{"id":17671,"date":"2015-11-08T20:23:29","date_gmt":"2015-11-08T19:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=17671"},"modified":"2015-11-08T20:23:29","modified_gmt":"2015-11-08T19:23:29","slug":"ladri-di-biciclette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2015\/11\/08\/ladri-di-biciclette\/","title":{"rendered":"Ladri di biciclette"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2015\/11\/bici_rubate.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-17691\" src=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2015\/11\/bici_rubate-300x155.jpg\" alt=\"bici_rubate\" width=\"300\" height=\"155\" srcset=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2015\/11\/bici_rubate-300x155.jpg 300w, https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2015\/11\/bici_rubate.jpg 564w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>C&#8217;\u2019\u00e8 a chi ne hanno rubate due, tre, anche quattro. Una \u00e8 quasi la regola. C&#8217;\u00e8\u00a0 a chi le hanno rubate seguendo le tracce gps dei computerini scaricate poi sullle &lt;app&gt; del \u00a0pc per vedere chilometri, potenze, record&#8230;Roba da fissati. E infatti il consiglio \u00e8 di accendere il gps qualche chilometro dopo essere usciti da casa o dal garage e di pegnerlo un paio di km prima di rientrare. I furti di biciclette sono piaga.\u00a0I furti di bicicletta a Milano, ma anche altrove, \u00a0ormai non fanno neanche \u00a0pi\u00f9 notizia e infatti non vengono quasi pi\u00f9 neppure denunciati. Anche se poi, ogni tanto, succede che, come ieri in via Sant\u2019Orsola, un ladro di biciclette venga sopreso dai poliziotti di una volante e finisca in manette. Ma \u00e8 un caso. Non succede quasi mai e infatti i furti sono in crescita costante e sono diventati un vera e propria piaga per chi li subisce ma anche per il settore delle due ruote. Un freno alla sviluppo della ciclabilit\u00e0 secondo solo alla paura di essere investiti. E non e poco. Ogni anno in Italia vengono rubate circa 320.000 biciclette dei quattro milioni di pezzi circolanti. I numeri sono quelli dell\u2019Istat ma ovviamente non sono completi perch\u00e8, differenza di quanto succede nella maggior parte degli altri Paesi europei, in Italia non esistono dati sul problema dei furti perch\u00e8 le bici sono \u00abun bene mobile non registrato\u00bb e non viene censito nei database del Ministero degli Interni. Poi bisogna anche considerare che molte delle persone che subiscono un furto (la maggiorparte) ormai non denunciano neanche pi\u00f9. Quindi si procede abbastanza a spanne. E una mano a capire il fenomeno la d\u00e0 la Fiab, la Federazione Italiana amici della bicicletta, che lo scorso anno con dei questionari mirati ha intervistato oltre 4.000 cittadini-ciclisti su tutto il territorio nazionale: 2.876 persone riferiscono di aver un furto subito nel 2012, ma solo 1.190 di questi sono stati denunciati. Da questo significativo campione emerge che viene decunciato solo il 30 o il 40% dei furti effettivamente perpetrati. Milano \u00e8 stata la citt\u00e0 dove sono stati raccolti il maggior numero di questionari. Dei 606 cittadini-ciclisti intervistati, 465 persone hanno dichiarato dichiarano di aver subito il furto di una bici nel 2012 ma solo 102 (il 21%) lo ha denunciato. \u00a0Quasi sempre una bici che prende il volo \u00e8 una bici che non si trova pi\u00f9. Smontata, riverniciata e rivenduta sparisce dai radar e va ad alimentare canali che sfuggono ad ogni controllo. Secondo le stime dell\u2019Ancma, l\u2019Associazione nazionale del ciclo e motociclo, i furti di bici generano ogni anno un danno pari a 150 milioni di Euro, composto dai mancati introiti per l\u2019industria nazionale della bicicletta, incluso l\u2019indotto, e dalle transazioni in nero che sfuggono a ogni verifica d\u2019imposta. E il fenomeno \u00e8 in crescita concentrato prevelentemente nelle aree urbane del nord e del centro nord ai danni, quasi sempre, di ciclisti abituali. Difficile fronteggiarlo con un piano vero e propri, anche perch\u00e8 tra i comuni che hanno risposto al questionario della Fiab, solo il 10% ha affermato di aver pensato a un piano o ad azioni di contrasto al furto con interventi a favore della mobilit\u00e0 ciclistica come rastrelliere di qualit\u00e0, parcheggi dedicati presso le stazioni e presso gli esercizi commerciali, nelle scuole, nei luoghi di lavoro e nei condomini. Insomma chi pedala, e non vuole restare a piedi, a difendersi deve pensare molto da s\u00e8. E cos\u00ec \u00e8 tutto un proliferare di lucchetti, catene, ganci, borse, selle e manubri che si smontano e vengono portati in ufficio per non indurre in tentazione. Ma non sempre basta, anzi quasi mai. Servirebbe un sistema che pemettesse l\u2019identificazione delle biciclette come per altro avviene in molti altri paesi europei. La proposta della Fiab \u00e8 la punzonatura del codice fiscale del proprietario sulla bicicletta, perch\u00e9 si tratta di una procedura molto semplice che prevere il ricorso a un database di propriet\u00e0 pubblica esistente nel nostro Paese. Molti i vantaggi: facile identificazione del proprietario da parte delle forze dell\u2019ordine con la possibilit\u00e0 di restituire la bici; gestione intelligente delle bici sequestrate, ora inevitabilmente ammassate dei magazzini comunali nell\u2019impossibilit\u00e0 di risalire al proprietario; disincentivazione al furto e al riciclaggio; incentivazione a denunciare il furto della bicicletta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><p>C&#8217;\u2019\u00e8 a chi ne hanno rubate due, tre, anche quattro. Una \u00e8 quasi la regola. C&#8217;\u00e8\u00a0 a chi le hanno rubate seguendo le tracce gps dei computerini scaricate poi sullle &lt;app&gt; del \u00a0pc per vedere chilometri, potenze, record&#8230;Roba da fissati. E infatti il consiglio \u00e8 di accendere il gps qualche chilometro dopo essere usciti da casa o dal garage e di pegnerlo un paio di km prima di rientrare. 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