{"id":30209,"date":"2021-06-18T19:40:26","date_gmt":"2021-06-18T17:40:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=30209"},"modified":"2021-06-18T19:46:49","modified_gmt":"2021-06-18T17:46:49","slug":"non-bastano-le-piste-per-far-diventare-milano-ciclabile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2021\/06\/18\/non-bastano-le-piste-per-far-diventare-milano-ciclabile\/","title":{"rendered":"Non bastano le piste per far diventare Milano ciclabile"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Automobilisti contro ciclisti che non vanno sulle ciclabili, ciclisti contro pedoni che corrono sulle ciclabili, ciclisti contro automobilisti che invadono le ciclabili, automobilisti contro pedoni che non attraversano sulle pedonali. E si potrebbe continuare all\u2019infinito. Ma la mobilit\u00e0 non \u00e8 una guerra, non \u00e8 un tutti contro tutti con insulti, minacce, risse e dispetti anche perch\u00e8 ci sono persone (la maggiorparte) che nello steso tempo sono automobilisti, ciclisti e pedoni. Quindi? Quindi la mobilit\u00e0 dovrebbe essere disegnata su un piano organico con l\u2019obbiettivo quello di rendere le citt\u00e0 pi\u00f9 vivibili. Perch\u00e8 \u00e8 chiaro che le citt\u00e0, tutte le citt\u00e0 non sono Milano, sono sempre meno vivibili, sempre pi\u00f9 intasate e sempre pi\u00f9 inquinate e dopo il lockdown, che ci aveva costretti in casa, ora siamo tornati a fare i conti con traffico e smog. Che non si battono con la demagogia e la propaganda o inventandosi una ciclabilit\u00e0 che, senza cultura e strutture, rischia solo di diventare una inutile somma di chilometri da poter poi spendere magari in campagna elettorale. O imponendo una ciclabilit\u00e0 a tutti i costi e con troppa fretta anche dove magari sarebbe stato meglio studiare percorsi alternativi e autonomi per le bici che non devono ad ogni costo essere al fianco delle carreggiate, con corsie strette e pericolose per gli stessi ciclisti. Muoversi in bici \u00e8 una scelta intelligente perch\u00e8 non inquina, perch\u00e8 \u00e8 economica, perch\u00e8 \u00e8 salutare e perch\u00e8 in citta \u00e8 anche pi\u00f9 veloce. Ma non pu\u00f2 essere una battaglia integralista che rischia di ritorcersi anche contro chi pedala che gi\u00e0 per il fatto di farlo ogni giorno nei pericoli del traffico ha altro di cui preoccuparsi. Anche perch\u00e8 in bici non tutti possono andarci quindi servirebbe pi\u00f9 il buonsenso. che l\u2019ideologia. Gli anziani ad esempio in bici non ci vanno, cos\u00ec anche quelli che in bici non ci sono mai saliti e mai si sognerebbero di farlo nel caos milanese. Non ci vanno molti bambini perch\u00e8 i genitori hanno (giustamente) paura e non ci vanno molti studenti un po\u2019 per pigrizia e molto perch\u00e8 per andare in bici a scuola servirebbero strutture pi\u00f9 accoglienti: per posteggiare bici o monopattini al sicuro durante le lezioni ad esempio o per potersi cambiare gli abiti bagnati in un giorno di pioggia, altro esempio. E si potrebbe continuare. Non basta quindi fare le ciclabili per permettere ad una citt\u00e0 come Milano di pedalare o per farla diventare diventare ciclabile. Non basta farsi vanto dei tanti nuovi chilometri di ciclabili. Non basta colorarla di \u00abgreen\u00bb con un\u2019abile operazione di marketing se poi per\u00f2 ogni mattina chi sale in bici deve farsi il segno della croce…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Automobilisti contro ciclisti che non vanno sulle ciclabili, ciclisti contro pedoni che corrono sulle ciclabili, ciclisti contro automobilisti che invadono le ciclabili, automobilisti contro pedoni che non attraversano sulle pedonali. E si potrebbe continuare all\u2019infinito. Ma la mobilit\u00e0 non \u00e8 una guerra, non \u00e8 un tutti contro tutti con insulti, minacce, risse e dispetti anche perch\u00e8 ci sono persone (la maggiorparte) che nello steso tempo sono automobilisti, ciclisti e pedoni. Quindi? Quindi la mobilit\u00e0 dovrebbe essere disegnata su un piano organico con l\u2019obbiettivo quello di rendere le citt\u00e0 pi\u00f9 vivibili. Perch\u00e8 \u00e8 chiaro che le citt\u00e0, tutte le citt\u00e0 non […]<\/p>\n  

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