Automobilisti contro ciclisti che non vanno sulle ciclabili, ciclisti contro pedoni che corrono sulle ciclabili, \u00a0ciclisti contro automobilisti che invadono le ciclabili, automobilisti contro pedoni che non attraversano sulle pedonali…Si potrebbe continuare all’infinito. Ma la mobilit\u00e0 non \u00e8 una guerra, non \u00e8 un tutti contro tutti con insulti, minacce, \u00a0risse e dispetti. La mobilit\u00e0 \u00e8 un piano organico che deve avere come obbiettivo quello di rendere le citt\u00e0 pi\u00f9 vivibili. Perch\u00e8 \u00e8 chiaro che le citt\u00e0, tutte le citt\u00e0 non sono MIlano, sono sempre meno vivibili, sempre pi\u00f9 intasate e sempre pi\u00f9 inquinate. Oggi per i milanesi costretti da 35 giorni di fila e 99 dall’inizio dell’anno a respirare veleni \u00e8 il terzo e ultimo giorno di stop al traffico. Un blocco dalle 10 alle 16 che in realt\u00e0 non \u00e8 un blocco perch\u00e8, chi deve lavorare o sbrigare qualche faccenda in realt\u00e0 continua a farlo in auto, \u00a0giocando un po d’anticipo oppure aspettando che il divieto finisca. Il blocco delle auto quindi non serve per migliorare la qualit\u00e0 dell’aria. . E lo dicono le centraline dell’Arpa che dopo il primo giorno di stop hanno sentenziato che i veleni sono ancora l\u00ec e purtroppo tocca respirarli. Non serve ad abbattere le polveri ma comunque a qualcosa serve. \u00c8 un segnale che il sindaco Giuliano Pisapia comunque ha avuto il coraggio di dare probabilmente dicendo che se le grandi citt\u00e0 vogliono cercare di sopravvivere e di vivere meglio hanno l’obbligo di pensare a una mobilit\u00e0 diversa. Troppe auto, troppa gomma, troppo di tutto, non ci si sta pi\u00f9. C’\u00e8 una mobilit\u00e0 pubblica che deve essere potenziata e diventare pi\u00f9 efficiente e c’\u00e8 una mobilit\u00e0 privata a motore che deve fare un esame di coscienza. \u00c8 davvero cos\u00ec necessario accompagnare tutte le mattine i figli scuola in auto? \u00c8 davvero cos\u00ec indispensabile andare a far compere e posteggiare in seconda fila? Non si pu\u00f2 fare a meno di usare l’auto la sera per andare a bere una birra sui Navigli? Ma deve essere ripensato anche il lavoro che, oggi come oggi, \u00e8 tutto un via vai di furgoni e furgoncini. \u00c8 davvero cos\u00ec indispensabile che le merci vengano consegnate pi\u00f9 o meno negli stessi orari in cui aprono scuole e uffici? Ed \u00e8 davvero necessario che ogni ditta, porti le proprie merci a destinazione? Non si potrebbero, ad esempio, consegnare magari di notte, magari utilizzando una centrale di smistamento fuori citt\u00e0 che utilizzi mezzi elettrici o magari usando le metropolitane? Ipotesi o forse utopie. Per\u00f2 mai si comincia mai si fa. Altrimenti tra 10 anni saremo qui a ancora a discutere di blocchi…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Automobilisti contro ciclisti che non vanno sulle ciclabili, ciclisti contro pedoni che corrono sulle ciclabili, \u00a0ciclisti contro automobilisti che invadono le ciclabili, automobilisti contro pedoni che non attraversano sulle pedonali…Si potrebbe continuare all’infinito. Ma la mobilit\u00e0 non \u00e8 una guerra, non \u00e8 un tutti contro tutti con insulti, minacce, \u00a0risse e dispetti. La mobilit\u00e0 \u00e8 un piano organico che deve avere come obbiettivo quello di rendere le citt\u00e0 pi\u00f9 vivibili. Perch\u00e8 \u00e8 chiaro che le citt\u00e0, tutte le citt\u00e0 non sono MIlano, sono sempre meno vivibili, sempre pi\u00f9 intasate e sempre pi\u00f9 inquinate. Oggi per i milanesi costretti da 35 […]<\/p>\n