{"id":876,"date":"2019-12-11T20:51:47","date_gmt":"2019-12-11T19:51:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/?p=876"},"modified":"2019-12-11T20:51:47","modified_gmt":"2019-12-11T19:51:47","slug":"i-treni-spagnoli-alta-velocita-vogliono-entrare-nel-mercato-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/2019\/12\/11\/i-treni-spagnoli-alta-velocita-vogliono-entrare-nel-mercato-italiano\/","title":{"rendered":"I treni spagnoli alta velocit\u00e0 vogliono entrare nel mercato italiano"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>notizia<\/strong> che entro il <strong>2022<\/strong> i treni <strong>Frecciarossa<\/strong> percorreranno i <strong>binari spagnoli<\/strong>, portando <strong>l\u2019Alta Velocit\u00e0 italiana<\/strong> sulla Penisola <strong>Iberica<\/strong>, in base ad alcuni accordi con il ministero dei Trasporti e dello Sviluppo, non sembra essere stata <strong>presa<\/strong> <strong>bene<\/strong> <strong>da<\/strong> <strong>Renfe<\/strong>, il <strong>gestore<\/strong> spagnolo delle ferrovie nazionali e dell&#8217;alta velocit\u00e0. L&#8217;azienda <strong>spagnola<\/strong> non\u00a0ha\u00a0gradito la futura <strong>presenza<\/strong> <strong>italiana<\/strong> e vuole correre ai ripari e sta\u00a0<strong>studiando<\/strong> come entrare nel <strong>mercato<\/strong> <strong>italiano<\/strong> e francese del <strong>business dei treni super veloci<\/strong>.\u00a0<strong>La Spagna avr\u00e0<\/strong> cos\u00ec, da un lato liberalizzer\u00e0 <strong>l\u2019Ave<\/strong> <strong>(Alta velocit\u00e0 (e)spagnola)<\/strong> su un <strong>territorio<\/strong>\u00a0che ha <strong>appetibilissime<\/strong> <strong>moderne<\/strong> <strong>linee<\/strong> predisposte pi\u00f9 di quante attualmente ne hanno\u00a0<strong>Francia e\u00a0Germania<\/strong>. Tuttavia <strong><em>El Pa\u00eds\u00a0<\/em><\/strong>scrive che: \u201c<strong>Renfe prepara la vendetta<\/strong> e vuole i <strong>suoi treni alta velocit\u00e0 in Italia<\/strong> e Francia\u201d.\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2019\/12\/Twit-renfe.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-885\" src=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2019\/12\/Twit-renfe-300x300.png\" alt=\"Twit renfe\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2019\/12\/Twit-renfe-300x300.png 300w, https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2019\/12\/Twit-renfe-150x150.png 150w, https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/files\/2019\/12\/Twit-renfe.png 537w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Renfe<\/strong> avrebbe, quindi, intenzione di <strong>portare i proprio treni sulle linee francesi e italiane<\/strong> e fare cos\u00ec <strong>concorrenza<\/strong> a Trenitalia e alla SNCF. <strong>Renfe<\/strong> deve per\u00f2 <strong>competere<\/strong> con i due giganti delle ferrovie <strong>italiano<\/strong> e francese\u00a0che hanno un <strong>fatturato<\/strong> e un <strong>volume di passeggeri<\/strong>, dipendenti e treni <strong>molto superiore a quello di Renfe.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Tuttavia, se <strong>lo studio di mercato<\/strong> condotto da <strong>Renfe<\/strong> dimostrasse che <strong>lo sbarco dei treni spagnoli<\/strong> in Italia e <strong>Francia<\/strong> fosse <strong>redditizio<\/strong>, allora la societ\u00e0 spagnola potrebbe <strong>destinare<\/strong> a queste <strong>linee internazionali<\/strong> 10 dei 30 <strong>Talgo Avril<\/strong>, serie 106, i <strong>modernissimi super treni<\/strong> che viaggiano <strong>fino a 420 km\/h<\/strong> in costruzione nei <strong>Paesi Baschi<\/strong>, dopo <strong>un bando<\/strong> per una <strong>fornitura da parecchie<\/strong> decine di <strong>milioni di euro.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><p>La notizia che entro il 2022 i treni Frecciarossa percorreranno i binari spagnoli, portando l\u2019Alta Velocit\u00e0 italiana sulla Penisola Iberica, in base ad alcuni accordi con il ministero dei Trasporti e dello Sviluppo, non sembra essere stata presa bene da Renfe, il gestore spagnolo delle ferrovie nazionali e dell&#8217;alta velocit\u00e0. L&#8217;azienda spagnola non\u00a0ha\u00a0gradito la futura presenza italiana e vuole correre ai ripari e sta\u00a0studiando come entrare nel mercato italiano e francese del business dei treni super veloci.\u00a0La Spagna avr\u00e0 cos\u00ec, da un lato liberalizzer\u00e0 l\u2019Ave (Alta velocit\u00e0 (e)spagnola) su un territorio\u00a0che ha appetibilissime moderne linee predisposte pi\u00f9 di quante attualmente [&hellip;]<\/p>\n&nbsp;&nbsp;<div class=\"readmore\"><a href=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/2019\/12\/11\/i-treni-spagnoli-alta-velocita-vogliono-entrare-nel-mercato-italiano\/\">Continua a leggere...<\/a><\/div><\/p>","protected":false},"author":1108,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9518,372013,43,26,372012,247,7681,286896,17618],"tags":[403242],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/876"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1108"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=876"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/876\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":886,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/876\/revisions\/886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pellegrino\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}