{"id":22121,"date":"2017-06-14T21:03:00","date_gmt":"2017-06-14T19:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=22121"},"modified":"2017-06-14T21:03:00","modified_gmt":"2017-06-14T19:03:00","slug":"pirelli-nel-ciclismo-come-in-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2017\/06\/14\/pirelli-nel-ciclismo-come-in-f1\/","title":{"rendered":"Pirelli nel ciclismo come in F1"},"content":{"rendered":"<div class=\"desc-article\"><a href=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2017\/06\/C-FTP-WatermarkTemp-42900.7293308449.png\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-22128\" src=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2017\/06\/C-FTP-WatermarkTemp-42900.7293308449-300x200.png\" alt=\"C--FTP-WatermarkTemp-42900.7293308449\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2017\/06\/C-FTP-WatermarkTemp-42900.7293308449-300x200.png 300w, https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2017\/06\/C-FTP-WatermarkTemp-42900.7293308449.png 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Cambio gomme. Grip, colori, mescole e versioni veloci, da crono oppure rain proprio come in Formula Uno, nel rally o nel Superbike. Ma ora si pedala. \u00a0Si torna a pedalare perch\u00e8 <strong>Pirelli<\/strong> rientra nel mondo del ciclismo con una serie di pneumatici dedicati alla bici. Da corsa ovviamente, com&#8217;\u00e8 nel dna sportivo di questa azienda che in bacheca ha una lunga striscia di vittorie. Ed \u00e8 un gran ritorno perch\u00e8 \u00a0gi\u00e0 nel primo Giro d\u2019Italia nel 1909 il gruppo di viale Sarca era presente con \u00a030 dei 49 finalisti che tagliarono il traguardo della corsa. Storia di grandi nomi, di grandi corse come il <strong>Gran Premio Pirelli<\/strong> e di grandi campioni, uno su tutti <strong>Fausto Coppi,<\/strong> che \u00a0scelse i palmer della &#8220;P lunga&#8221; per la sua Bianchi. \u00a0Un ritorno in grande stile come la presentazione di oggi nel quartiere generale dell&#8217;azienda: \u201cSiamo entusiasti di questo ritorno \u00a0\u2013 spiega <strong>Antonella Lauriola<\/strong>, COO Business Unit Velo Pirelli- \u00a0Per le nostre gomme da bici attingiamo ad un patrimonio unico di conoscenze, tecnologie ed esperienze sportive che abbiamo maturato per \u00a0auto e moto. \u00a0Nel ciclismo abbiamo scelto di cominciare dal segmento racing, che \u00e8 il pi\u00f9 sfidante in termini tecnici ma anche quello pi\u00f9 coerente con la nostra storia, caratterizzata dalle competizioni\u201d. I nuovi pneumatici ad alte prestazioni raccolgono un \u00a0know how \u00a0maturato in 110 anni di attivit\u00e0 nelle competizioni che ha portato l&#8217;azienda ad essere fornitore unico delle monoposto di F1 dal 2011 ed il pi\u00f9 longevo fornitore di pneumatici della storia del Campionato Mondiale Superbike, oltre a fornire 350 campionati nazionali e internazionali in tutto il mondo. Da Pzero a Pzero quindi, un brand storico cui ora si aggiunge la sigla Velo per distinguere tre tipi di pneumatici che arriveranno sul mercato a settembre \u00a0in Europa, in Nord America e che potranno essere anche ordinati on line, grazie al sito di e-commerce appositamente sviluppato dall&#8217;azienda insieme a una nuova sezione del sito, veloworld.pirelli.com, creata ad hoc il mondo delle due ruote. Valgono i colori. Argento per il <strong>Velo Road Racing,<\/strong> il pi\u00f9 versatile dei tre pensato per gare e allenamenti in grado di garantire sicurezza sia sui terreni asciutti sia sul bagnato. Rosso per il <strong>Velo TT,<\/strong> il pi\u00f9 veloce e leggero della gamma indicato per le crono grazie alle doti di scorrevolezza e per il grip. Infine il blu che indica il al<strong> 4S,<\/strong> il Four Season pneumatici indicati per autunno e inverno che offrono una elevata resistenza alle forature e buone performance in tutte le condizioni climatiche. &#8220;Struttura e battistrada sono di derivazione motoristica- spiegano i tecnici Pirelli- La mescola \u00e8 stata invece sviluppata con il nuovo brevetto SmartNet Silica una molecola a base di silice che mette insieme oltre diciassette elementi sintetizzati nel polo tecnologico di Milano Bicocca e i ricercatori sono gli stessi che hanno messo a punto le mescole per la Formula Uno&#8221;. \u00a0Derivazione motoristica anche per la messa a punto del disegno del battistrada che si ispira \u00a0ai pneumatici della Superbike con profondit\u00e0 e distanza delle scolpiture studiate per ottimizzare il deflusso dell&#8217;acqua in condizioni di bagnato e per la costruzione dei profili con l&#8217;utilizzo di software gi\u00e0 utilizzati nelle corse. \u00a0&#8220;La caratteristica dei nuovi velo- spiegano i ricercatori- sono anche le tre aree di contatto sull&#8217;asfalto: un nastro centrale slick che garantisce la scorrevolezza, due fasce intermedie pi\u00f9 scolpite che aiutano ad impostare le curve e una estremit\u00e0 semi-slick \u00a0che d\u00e0 la sensazione immediata del limite del pneumatico in fase di piega&#8221;. I nuovi pneumatici sono stati testati in Sicilia sull&#8217;Etna per oltre 100mila chilometri e sviluppati completamente nel centro innovazione di Milano Bicocca, il principale degli 11 centri di ricerca Pirelli nel mondo.<\/div>\n<div class=\"desc-article\"><\/div>\n<div class=\"desc-article\"><\/div>\n<footer class=\"rs_skip\"><\/footer>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><p>Cambio gomme. Grip, colori, mescole e versioni veloci, da crono oppure rain proprio come in Formula Uno, nel rally o nel Superbike. Ma ora si pedala. \u00a0Si torna a pedalare perch\u00e8 Pirelli rientra nel mondo del ciclismo con una serie di pneumatici dedicati alla bici. Da corsa ovviamente, com&#8217;\u00e8 nel dna sportivo di questa azienda che in bacheca ha una lunga striscia di vittorie. Ed \u00e8 un gran ritorno perch\u00e8 \u00a0gi\u00e0 nel primo Giro d\u2019Italia nel 1909 il gruppo di viale Sarca era presente con \u00a030 dei 49 finalisti che tagliarono il traguardo della corsa. 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