{"id":19716,"date":"2016-07-05T20:12:42","date_gmt":"2016-07-05T18:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=19716"},"modified":"2016-07-05T20:15:18","modified_gmt":"2016-07-05T18:15:18","slug":"iopedalosicuro-speriamo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2016\/07\/05\/iopedalosicuro-speriamo\/","title":{"rendered":"#Iopedalosicuro (speriamo…)"},"content":{"rendered":"

\u00abIo pedalosicuro\u00bb \u00a0la una nuova campagna sulla sicurezza promossa da Bike Channel e dalla Polizia Stradale \u00e8 dedicata a chi si muove in bicicletta. #Iovogliopedalaresicuro <\/strong>coinvolger\u00e0 campioni e vip come Paolo Savoldelli,<\/strong> Paolo Bettini, Davide Cssani e Filippa Lagerback<\/strong>. Ed altri ancora. Ci metteranno la faccia, come va di moda dire oggi, per spiegare a tutti che la sicurezza \u00e8 un valore aggiunto fondamentale da cui non si pu\u00f2 prescindere. E non si fa a parole ma con fatti concreti, cominciando ad esempio a non usare il telefonino mentre si guida. Lo fanno tutti, sempre di pi\u00f9. \u00a0Non \u00e8 la prima campagna sulla sicurezza e purtroppo non sar\u00e0 l\u2019ultima. Perch\u00e8 a Milano, ma anche a Roma, Palermo o Bologna pedalare \u00e8 un rischio e perch\u00e8 in bici si muore. E succede pi\u00f9 spesso di ci\u00f2 che si pensi. Solo in Lombardia dai dati resi pubblici dal Pirellone lo scorso anno si registra un morto a settimana e la mortalit\u00e0 sulle due ruote \u00e8 sei volte superiore a quella in auto: nel 2013 le vittime sono state 50 e i feriti quasi 5mila. Tanti. Ed \u00e8 un dato in crescita, se non altro perch\u00e8 negli ultimi anni, proprio a cominciare da Milano, le persone che si muovono in bicicletta sono sempre di pi\u00f9. \u00abI sinistri in bici nel 90 per cento dei casi si concentrano nelle citt\u00e0- spiega lo studio del Centro di monitoraggio regionale. La causa non \u00e8 quasi mai legata al comportamento del ciclista. Le persone pi\u00f9 esposte sono i bambini sotto i 14 anni e gli anziani oltre i 65\u00bb. A Milano nei tre anni presi i considerazione dal monitoraggio in occasione della settimana della sicurezza stradale della Nazioni Unite, su oltre 66mila incidenti quelli che hanno riguardato i ciclisti sono stati pi\u00f9 di 7500 con 58 vittime e oltre 7300 feriti. Un bollettino di guerra che giustifica ogni azione che va nella direzione di rendere pi\u00f9 sicuro pedalare. Quattro anni fa uno dei primi a muoversi era stato proprio il sindaco Giuliano Pisapia che aveva sposato una campagna stampa del Times di Londra che fissava gli otto punti di sicurezza a cui le grandi metropoli avrebbero dovuto adeguarsi. Poi \u00e8 stata stata la volta di dodici testate ciclistiche nazionali (Bike Channel, Bikeitalia.it, Lifeintravel.it, Viagginbici.com, Cyclinside.it, Bicilive.it, Rivista BC, Ciclismo.it, Bikelive.it, MTB-mag.com, BDC-mag.com, e Tuttobici)<\/strong> che hanno chiesto al governo un\u2019azione decisa per contrastare l\u2019uso del cellulare alla guida e per chidere pi\u00f9 sicurezza. L\u2019iniziativa, lanciata su Twitter con l\u2019hashtag #qualebuonastrada, riecheggiava ironicamente lo slogan scelto dalla campagna comunicativa del ministero delle Infrastrutture #sullabuonastrada. \u00abIl tema della sicurezza, o sarebbe meglio dire dell’insicurezza, dei ciclisti sulle nostre strade \u00e8 drammaticamente agli onori della cronaca- afferma Presidente Giulietta Pagliaccio<\/strong>, presidente della Fiab sul sito della Federazione- Lavoriamo da anni per diffondere un uso corretto del mezzo bicicletta, ma nulla pu\u00f2 anche il pi\u00f9 attento dei ciclisti contro automobilisti presi pi\u00f9 dal loro smartphone che dai segnali stradali. Da anni chiediamo modifiche al Codice della Strada che diano maggiore sicurezza agli utenti pi\u00f9 vulnerabili della strada: abbiamo chiuso di recente la campagna #30elode con cui abbiamo dato voce ai pi\u00f9 piccoli che devono poter vivere in sicurezza nelle loro citt\u00e0; abbiamo incontrato la Ministro Boschi per sollecitare l’attenzione del Parlamento e abbiamo scritto al Presidente del Senato Grasso sulla riforma del Codice della Strada\u00bb. Tornando a Milano, ora la parola passa al neo sindaco Giuseppe Sala, che su molti temi compresa la mobilit\u00e0 ciclistica, ha pi\u00f9 volte affermato di voler continuare nell\u2019opera intrapresa dal suo predecessore. Si continuer\u00e0 a promuovere quindi l\u2019uso della bici, la realizzazione di piste ciclabili e il bike Sharing. Nelle \u00ab100 azioni per Milano\u00bb che sono state un po\u2019 il manifesto elettoroale dell\u2019ex commissario di Expo non c\u2019\u00e8 per\u00f2 nessun accenno alla sicurezza, tantomeno ala creazione di nuove zone a 30 orari che invece tutte le associazioni ciclistiche chiedono a gran voce. Ancor pi\u00f9 delle piste.\u00a0Noi sulla sicurezza dei ciclisti che pedalano a Milano abbiamo richieste modeste e al nuovo sindaco Giuseppe Sala<\/strong> chiediamo sostanzialmente di far rispettare le regole che gi\u00e0 ci sono…\u00bb. Ercole Giammarco<\/strong>, presidente di Cyclopride<\/strong> storica associazione ciclistica, non fa voli pindarici. Pedala da sempre e ha idee chiare su cosa serva per invertire una tendenza che, soprattutto nelle grandi citt\u00e0, obbliga ancora a considerare i ciclisti una categoria debole: \u00abIl problema pi\u00f9 grande \u00e8 la velocit\u00e0- spiega- C\u2019\u00e8 troppa differenza tra la velocit\u00e0 delle auto e quello delle bici e questo \u00e8 un fattore di altissimo rischio. Al sindaco Sala chiediamo quindi di fissare nuovi limiti di 30 orari in centro o davanti alle scuole e di farli rispettare, ovviamente anche dove gi\u00e0 ci sono. Gli chiediamo di ritornare a usare i vigili per presidiare il territorio, di utilizzarli per far rispettare le regole…\u00bbciclabili…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abIo pedalosicuro\u00bb \u00a0la una nuova campagna sulla sicurezza promossa da Bike Channel e dalla Polizia Stradale \u00e8 dedicata a chi si muove in bicicletta. #Iovogliopedalaresicuro coinvolger\u00e0 campioni e vip come Paolo Savoldelli, Paolo Bettini, Davide Cssani e Filippa Lagerback. Ed altri ancora. Ci metteranno la faccia, come va di moda dire oggi, per spiegare a tutti che la sicurezza \u00e8 un valore aggiunto fondamentale da cui non si pu\u00f2 prescindere. E non si fa a parole ma con fatti concreti, cominciando ad esempio a non usare il telefonino mentre si guida. Lo fanno tutti, sempre di pi\u00f9. \u00a0Non \u00e8 la […]<\/p>\n  

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