{"id":22797,"date":"2017-09-27T20:31:07","date_gmt":"2017-09-27T18:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=22797"},"modified":"2017-09-27T20:40:26","modified_gmt":"2017-09-27T18:40:26","slug":"bici-contromano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2017\/09\/27\/bici-contromano\/","title":{"rendered":"Bici contromano"},"content":{"rendered":"

\"VIA<\/a>In bici contromano. A parte il fatto che ci vanno gi\u00e0 in molti, ma ora si pu\u00f2. A Milano per la prima volta si potr\u00e0 in via Brera, in pieno centro. Da tempo le associazioni di ciclisti chiedevano di dare la possibilit\u00e0 alle biciclette di percorrere quel tratto\u00a0in senso contrario. Cos\u00ec l’assessore al traffico Marco Granelli<\/strong> \u00a0ha deciso di andar loro incontro. Un anno fa l’Agenzia mobilit\u00e0 e ambiente (Amat) aveva effettuato dei rilievi sulla tipologia di veicoli che percorrono la via lungo l’arco delle 24 ore, evidenziando che in entrambe le direzioni l’80% dei passaggi riguardava pedoni, per 14% di biciclette e per il resto di veicoli a motore: “Ci sono le condizioni per rendere possibile\u00a0l’uso promiscuo in direzioni opposte- spiega il Comune- Perch\u00e8 ci sono i limiti di velocit\u00e0 di 30 orari per i veicoli a motore e l’ampiezza necessaria della carreggiata”,. L’ordinanza di Palazzo Marino, pubblicata alcuni giorni fa sul sito del Comune, favorisce cos\u00ec la continuit\u00e0 dei percorsi ciclabili e i collegamenti radiali centro-periferia. E allo studio ci sono ora altri percorsi gi\u00e0 in zone 30 orari da corso Garibaldi a via No\u00e8, da via San Giorgio a via Aurispa. Si vedr\u00e0. Per ora in contromano si va in Brera tra gli applausi di chi pedala e i musi lunghi di chi crede che questo sia l’ennesimo privilegio ad una categoria ( quella dei ciclisti) \u00a0che in contromano gi\u00e0 ci va. E un po’ \u00e8 vero. Ci sono un sacco di \u00a0“fenomeni” \u00a0che in bici fanno ci\u00f2 che vogliono nella certezza di un’impunit\u00e0 che n\u00e8 vigili n\u00e8 telecamere mettono in dubbio \u00a0ma provocando un danno enorme a chi invece le regole le rispetta. \u00a0Certo \u00e8 che dopo aver liberalizzato il primo senso unico, dopo il primo divieto d’accesso “eccetto bici”\u00a0l’assessore Granelli potrebbe “battersi” sostenendo una campagna che renda pi\u00f9 sicuro andare in bici in citt\u00e0. Che renda, ad esempio, obbligatorio il \u00a0casco.\u00a0\u00a0Lo usano i motociclisti, lo usano i triatleti, lo usano i professionisti al Giro e al Tour che sicuramente pedalano meglio di tanti ciclisti improvvisati che affollano il centro delle citt\u00e0, lo usano tutti quelli che gareggiano su circuiti chiusi alle auto e allora perch\u00e8 non anche a Milano, non anche in via Brera? \u00a0E ancora, perch\u00e8 l\u2019assessore non d\u00e0 ordine ai vigili di controllare tutte quelle biciclette che di sera viaggiano senza luci? Di controllare tutti quei ciclisti che di notte non hanno n\u00e8 pettorine gialle n\u00e8 catarinfrangenti? Quando corro una gara di triathlon i giudici la mia bici la controllano da cima a fondo: e se ho le protesi che escono dai freni di un centimetro mi bloccano. \u00a0Perch\u00e8 in giro per la citt\u00e0 vedo bici a scatto fisso senza freni? \u00a0Prima rispondiamo a queste domande poi andiamo contromano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In bici contromano. A parte il fatto che ci vanno gi\u00e0 in molti, ma ora si pu\u00f2. A Milano per la prima volta si potr\u00e0 in via Brera, in pieno centro. Da tempo le associazioni di ciclisti chiedevano di dare la possibilit\u00e0 alle biciclette di percorrere quel tratto\u00a0in senso contrario. Cos\u00ec l’assessore al traffico Marco Granelli \u00a0ha deciso di andar loro incontro. Un anno fa l’Agenzia mobilit\u00e0 e ambiente (Amat) aveva effettuato dei rilievi sulla tipologia di veicoli che percorrono la via lungo l’arco delle 24 ore, evidenziando che in entrambe le direzioni l’80% dei passaggi riguardava pedoni, per 14% […]<\/p>\n  

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