{"id":17867,"date":"2015-12-01T15:04:53","date_gmt":"2015-12-01T14:04:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=17867"},"modified":"2015-12-01T20:06:22","modified_gmt":"2015-12-01T19:06:22","slug":"giu-le-mani-dalle-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2015\/12\/01\/giu-le-mani-dalle-bici\/","title":{"rendered":"&#8220;Gi\u00f9 le mani dalle bici&#8221;"},"content":{"rendered":"<div class=\"chapter clearfix\">\n<p class=\"chapter-paragraph\">&#8220;Gi\u00f9 le mani dalle bici&#8230;&#8221; \u00e8 gi\u00e0 diventato il grido di battaglia di chi pedala.\u00a0Altro che bollo e targa. E a giudicare dal coro di reazioni che hanno travolto l&#8217;ipotesi di emendamento al Codice della Strada proposta dal senatore del Pd <strong>Marco Filippi<\/strong> che prevede tassa e identificazione dei veicoli a pedali sar\u00e0 il caso che chiunque abbia in testa di\u00a0&#8220;spremere&#8221; anche il popolo dei ciclisti dovr\u00e0 pensarci bene. E infatti anche\u00a0le dichiarazioni fatte dal senatore pidiessino poche ore dopo essersi reso conto che forse era il caso di correggere il tiro, sanno gi\u00e0 di retromarcia: &#8220;L&#8217; emendamento che abbiamo proposto- ha spiegato <strong>Filippi<\/strong>&#8211; varrebbe solo per le attivit\u00e0 commerciali, tipo i risci\u00f2&#8230;\u00bb. Certo, sicuramente sar\u00e0 cos\u00ec, anche se non si capisce bene quale sia mai l&#8217;interesse a &#8220;bollare&#8221; i risci\u00f2, che in tutta Italia saranno a dir tanto qualche centinaio, oppure panettieri o bike messengers. Sembra pi\u00f9 una palla in calcio d&#8217;angolo in attesa che si calmino le acque. Che invece sono agitatisime soprattutto dopo che nei giorni scorsi sono stati pubblicati i dati del nuovo Rapporto Europeo sull&#8217;ambiente che vede in Italia e in Pianura padana il record di morti premature cusate da polveri sottili e smog. &#8220;Con il primato negativo per l&#8217;Italia di un sesto delle morti premature per smog in tutta Europa, il nuovo rapporto europeo sullo stato dell&#8217;ambiente evidenzia quali devono essere le priorit\u00e0 per le politiche ambientali &#8211; spiegano <strong>Edoardo Croci<\/strong> e <strong>Marco<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><span class=\"il\">Cappato<\/span><\/strong>, rispettivamente presidente e Segretario di <strong>Milanosimuove<\/strong> -La Pianura Padana risulta in particolare l&#8217;area pi\u00f9 critica d&#8217;Europa per mortalit\u00e0 attribuibile alle polveri fini. In questa situazione Regione Lombardia e Comune di Milano devono mettere in atto misure pi\u00f9 incisive. Non \u00e8 pensabile che il Pums, il piano per la mobilit\u00e0 sostenibile del Comune rinvii al prossimo decennio l&#8217;allargamento di Area C e la linea M6 della metropolitana. Per questo oltre alla realizzazione di quanto previsto dai 5 referendum approvati nel 2011, ci prepariamo a raccogliere le firme per 4 nuovi referendum, questa volta vincolanti&#8221;. Non perdono tempo. E fanno bene, vista l&#8217;aria che tira ( in tutti i sensi) l&#8217;unica cosa da non fare \u00e8 aspettare. Aspettare ad esempio che una proposta di emendamento illogica e antistorica magari passi sotto silenzio e diventi ci\u00f2 che non dovrebbe diventare. \u00a0Cos\u00ec la &#8220;bici non si tocca&#8221;\u00a0 \u00e8 gi\u00e0 diventato sui social\u00a0 un hastag e il grido di battaglia di tutti i ciclisti italiani. Decine e decine di messaggi che, in poche ore, hanno messo sotto tiro il ddl\u00a0 1638 (gi\u00e0 approvato in prima lettura alla Camera nell\u2019ottobre 2014 e ora in discussione in commissione Lavori pubblici al Senato) e l\u2019emendamento\u00a0 2.13 del senatore Filippi che prevede l\u2019introduzione di un\u2019idonea tariffa\u00a0 per i proprietari di due tipi di veicoli: le motoslitte, e\u00a0&#8220;le biciclette e i veicoli a pedali adibiti al trasporto, pubblico e privato, di merci e di persone, individuando criteri e modalit\u00e0 d\u2019identificazione delle biciclette stesse nel sistema informativo del Dipartimento per i trasporti, la navigazione, gli affari generali ed il personale&#8221;.\u00a0 Una &#8220;idonea tariffa&#8221;\u00a0che ,\u00a0dati alla mano e\u00a0 visto il numero di ciclisti in costante aumento nel nostro Paese ( da tre anni si vendono pi\u00f9 bici che auto),\u00a0 Camera e Senato ci metterebbero un amen a trasformare in una &#8220;formidabile&#8221; fonte di prelievo per\u00a0far cassa. C&#8217;\u00e8 da scommetterci, altro che risci\u00f2 e panettieri&#8230;.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><p>&#8220;Gi\u00f9 le mani dalle bici&#8230;&#8221; \u00e8 gi\u00e0 diventato il grido di battaglia di chi pedala.\u00a0Altro che bollo e targa. E a giudicare dal coro di reazioni che hanno travolto l&#8217;ipotesi di emendamento al Codice della Strada proposta dal senatore del Pd Marco Filippi che prevede tassa e identificazione dei veicoli a pedali sar\u00e0 il caso che chiunque abbia in testa di\u00a0&#8220;spremere&#8221; anche il popolo dei ciclisti dovr\u00e0 pensarci bene. 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