{"id":18791,"date":"2016-03-23T18:15:57","date_gmt":"2016-03-23T17:15:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=18791"},"modified":"2016-03-23T21:23:33","modified_gmt":"2016-03-23T20:23:33","slug":"bici-in-sella-come-in-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2016\/03\/23\/bici-in-sella-come-in-f1\/","title":{"rendered":"Bici, in sella come in F1"},"content":{"rendered":"

\"se2\"<\/a>\"se\"<\/a>Gira la sella, la appoggia deciso sul grande tavolo delle riunioni dove alle pareti sono appese le maglie firmate di\u00a0Contador, Sastre e Cancellara<\/strong> e con una certa soddisfazione un po’ ti sfida: “Provi, spinga…”. E tu provi, \u00a0quasi certo che sia tutta una manfrina da perfetto venditore. E invece spingi e la sella resta l\u00ec, \u00a0come incollata al piano lucido del tavolo tra pc, carte e un paio di chiavette usb dove oggi vengono compresse le cartelle stampa. Non va. Spingi e non va. Allora guardi come se ti si fosse improvvisamente parato davanti il mago Dynamo, quello che fa le magie strada per strada, e cerchi di capire dove sta il trucco “Nessuno trucco- spiega sorridente Salvatore Truglio<\/strong>, brand manager di Prologo,<\/strong> l’azienda di Busnago che da ormai una decina di anni produce selle per bici da corsa- Non c’\u00e8 trucco, la sella resta l\u00ec perch\u00e8 a impedirle di scivolare \u00e8 questo Cpc,\u00a0una soluzione ad alta tecnologia che permette di realizzare dei supporti che assorbono le vibrazioni e garantiscono stabilit\u00e0 nell\u2019appoggio\u00bb. Truglio<\/strong> la fa facile, ma cos\u00ec non \u00e8. \u00a0Il connect power control \u00e8 una\u00a0vera e propria rivoluzione che, grazie ad una serie di coni polimerici che agiscono da microventose permette ai ciclisti di pedalare mantenendo la posizione aerodinamica o pi\u00f9 comoda senza scivolare. E’ lo stesso materiale che usano per rivestire i sedili dei bolidi di Formula uno. \u00a0Sembra plastica ma in realt\u00e0 sono microventose che con il peso dell’atleta si dilatano e si attivano funzionando da perfetto antislide. Cos\u00ec si pu\u00f2 continuare a spingere sui pedali anche in condizioni di massimo sforzo senza spostarsi di un millimetro. \u00abS\u00ec, questo \u00a0\u00e8 un aspetto ma c\u2019\u00e8 dell\u2019altro- spiega Truglio<\/strong>– Grazie ad un test, che sono in grado di fare tutti i rivenditori dei nostri prodotti, valutiamo la conformazione del bacino di ogni atleta, per capire quale siano la flessibilit\u00e0 e la capacita di rotazione e quindi calcoliamo attarverso un algoritmo riportato su un pc \u00a0qual \u00e8 il tipo di sella che meglio gli si adatta valutando peso, et\u00e0 e quante volte si allena in una settimana\u00bb. Cos\u00ec dopo le bici su misura arrivano anche le selle su misura. E cambia radicalmente anche la concezione di un “accessorio” che fino a qualche anno fa veniva considerato appunto un accessorio ed oggi \u00e8 invece strumento integrante del gesto atletico e della prestazione. Cos\u00ec la sella \u00e8 finita in laboratorio, sulle scrivanie degli ingeneri, nelle aule del Politecnico di Milano che con Prologo ormai collabora da qualche tempo.\u00a0Da Cancellara a Contador, da Basso a Sagan a Marco Aurelio Fontana nella mtb, da Sebastian Kienle nell’Ironman a Giulio Molinari che due anni fa ha vinto il titolo europeo di mezzo ironman, sulle selle Prologo pedalano in parecchi:”Per noi \u00a0il rapporto con squadre e campioni \u00e8 fondamentale- spiega Truglio<\/strong>– Da Tinkoff a Sky, dalla Lampre alla Cofidis alla Cannondale ci\u00f2 che ritorna dalle loro esperienza in gara e in allenamento sono informazioni importantissime per i nostri ingegneri e per lo sviluppo dei nostri prodotti. Le nostre selle vengono progettate nei \u00a0laboratori italiani qui, a Torino e in Veneto poi prodotte grazie alla collaborazione con Velo e quindi di nuovo qui da noi per i test e lo sviluppo”. Strada, cronometro, triathlon, mountainbike, se prima c’era una sella buona per tutte e stagioni ora la specializzazione \u00e8 massima e non \u00e8 detto che presto si arrivi anche a selle studiate tappa per tappa, che forse un\u00a0po’ \u00e8 gia cos\u00ec: “La nostra sella da crono- racconta Truglio<\/strong>– \u00e8 nata anche grazie ai consigli di Cancellara. Cercavamo un prodotto di massima performance e che permettesse all’atleta di tenere una posizione pi\u00f9 avanzata per pi\u00f9 tempo possibile in condizioni di confort quasi fosse sospeso. Cos\u00ec \u00e8 nata una sella pi\u00f9 corta, con un naso pi\u00f9 generoso e con un sistema di antislittamento che poi abbiamo portato anche sulle altre produzioni”. Prologo si chiama cos\u00ec perch\u00e8 \u00e8 l\u2019inizio di un\u2019impresa, ma anche perch\u00e8 nei grandi giri \u00e8 la tappa d\u2019inizio e la “q”stilizzata che appare su tutti i prodotti altro non \u00e8 che l’immagine un cronometro. Dal 2007 anno in cui venne lanciata la sfida con la \u00abchoise\u00bb che permetteva con una piccola operazione di sostituire la parte superiore, rendendola pi\u00f9 morbida, pi\u00f9 dura o meno sdrucciolevole, sono passati solo nove anni. \u00abMa sembra un\u2019eternit\u00e0- conclude Truglio- La ricerca va veloce e noi proviamo a tenere il passo. la sfida adesso \u00e8 mantenere altissime prestazioni e confort diminuendo il peso e la Zero c3 che presenteremo a settembre a Eurobike va in questa direzione. Ma stiamo gi\u00e0 studiando come migliorarla…\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gira la sella, la appoggia deciso sul grande tavolo delle riunioni dove alle pareti sono appese le maglie firmate di\u00a0Contador, Sastre e Cancellara e con una certa soddisfazione un po’ ti sfida: “Provi, spinga…”. E tu provi, \u00a0quasi certo che sia tutta una manfrina da perfetto venditore. E invece spingi e la sella resta l\u00ec, \u00a0come incollata al piano lucido del tavolo tra pc, carte e un paio di chiavette usb dove oggi vengono compresse le cartelle stampa. Non va. Spingi e non va. Allora guardi come se ti si fosse improvvisamente parato davanti il mago Dynamo, quello che fa […]<\/p>\n  

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