Sono 85 i Comuni della Citt\u00e0 metropolitana che hanno aderito all\u2019accordo per l\u2019estensione del servizio di biciclette in condivisione a stallo libero e domattina sar\u00e0 pubblicato il bando per consentire agli operatori di partecipare alla selezione.\u00a0“Siamo felici che il numero dei Comuni aderenti al servizio sia cos\u00ec alto \u2013 dichiarano Marco Granelli assessore alla Mobilit\u00e0 e Ambiente del Comune di Milano e Siria Trezzi consigliera delegata alla Mobilit\u00e0 della Citt\u00e0 metropolitana intervenuti a un incontro fra gli aderenti che si \u00e8 tenuto a Palazzo Isimbardi \u2013 Il bike sharing a flusso libero \u00e8 il primo servizio di trasporto pubblico omogeneo in tutta l\u2019area metropolitana, ci sembra un buon auspicio per il futuro. I cittadini dei piccoli, medi e grandi comuni sono oggi pi\u00f9 vicini fra loro. Insieme abbiamo dato un ulteriore contributo per rendere pi\u00f9 facile muoversi dentro e fuori dalle citt\u00e0 e integrare capillarmente la rete di trasporto pubblico\u201d. E credo siano siano felici tutti quelli che credono che la mobilit\u00e0 dolce sia l’alternativa futura al muoversi nelle citt\u00e0 e non solo nelle citt\u00e0. Ma l\u2019ampliamento dell\u2019attuale flotta di biciclette nell\u2019area metropolitana che sar\u00e0 progressivamente di ulteriori 12.000 bici rispetto a quelli gi\u00e0 presenti sul territorio di Milano se da una parte \u00e8 una buona notizia dall’altra mette un po d’ansia. E’ brutto dirlo ma sembra diventato un bel business questo del bike sharing a stallo libero. La bici funziona. Fa bene, \u00e8 veloce, non inquina e va anche di moda quindi sono sempre di pi\u00f9 quelli che pedalano e che spendono per pedalare. Quindi val la pena di investire. Ma gli investimenti non possono essere solo 10, 20 xmila bici nuove da mettere a disposizione di chi vuole usarle. Lasciamo stare le piste ciclabili sulla cui utilit\u00e0 in citt\u00e0 c’\u00e8 pi\u00f9 di qualche dubbio, credo che prima di investire sulle bici le amministrazioni abbiano il dovere di investire sulla sicurezza di chi va in bici. Magari con un piano serio di mobilit\u00e0 che risguardi soprattutto le vie vie che dall’hinterland portano in citt\u00e0, con pi\u00f9 limiti di velocit\u00e0 a 30 orari, con pi\u00f9 controlli e pi\u00f9 multe sull’uso dei cellulari alla guida, con una campagna di sensibilizzazione sulla sicurezza che ricordi fino alla noia che i ciclisti, \u00a0tutti i ciclisti anche i pi\u00f9 balordi e maleducati, restano una categoria debole. Restano ad altissimo rischio e purtroppo restano sulla strada. Ci\u00f2 detto poi ben vengano ( e ci mancherebbe) gli 85 Comuni che aderiscono al bike sharing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sono 85 i Comuni della Citt\u00e0 metropolitana che hanno aderito all\u2019accordo per l\u2019estensione del servizio di biciclette in condivisione a stallo libero e domattina sar\u00e0 pubblicato il bando per consentire agli operatori di partecipare alla selezione.\u00a0“Siamo felici che il numero dei Comuni aderenti al servizio sia cos\u00ec alto \u2013 dichiarano Marco Granelli assessore alla Mobilit\u00e0 e Ambiente del Comune di Milano e Siria Trezzi consigliera delegata alla Mobilit\u00e0 della Citt\u00e0 metropolitana intervenuti a un incontro fra gli aderenti che si \u00e8 tenuto a Palazzo Isimbardi \u2013 Il bike sharing a flusso libero \u00e8 il primo servizio di trasporto pubblico omogeneo […]<\/p>\n