{"id":17453,"date":"2015-10-10T12:43:34","date_gmt":"2015-10-10T10:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=17453"},"modified":"2015-10-10T12:45:59","modified_gmt":"2015-10-10T10:45:59","slug":"sicurezza-in-bici-arriva-il-radar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2015\/10\/10\/sicurezza-in-bici-arriva-il-radar\/","title":{"rendered":"Sicurezza in bici? Arriva il radar"},"content":{"rendered":"

\"unnamed\"<\/a>Un radar per avvisare chi pedala che alle spalle sta arrivando un’auto, un camion, \u00a0una moto. Un radar per dirti che \u00e8 quello il momento di tenere forti le mani sul manubrio e che, anche se davanti a te c’\u00e8 una buca, un tombino o qualcosa da evitare non si pu\u00f2 scartare di lato. La “prima” del \u00a0nuovo Bike radar di Garmin, <\/strong>premiato due settimane fa ad Eurobike<\/strong> in tema di sicurezza\u00a0 , \u00a0\u00e8 \u00a0alla Granfondo Campagnolo<\/strong> che domani a Roma porter\u00e0 al via pi\u00f9 di cinquemila ciclisti sulle strade bagnate di una capitale dove oggi \u00a0la Protezione civile ha lanciato l’allerta meteo. E’ con il commissario tecnico della nazionale Davide Cassani<\/strong> che diventa testimonial di una nuova campagna sulla sicurezza e che, nei prossimi mesi, \u00a0potrebbe coinvolgere anche qualche professionista azzurro: \u00a0“E’un valore fondamentale \u00a0che bisogna costruire nel tempo come \u00e8 successo anni fa con l’uso del casco- spiega – Pedalare nelle citt\u00e0, ma anche nelle strade meno battute, pu\u00f2 sempre essere un rischio e troppo spesso siamo portati a pensare che gli incidenti siano un qualcosa che a noi non possa capitare…”. \u00a0E cos\u00ec purtroppo non \u00e8. \u00a0Quindi tutto ci\u00f2 che serve ad abbassare la soglia di rischio \u00e8 un passo avanti per tutti. Da chi macina chilometri ogni giorno allenandosi sulle bici da corsa, a chi usa le due ruote nella quotidianit\u00e0 delle citt\u00e0 o per cicloturismo. “Il radar \u00a0si mette sul canotto della sella e rileva l’arrivo di un mezzo che viaggia a velocit\u00e0 superiore dalla distanza di 140 metri- spiega Matteo Bortesi, <\/strong>product marketing manager\u00a0di Garmin Italia- \u00a0<\/strong>Auto, camion e moto che stanno sopraggiungendo vengono poi visualizzati su un display con dei pallini luminosi e con un segnale acustico che ne visualizza fino ad otto. Non solo. La luce del radar nello stesso momento si fa pi\u00f9 intensa e intermittente in modo da segnalare a chi arriva la presenza del ciclista…”. In modo da far capire a chi guida spesso distratto da telefonate, mail o messaggini che sulla strada esistono anche i ciclisti. \u00a0E non sono pochi. \u00a0“Il nuovo radar in vendita \u00a0a 199 euro \u00e8 compatibile con \u00a0gli Edge di Garmin- spiega Bortesi-<\/strong> \u00a0perch\u00e8 a breve verranno ultimati tutti gli aggiornamenti. Le informazioni che vengono trasmesse sui video dei nostri apparecchi sono esattamente le stesse. E se un ciclista ha gi\u00e0 un’apparecchiatura Edge pu\u00f2 \u00a0comprare solo il radar da installare sul retro della bici”. \u00a0Ma se il radar permette di capire cosa sta succedendo alle spalle, per rendersi conto di cosa capita davanti Garmin<\/strong> ha presentato anche il nuovo\u00a0Smart Bike Light<\/strong>, un fanale intelligente collegato al Gps che si accende automaticamente al calar del sole, che varia la sua intensit\u00e0 luminosa e il fascio di luce in relazione alla velocit\u00e0 e che pu\u00f2 essere usato anche come luce di frenata e come freccia direzionale grazie ad un accelerometro che regitra le variazioni di velocit\u00e0 di chi sta pedalando. “Sono tutti passi in avanti nella direzione della sicurezza che sta diventando un’esigenza sempre pi\u00f9 sentita perch\u00e8 sono sempre di pi\u00f9 le persone che pedalano- spiega Paolo Mauri,<\/strong> responsabile commerciale per l’outdoor di Garmin<\/strong>– Riguarda un po’ tutti, da chi usa le due ruote quotidianamente per muoversi o viaggiare a chi la usa per fare sport. Anche se questi, io compreso, \u00a0sono i pi\u00f9 difficili da convincere perch\u00e8 amano la bici da corsa il pi\u00f9 pulita e minimalista possibile…”. Ma a volte, anzi quasi sempre, \u00e8 l’esempio che conta cos\u00ec se se i radar cominciassero ad essere usati anche dei pro potrebbe succedere ci\u00f2 che \u00e8 successo con l’uso dei caschi. Tempo al tempo. Intanto il presente \u00e8 gi\u00e0 un po’ futuro. Con il “Live tracking”<\/strong> la funzione \u00a0di Edge che permette agli allenatori di seguire praticamente in diretta i dati dei loro atleti durante gli allenamenti ma anche a moglie e mamme di capire in tempo reale sul loro smartphone dove stanno pedalando figli e mariti. E con il nuovo “Rilevatore di incidente”<\/strong> un collegamento che, nel caso la bicicletta subisca un impatto violento, resti abbandonata in strada \u00a0o venga travolta lancia un messaggio di aiuto ad un numero telefonico prestabilito indicando anche l’esatta posizione della mappa. \u00a0E anche questo vale per tutti ma soprattutto per chi spesso pedala solo, magari in mountainbike, magari sui sentieri di montagna. E per ora ci si pu\u00f2 fermare qui. La prossima sfida? \u00a0Magari un microchip da inserire nella bici per scongiurarne i furti…E non \u00e8 detto che sia gi\u00e0 cominciata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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