{"id":19558,"date":"2016-06-20T13:31:00","date_gmt":"2016-06-20T11:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=19558"},"modified":"2016-06-20T13:31:00","modified_gmt":"2016-06-20T11:31:00","slug":"gli-eroi-delle-strade-bianche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2016\/06\/20\/gli-eroi-delle-strade-bianche\/","title":{"rendered":"Gli eroi delle strade bianche"},"content":{"rendered":"

L’Eroica<\/strong> che si corre ormai da vent’anni sulle strade bianche del Chianti in Toscana non \u00e8 solo una corsa di biciclette ma tante cose insieme. \u00c8 un tuffo a ritroso nel tempo, un presidio ambientale che ha permesso di mantenere sterrate le strade e intatte molte delle zone che fanno della Toscana la Toscana delle cartoline.<\/p>\n

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\u00c8 una Woodstock del ciclismo d’epoca. Una serie d’emozioni senza et\u00e0 dove tutto torna per magia in bianco e nero, dove le maglie sono ancora quelle di lana grossa, i cambi sulla canna, le borracce attaccate al manubrio e le gomme di scorta arrotolate sulle spalle. \u00c8 il ciclismo che fu, quello della polvere, delle facce antiche e delle mani grosse, dei \u00abciao mamma\u00bb e delle gag dei campioni al musichiere. Bartali e Coppi, Gino e Fausto due pezzi d’Italia una contro l’altra un po’ per gioco e un po’ sul serio, in un testa a testa che \u00e8 diventato storia e che riporta con un filo di malinconia alle dolci polemiche di un tempo. Oggi \u00e8 tutta un’altra storia.<\/p>\n

L’Eroica che si corre da vent’anni sulle colline della Toscana, rigorosamente con le bici di una volta, \u00e8 fatta di 200 chilometri a ritroso nella storia. Duecento chilometri di strade sterrate che da Gaiole in Chianti<\/strong> alla val d’Arbia, alla val d’Orcia arrivano fino a Montalcino passando tra casali e vigneti. Sono diventati anche un modo per salvarle. Per preservare un patrimonio che i sindaci avrebbero volentieri sacrificato al progresso. Che significa asfalto, forse strade pi\u00f9 veloci, traffico, urbanizzazione con tutti e pro e tutti i contro che comporta. \u00c8 successo cos\u00ec ovunque e sarebbe dovuto succedere cos\u00ec anche da queste parti che per\u00f2, anche grazie a dei ciclisti nostalgici e un po’ fissati, sono rimaste ferme nel tempo. Cos\u00ec l‘Eroica<\/strong> \u00e8 diventata anche una fondazione per la salvaguardia del patrimonio di strade bianche della Toscana. E di \u00abresistere\u00bb, come va di moda dire adesso, \u00e8 valsa la pena, visto che anche per questo ora la zona \u00e8 meta di appassionati e turisti. \u00abTanti anni fa – ricorda Giancarlo Brocci<\/strong>, il fondatore della corsa – la volont\u00e0 degli amministratori era quella di asfaltare. Anche in Toscana. Si pensava fosse un passo avanti, in realt\u00e0 per certe zone di pregio naturalistico e culturale era una scelta miope. Noi ci siamo battuti perch\u00e9 quelle strade restassero sterrate, simbolo e risorsa di una zona che poteva proprio cos\u00ec sviluppare un turismo che allora era all’inizio ma che si capiva che aveva potenzialit\u00e0 enormi\u00bb. \u00c8 sempre facile dirlo dopo, ma cos\u00ec \u00e8 stato.<\/p>\n

\"010b4d4a-d2b8-4b61-a386-d30740e1e9e1\"<\/a>Le strade bianche della Toscana sono diventate il segno distintivo di un angolo di paradiso dove gli stranieri fanno la fila per godersi i filari di Chianti e di Montalcino. \u00c8 una febbre che cresce, una formula che funziona. E l’Eroica incarna un po’ tutte queste cose: \u00abPiace perch\u00e9 permette di riscoprire luoghi intatti e tradizioni – spiega il riminese Alberto Gnoli,<\/strong> amministratore delegato di Italy Bike Hotels e uno dei responsabili del consorzio di privati che ha rilevato il marchio della corsa nata vent’anni fa – ma anche perch\u00e9 riporta ai valori della fatica e della condivisione che oggi ci siamo un po’ dimenticati. E poi \u00e8 un italian style che si esporta con facilit\u00e0, tant’\u00e8 che stiamo pensando anche di aprire dei caff\u00e8 con il brand Eroica. Il primo potrebbe essere a Milano…\u00bb. La corsa \u00e8 il sogno nel cassetto di migliaia di appassionati. Soprattutto stranieri. Cos\u00ec tra gli oltre sei-settemila che partono, oltre mille arrivano dall’estero, da 32 Paesi dove il ciclismo italiano ha ancora il marchio doc di un fascino che \u00e8 rimasto intatto. \u00abIl ciclismo siamo noi e le bici che hanno fatto la storia anche…\u00bb dicono gli organizzatori con un pizzico di nazionalismo anche quello oggi un po’ \u00aberoico\u00bb. Cos\u00ec la manifestazione \u00e8 diventata un business che si \u00e8 moltiplicato negli anni quasi come i pani e come i pesci.<\/p>\n

C’era una volta solo l’Eroica di Gaiole, oggi ce ne sono altre otto, dalla California al Sudafrica fino al Giappone, dalla Spagna all’Inghilterra fino al Belgio e al Sud America. \u00c8 un made in Italy che funziona e che esportiamo, un business stimato intorno ai 5 milioni di euro solo nel Chianti. Un tuffo indietro nel tempo che proprio sulla breccia di strade che collegano poderi a poderi, casali a casali, paesi a paesi \u00e8 diventato la scelta giusta per garantirsi anche un futuro. Ma non \u00e8 solo poesia. Da una costola dell’Eroica \u00e8 nata anche Le strade bianche, una classica del ciclismo professionistico famosa nel mondo che aggiunge prestigio ed \u00e8 un sigillo a ci\u00f2 che Brocci e compagni avevano cominciato vent’anni fa. \u00abL’Eroica<\/strong> si sostene tranquillamente da s\u00e9 – spiega Brocci<\/strong> – ma \u00e8 chiaro che portare in corsa i professionisti serve a stabilire definitivamente che questo patrimonio di strade va difeso e servirebbe anche a ridare linfa a un ciclismo che oggi \u00e8 sempre pi\u00f9 uguale e meno appassionante. Mentre gli sterrati sono un elemento tecnico che fa la differenza e colpisce l’immaginario dei tifosi\u00bb. Borghi e poggi da pedalare e da sudare, perch\u00e9 alla fine la fatica \u00e8 sempre la stessa. Addio barrette e integratori. Tanti anni fa non c’erano e anche i campioni facevano rifornimento con un bicchiere di vino e un piatto di ribollita. Qui non si prende qualcosa al volo ma ci si siede in compagnia a mangiare: il migliore modo di correre lontano da quella che per gli organizzatori \u00e8 la \u00abmalattia\u00bb dell’agonismo. \u00abIn un ciclismo che forse va troppo veloce – racconta Brocci – l’idea era quella di riproporre i valori eroici di Bartali e Coppi, i bisogni veri, il sacrificio, la lealt\u00e0, uno sport meno esasperato con atleti sani e belli da guardare, nuovi modelli di vita…\u00bb.<\/p>\n

Presente e futuro e un po’ di passato perch\u00e9 da qui sono passati in tanti di quelli che hanno pedalato per raccontare pagine di storia. E tornano. Da Felice Gimondi a Francesco Moser, da Italo Zilioli a Franco Bitossi il cuore matto che tutti ricordano per una sconfitta, quel mondiale a Gap, il 7 agosto del 1972, svanito di un soffio con il traguardo che non arrivava mai e Marino Basso che lo pass\u00f2 a un metro dalla gloria. Da Erik Zabel a Silvano Contini, da Peter Thaler, a Gigi Sgarbozza ed altri ancora. Tanti. Tutto come un volta. Per una pagina di poesia scritta con la bicicletta che pedalata dopo pedalata ha conservato un pezzo di Toscana com’era. E ora se la gode.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’Eroica che si corre ormai da vent’anni sulle strade bianche del Chianti in Toscana non \u00e8 solo una corsa di biciclette ma tante cose insieme. \u00c8 un tuffo a ritroso nel tempo, un presidio ambientale che ha permesso di mantenere sterrate le strade e intatte molte delle zone che fanno della Toscana la Toscana delle cartoline. \u00c8 una Woodstock del ciclismo d’epoca. Una serie d’emozioni senza et\u00e0 dove tutto torna per magia in bianco e nero, dove le maglie sono ancora quelle di lana grossa, i cambi sulla canna, le borracce attaccate al manubrio e le gomme di scorta arrotolate […]<\/p>\n  

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