{"id":23173,"date":"2017-11-15T19:29:23","date_gmt":"2017-11-15T18:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=23173"},"modified":"2017-11-15T19:34:26","modified_gmt":"2017-11-15T18:34:26","slug":"ciclabilita-ok-della-camera-bene-ma-non-benissimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2017\/11\/15\/ciclabilita-ok-della-camera-bene-ma-non-benissimo\/","title":{"rendered":"Ciclabilit\u00e0, ok della Camera: bene, ma non benissimo"},"content":{"rendered":"

Con 347 voti favorevoli e nessun voto contrario, 2 astenuti, l\u2019Aula della Camera ha approvato le disposizioni per lo sviluppo della mobilit\u00e0 in
\nbicicletta e la realizzazione della rete nazionale di percorribilit\u00e0 ciclistica. Il provvedimento passa ora all\u2019esame del Senato. Obiettivo della proposta di legge \u00e8 \u00abpromuovere l\u2019uso della bicicletta come mezzo di trasporto sia per le esigenze quotidiane sia per le attivit\u00e0 turistiche e ricreative, al fine di migliorare l\u2019efficienza, la sicurezza e la sostenibilit\u00e0 della mobilit\u00e0 urbana, tutelare il patrimonio naturale e ambientale, ridurre gli effetti negativi della mobilit\u00e0 in relazione alla salute e al consumo di suolo, valorizzare il territorio e i beni culturali, accrescere e sviluppare l\u2019attivit\u00e0 turistica\u00bb. \u00abOggi si celebra soprattutto un fatto culturale e lo Stato assume pienamente la pianificazione della mobilit\u00e0 ciclistica, insieme alle Regioni – spiega il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio<\/strong>– Esattamente come il sistema autostradale o il sistema ferroviario, con questa legge la ciclabilit\u00e0 fa parte di una strategia di mobilit\u00e0 che diventa prioritaria nei centri urbani e per lo sviluppo del turismo nel nostro Paese\u00bb.\u00a0 \u00abQuesto cambiamento culturale, oggi viene sancito in maniera molto solenne, molto seria- ha continuato il monistro- e spero che il mio Ministero sar\u00e0 in grado, nei prossimi mesi, di andare rapidamente alla definizione del Piano della mobilit\u00e0 ciclistica, su cui peraltro stiamo lavorando da anni, quindi spero di poter smentire il pessimismo che alcuni colleghi hanno messo in campo\u00bb.\u00a0 Per la prima volta il governo\u00a0Governo ha messo in campo risorse per\u00a0 una rete di ciclovie turistiche di oltre 6000 km con un finanziamento di oltre 424 milioni.\u00a0 \u00abAbbiamo chiuso i protocolli di Intesa con le principali Regioni – spiefa Delrio-\u00a0 e\u00a0 avremo\u00a0 ciclovie turistiche bellissime dalla ciclovia dell\u2019Acquedotto Pugliese alla ciclovia del Garda, alla Venezia-Torino, in gran parte progettazioni nate dal basso, dal protagonismo delle associazioni di ciclisti, degli enti locali con cui abbiamo lavorato\u00bb. Delrio ha sottolineato infine la rilevanza economica della ciclabilit\u00e0 e quella per la salute e l\u2019aria: \u00abSe si riesce a stimolare l\u2019uso della\u00a0bicicletta<\/span> nei primi 5 km, si possono ottenere riduzione del traffico cittadino del 40%: cose che non nessuna tecnologia pu\u00f2 fare\u00bb.\u00a0 Tutto bene ma non benissimo: la legge infatti arriva a fine legislatura col rischio che il Senato non riesca ad approvarla definitivamente e, soprattutto, nonostante le rassicurazioni del relatore, non appare cos\u00ec certo che le risorse, che precedenti leggi di bilancio destinavano alla mobilit\u00e0 sostenibili, siano poi effettivamente utilizzate per quella ciclabile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con 347 voti favorevoli e nessun voto contrario, 2 astenuti, l\u2019Aula della Camera ha approvato le disposizioni per lo sviluppo della mobilit\u00e0 in bicicletta e la realizzazione della rete nazionale di percorribilit\u00e0 ciclistica. Il provvedimento passa ora all\u2019esame del Senato. Obiettivo della proposta di legge \u00e8 \u00abpromuovere l\u2019uso della bicicletta come mezzo di trasporto sia per le esigenze quotidiane sia per le attivit\u00e0 turistiche e ricreative, al fine di migliorare l\u2019efficienza, la sicurezza e la sostenibilit\u00e0 della mobilit\u00e0 urbana, tutelare il patrimonio naturale e ambientale, ridurre gli effetti negativi della mobilit\u00e0 in relazione alla salute e al consumo di suolo, […]<\/p>\n  

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