{"id":25189,"date":"2018-11-16T19:02:38","date_gmt":"2018-11-16T18:02:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=25189"},"modified":"2018-11-16T19:12:32","modified_gmt":"2018-11-16T18:12:32","slug":"bikeconomy-un-futuro-a-pedali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2018\/11\/16\/bikeconomy-un-futuro-a-pedali\/","title":{"rendered":"Bikeconomy, un futuro a pedali?"},"content":{"rendered":"

\"46328517_2166308950100207_6479959477511520256_n\"<\/a>Perch\u00e8 chi vede una bici nel futuro della mobilit\u00e0 vede lontano? Basta un dato: i costi per realizzare un\u2019autostrada vengono recuperati in un tempo stimato di cento anni, quelli di una ciclovia in\u00a0 uno. Certo, ci sono differenze e forse il rapporto \u00e8 un po’ azzardato ma le potenzialit\u00e0 economiche dell\u2019industria della bicicletta e dell’ indotto che porta con s\u00e8 ormai non sono pi\u00f9 solo un’ipotesi di studio. Muoversi in bicicletta conviene ed \u00e8 questo uno dei concetti al\u00a0 centro della terza edizione\u00a0 del Bikeconomy Forum,<\/strong> il pi\u00f9 importante evento nazionale dedicato all\u2019economia che ruota attorno alla bicicletta ideato dalla Fondazione Manlio Masi<\/strong> e Osservatorio Bikeconomy<\/span><\/strong>, con il Patrocinio della Regione Lazio, di Roma Capitale, del Coni e della Federazione Ciclistica Italiana, che si \u00e8 svolto oggi nel\u00a0Museo Maxxi a Roma.\u00a0 Conviene perch\u00e8 quella “dolce” \u00e8 una mobilit\u00e0 che, soprattutto negli spazi urbani,\u00a0 ha costi inferiori immediati ma anche nel lungo periodo considerando l’impatto ambientale e sanitario. Discorso a parte merita l’indotto turistico,\u00a0 realt\u00e0 consolidata in molti Paesi stranieri, e in forte sviluppo anche da noi:\u00a0 chi fa turismo in bicicletta lascia sul territorio il 32% di quanto spende\u00a0 mentre il\u00a0 turismo “motorizzato” non supera il 4 per cento. Basterebbero questi pochi dati per rendersi conto che ormai la bicicletta non \u00e8 pi\u00f9 solo il “pallino” di qualche fissato che pensa di cambiare il mondo pedalando o\u00a0 il sogno nel cassetto di qualche cinquantenne che non si vuole arrendere e si ostina a scimmiottare i campioni. La bici \u00e8 una realt\u00e0\u00a0a tante facce, un mondo che cresce e che nella maggiorparte delle capitali europee (e anche in alcune grandi citt\u00e0 italiane) si candida come alternativa credibile ad una mobilit\u00e0 “impantanata” che sta cercando nuove strade. Ma l’Italia resta ancora un Paese con una forte contraddizione “a due ruote”, leader in Europa nella produzione di bici e componenti (con oltre 8mila addetti) e prima nella Ue per quantit\u00e0 di\u00a0 biciclette prodotte (2.339.000 unit\u00e0, con il 18% di share), ma dalla\u00a0 domanda interna ancora molto bassa. Come mai?\u00a0 Perch\u00e8, tanto per citare un dato, nonostante solo il 17% degli italiani viva a pi\u00f9 di 30 minuti dal\u00a0luogo di lavoro, solo il 4% usa la bicicletta per andare in ufficio.\u00a0 Numeri su cui riflettere perch\u00e9 la bicicletta muove una vera e propria\u00a0economia: in Europa il settore impiega oltre 70.000 lavoratori, con\u00a0un’occupazione che in rapporto \u00e8 di 4 volte superiore quella\u00a0dell’industria dell’automobile, e se in tutte le citt\u00e0 europee si\u00a0pedalasse come a Copenhagen (dove il 26% degli spostamenti avviene sui pedali) si creerebbero circa 76.000 nuovi posti di lavoro. Basta crederci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Perch\u00e8 chi vede una bici nel futuro della mobilit\u00e0 vede lontano? Basta un dato: i costi per realizzare un\u2019autostrada vengono recuperati in un tempo stimato di cento anni, quelli di una ciclovia in\u00a0 uno. Certo, ci sono differenze e forse il rapporto \u00e8 un po’ azzardato ma le potenzialit\u00e0 economiche dell\u2019industria della bicicletta e dell’ indotto che porta con s\u00e8 ormai non sono pi\u00f9 solo un’ipotesi di studio. Muoversi in bicicletta conviene ed \u00e8 questo uno dei concetti al\u00a0 centro della terza edizione\u00a0 del Bikeconomy Forum, il pi\u00f9 importante evento nazionale dedicato all\u2019economia che ruota attorno alla bicicletta ideato dalla […]<\/p>\n  

Continua a leggere...<\/a><\/div><\/p>","protected":false},"author":956,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25189"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/956"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25189"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25196,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25189\/revisions\/25196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}