlamento e nascondere i veri problemi (che nessun politico di questo Governo, ma anche di quello prima e dei prossimi non avr\u00e0 mai la competenza e voglia di risolvere), in Spagna le leggi che servono alla gente si votano, realizzano e applicano. Una ver fantascienza per noi taglieggiati da decenni dalla politica. Confrontiamo l&#8217;ultimo demenziale e anticostituzionale divieto agli Euro 6 di accedere a Milano. La famigerata e assurda Area B non permette in nessun modo a chi ha un diesel Euro 6 di entrare a Milano per lavoro, necessit\u00e0 medica e, figurati, per ozio. Non permette di avere un permesso a pagamento o un permesso sanitario se devi sottoporti a un esame sanitario, un&#8217;operazione, se devi prenotarlo (non tutti gli esami si possono prenotare con telefono o Internet, vedi Ospedale Niguarda). Niente. O accetti di beccarti una multa da \u20ac60 (e rischiare anche di perdere punti e patente) o paghi i mezzi o i taxi (piuttosto me la faccio a piedi che ingrassare la categoria che pi\u00f9 evade le tasse in Itali e che attua metodi mafiosi con clienti e politici per mantenere i loro beceri privilegi). <br \/>Quindi, per riassumere il Comune di Milano nega volontariamente qualsiasi accesso per qualsiasi motivo  a chi non possiede un veicolo elettrico, penalizzando anche e soprattutto chi vive in periferia, non ha un&#8217;auto elettrica, non ha i soldi e mai li avr\u00e0 mai per acquisire un veicolo non a motore termico, e non ha nemmeno a disposizione una rete capillare di trasporti nel suo quartiere o in un comune limitrofo. Un divieto assurdo e demenziale e, aggiungerei, anche anticostituzionale. \r\n<a href=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2024\/02\/mdridok.jpg\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2024\/02\/mdridok-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2062\" srcset=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2024\/02\/mdridok-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2024\/02\/mdridok-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2024\/02\/mdridok-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2024\/02\/mdridok-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2024\/02\/mdridok.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\r\nMilano \u00e8 diventata come Pyongyang, la capitale della Corea del Nord, Repubblica socialista monopartitica di Kim Jong-un: nella capitale nordcoreana pu\u00f2 accedere soltanto chi appartiene a una certa casta di politici. E quindi di ricchi, corrotti inclusi. <br \/>\r\nA Madrid, invece, in meno di quarant&#8217;anni hanno realizzato 12 (dodici!) linee di metropolitana con 302 stazioni che coprono capillarmente ogni zona della Capitale di Spagna (604 kmq di estensione contro i 181 di Milano). Oltre  un rete internet di treni cittadini di 200 km d&#8217;estensione. Madrid dispone anche di una rete estesissima di autobus (l&#8217;80% \u00e8 elettrico) e di bus notturni, oltre a taxi e Uber (che qui non viene osteggiato dai tassisti mafiosi e protetti che abbiamo in Italia) e anche esistono altri sistemi di mobilit\u00e0 sicuri e legali che pagano le tasse. Parte del sistema di metropolitane e treni cittadini \u00e8 stato realizzato d aziende italiane. Madrid con un&#8217;opera colossale di cinque anni e di un miliardi di euro (finanziato per il 60% dalla UE), ha reso pedonali il 90% delle strade centrali scavando nel suo sottosuolo granitico una tangenziale di anelli concentrici e attraversati da una rete a X che permette di viaggiare in auto e bus sotto la citt\u00e0 e raggiungere qualsiasi punto cardinale della citt\u00e0, risparmiando cos\u00ec moltissimo tempo: un sistema geniale, efficiente che in Italia ci sogniamo poich\u00e9 non riusciremmo  a realizzarlo n\u00e9 in 100 anni n\u00e9 con un spese di 1000 miliardi di euro, tangenti, Mafia, costruttori delinquenti e politica connivente inclusi. <br \/>L&#8217;Area B (una truffa per il cittadino concepita soltanto per levare soldi e patente  a chi \u00e8 cittadino di classe Z) non esiste. Ci sono delle aree con accessi  limitati e a pagamento o con permessi adeguati sanitaria o per lavoro. Milano citt\u00e0 chiusa per fare cassa e punire chi ricco non \u00e8. E lo ha deciso un sindaco di area di sinistra.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><p>Grazie a Dio vivo a Madrid, una citt\u00e0 moderna e civile in un Paese moderno e civile. Mentre in Italia si usano puntualmente le vittime del regime fascista italiano e del regime comunista straniero per ingolfare il Parlamento e nascondere i veri problemi (che nessun politico di questo Governo, ma anche di quello prima e dei prossimi non avr\u00e0 mai la competenza e voglia di risolvere), in Spagna le leggi che servono alla gente si votano, realizzano e applicano. Una ver fantascienza per noi taglieggiati da decenni dalla politica. 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