E’ consolante scoprire che con l’anno nuovo il Comune di Milano \u00a0non solo dar\u00e0 un bel giro di vite ad Area C ma che, con le 110 delibere approvate due giorni fa nell’ultima seduta di giunta del 2016, regaler\u00e0 ai milanesi ( ma soprattutto ai pendolari che vengono ogni giorno a lavorare in citt\u00e0) un 2017 col botto, \u00a0con un stangata pesantissima che rivede tra le tante voci anche il sistema della sosta in citt\u00e0, con aumenti dalla periferia al centro e un pressing \u00a0rivolto \u00a0soprattutto a chi viene da fuori a fare il nuovo abbonamento integrato sosta pi\u00f9 trasporto pubblico. Perfetto. Cos\u00ec arrivare con l’auto\u00a0nei posteggi di interscambio coster\u00e0 un bel po’ di pi\u00f9 \u00a0e ci\u00f2 non sembra proprio un incentivo a non utilizzare le auto per muoversi in citt\u00e0. \u00a0Soste nei posteggi di corrispondenza pi\u00f9 salate, \u00a0tariffe dei servizi che dal 2018 potrebbe essere ritoccate, mezzi pubblici che in certi quartieri periferici non solo non vengono potenziati ma spesso subiscono tagli. \u00a0Viene da chiedersi quale siano allora le politiche di mobilit\u00e0 a fronte di un inquinamento atmosferico che, \u00a0soprattutto per chi vive nelle citt\u00e0 del nord, e\u2019 un problema serio che deve essere affrontato anche con scelte impopolari. \u00a0C\u2019\u00e8 un interesse di salute da tutelare e \u00a0va fatto. Quindi vanno fermate le auto che inquinano, vanno fermati camion e furgoni che hanno motori di trent\u2019anni fa, vanno messi a norma bruciatori e caldaie ma con controlli seri sui fumi, vanno fatte scelte alternative sul trasporto che \u00a0non pu\u00f2 essere solo su gomma. \u00a0E altro ancora si potrebbe fare nonostante ci sia chi sostenga che \u00a0dieci, quindici, \u00a0vent’anni fa le condizioni delle polveri fossero di gran lunga peggiori. L’ Italia resta il Paese dell\u2019Unione europea che segna il record del numero di morti prematuri rispetto alla normale aspettativa di vita per l\u2019inquinamento dell\u2019aria. La stima arriva dal rapporto dell\u2019Agenzia europea dell\u2019ambiente (Aea): il Belpease negli utimi anni ha registrato 84.400 decessi di questo tipo, su un totale di 491mila a livello Ue. Tre i \u2018killer\u2019 sotto accusa per questo triste primato. Le micro polveri sottili (Pm2.5), il biossido di azoto (NO2) e l\u2019ozono, quello nei bassi strati dell\u2019atmosfera (O3), a cui lo studio attribuisce rispettivamente 59.500, 21.600 e 3.300 morti premature in Italia. Il bilancio pi\u00f9 grave se lo aggiudicano le micropolveri sottili, che provocano 403mila vittime nell\u2019Ue a 28 e 432mila nel complesso dei 40 Paesi europei considerati dallo studio, L\u2019impatto stimato dell\u2019esposizione al biossido di azoto e all\u2019ozono invece \u00e8 di circa 72mila e 16mila vittime precoci nei 28 Paesi Ue e di 75mila e 17mila per 40 Paesi europei. L\u2019area pi\u00f9 colpita in Italia dal problema delle micro polveri si conferma quella della Pianura Padana, con Brescia, Monza, Milano, ma anche Torino, che oltrepassano il limite fissato a livello Ue di una concentrazione media annua di 25 microgrammi per metro cubo d\u2019aria. Ora di certo ci sar\u00e0 chi avr\u00e0 modo e maniera di interpretare anche questi dati. Di infarcirli di se, di ma, di fare come si dice sempre dei \u201cdistinguo\u201d. \u00a0Ci sar\u00e0 chi parler\u00e0 di terrorismo ambientale e di inutili allarmismi. \u00a0Pu\u00f2 darsi…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
E’ consolante scoprire che con l’anno nuovo il Comune di Milano \u00a0non solo dar\u00e0 un bel giro di vite ad Area C ma che, con le 110 delibere approvate due giorni fa nell’ultima seduta di giunta del 2016, regaler\u00e0 ai milanesi ( ma soprattutto ai pendolari che vengono ogni giorno a lavorare in citt\u00e0) un 2017 col botto, \u00a0con un stangata pesantissima che rivede tra le tante voci anche il sistema della sosta in citt\u00e0, con aumenti dalla periferia al centro e un pressing \u00a0rivolto \u00a0soprattutto a chi viene da fuori a fare il nuovo abbonamento integrato sosta pi\u00f9 trasporto […]<\/p>\n