{"id":1197,"date":"2022-10-21T11:22:34","date_gmt":"2022-10-21T09:22:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ilgiornale.it\/pogliano\/?p=1197"},"modified":"2022-10-23T12:04:35","modified_gmt":"2022-10-23T10:04:35","slug":"la-francia-e-la-sindrome-del-bassotto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/pogliano\/2022\/10\/21\/la-francia-e-la-sindrome-del-bassotto\/","title":{"rendered":"La Francia e la sindrome del bassotto"},"content":{"rendered":"

\"\"Il bassotto \u00e8 un cane piccolissimo ma coraggioso, perch\u00e8 crede di essere ENORME. I francesi, uguali. Le loro partnership strategico-industriali finiscono solo in due modi: fallimento, oppure assimilazione completa, come la Cina con Hong Kong.<\/h3>\n

La collaborazione tra Renault e Nissan ha preso negli anni una piega ben diversa rispetto al controllo che Peugeot sembra ormai esercitare su Fiat & Chrysler. Quello che sul continente ai francesi riesce piuttosto bene, con gli isolani non attecchisce. Eppure le premesse sembravano invitanti: Renault detiene il 43% delle azioni di Nissan, e ha diritto di voto nel suo consiglio di amministrazione. La Nissan ha solo il 15% di Renault. Dopo l\u2019arresto nel 2018 in Giappone del CEO della joint venture, il brasiliano-libanese-francese<\/strong><\/span> Carlos Ghosn, e la sua successiva rocambolesca fuga nascosto in una cassa per strumenti musicali, quella partnership non \u00e8 mai veramente decollata, eppure entrambe le aziende ne avrebbero bisogno.<\/h3>\n

Al di l\u00e0 dell\u2019uso strumentale (in tutti i sensi) di Carlos Ghosn, secondo cui l’arresto \u00e8 stato il tentativo giapponese di liberarsi dal controllo francese su Nissan (e non una banale, per quanto milionaria, questione di spese personali e aziendali), l\u2019impressione \u00e8 che i nostri amati Galli debbano ricalibrare un pochettino le loro ambizioni.<\/h3>\n

La partnership militare della Francia con l’Australia \u00e8 naufragata per motivi analoghi: nuovo scenario strategico nel Pacifico, ma anche la predisposizione francese a concedere troppo poco in termini di condivisione tecnologica e posti di lavoro. Anche in quel caso il risultato le si \u00e8 ritorto contro, visto che gli australiani in futuro avranno i sottomarini nucleari americani, anzich\u00e8 gli obsoleti \u201cmacinacaff\u00e8\u201d a diesel dei nostri vicini d\u2019oltralpe.<\/h3>\n

E ora anche in Europa. Secondo Federico Rampini, l\u2019ambizione neanche troppo nascosta dei nostri cari cugini \u00e8 quella di tassare gli europei per sovvenzionare l\u2019esercito francese che poi salvaguarderebbe gli interessi di tutti. Risultato: al manifestarsi degli inquietanti rigurgiti imperiali russi, i tedeschi hanno posto le basi per uno scudo antimissile con tecnologia americana e israeliana, anzich\u00e8 affidarsi a quella francese.<\/h3>\n

Con queste premesse l\u2019Europa non sar\u00e0 mai unita. Eppure il momento \u00e8 catartico: ognuno la vede un po\u2019 a modo suo, ma Giorgia Meloni sembra pronta a operare un upgrade a “sovranismo europeo” del suo desueto sovranismo italiano. Se per\u00f2 la Francia continua a comportarsi da bassotto con un\u2019autostima ipertrofica, e i pastori tedeschi continuano a occuparsi esclusivamente del loro gregge, i sovranismi continentali sono destinati a rimanere tali & quali: ridicoli e nazionali.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il bassotto \u00e8 un cane piccolissimo ma coraggioso, perch\u00e8 crede di essere ENORME. I francesi, uguali. Le loro partnership strategico-industriali finiscono solo in due modi: fallimento, oppure assimilazione completa, come la Cina con Hong Kong. La collaborazione tra Renault e Nissan ha preso negli anni una piega ben diversa rispetto al controllo che Peugeot sembra ormai esercitare su Fiat & Chrysler. Quello che sul continente ai francesi riesce piuttosto bene, con gli isolani non attecchisce. Eppure le premesse sembravano invitanti: Renault detiene il 43% delle azioni di Nissan, e ha diritto di voto nel suo consiglio di amministrazione. La Nissan […]<\/p>\n  

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