{"id":30355,"date":"2021-07-11T19:25:48","date_gmt":"2021-07-11T17:25:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=30355"},"modified":"2021-07-11T19:25:48","modified_gmt":"2021-07-11T17:25:48","slug":"ciclabili-ne-propaganda-ne-bianchetto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2021\/07\/11\/ciclabili-ne-propaganda-ne-bianchetto\/","title":{"rendered":"Ciclabili: n\u00e8 propaganda n\u00e8 bianchetto"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Le ciclabili non vanno fatte per forza ma non vanno neppure \u00absbianchettate\u00bb per forza. La mobilit\u00e0 \u00e8 un tema caldo della campagna elettorale. E viene da dire purtroppo, perch\u00e9 ci\u00f2 significa che finir\u00e0 nel calderone della lotta politica col sindaco Beppe Sala<\/strong> pronto a snocciolare i tanti nuovi chilometri di piste e il suo sfidante Luca Bernardo<\/strong> che pare intenzionato a pedalare in direzione contraria. E\u2019 il gioco delle parti ma la \u00abbattaglia\u00bb rischia di non essere utile a nessuno soprattutto a chi in citt\u00e0 vive e si muove. S\u00ec, perch\u00e9 la mobilit\u00e0 per Milano \u00e8 una sfida fondamentale e non pu\u00f2 diventare terreno di scontro ideologico. Sala e la sua squadra questo hanno fatto negli ultimi tempi, disegnando piste a volte senza senso e a volte pericolose con una furia ambientalista che ha scatenato una guerra assurda tra chi pedala e chi non lo fa, dannosa soprattutto per chi va in bici. Ma la mobilit\u00e0 non \u00e8 guerra, non \u00e8 tutti contro tutti con insulti, minacce, risse e dispetti. La mobilit\u00e0 sono pedoni, bici, auto, moto, posteggi, mezzi pubblici che devono muoversi e integrarsi su un piano organico con l\u2019obbiettivo di rendere le citt\u00e0 pi\u00f9 vivibili, lasciando da parte ideologie e impuntature. Tutte le citt\u00e0, non solo Milano, sono sempre pi\u00f9 intasate e sempre pi\u00f9 inquinate e dopo il lockdown ora siamo tornati a fare i conti con traffico e smog. Che non si battono con la demagogia e la propaganda o inventandosi una ciclabilit\u00e0 che, senza cultura e strutture, rischia solo di diventare una inutile somma di chilometri. O imponendola a tutti i costi e con troppa fretta, anche dove magari sarebbe stato meglio studiare percorsi alternativi e autonomi per le bici. Pedalare \u00e8 una scelta intelligente perch\u00e9 non inquina, perch\u00e9 \u00e8 economica, perch\u00e9 \u00e8 salutare e perch\u00e9 in citt\u00e0 \u00e8 anche pi\u00f9 veloce. Insomma \u00e8 una risorsa anche se non per tutti, perch\u00e9 molti in bici non ci vanno. A patto per\u00f2 che se ne discuta con buonsenso e lasciando da parte pericolosi integralismi. Ci\u00f2 vale per chi in tutti questi mesi non ha voluto sentir ragioni e ha continuato a tracciare corsie nonostante tutto, ma vale anche per chi verr\u00e0 (se verr\u00e0) perch\u00e9 qualcosa da ripensare ovviamente c\u2019\u00e8. Ma non proprio tutto. Pi\u00f9 che il \u00abbianchetto\u00bb serve farsi un giro in citt\u00e0 e vedere cosa funziona e cosa invece non proprio non va. \u00c8 pi\u00f9 utile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le ciclabili non vanno fatte per forza ma non vanno neppure \u00absbianchettate\u00bb per forza. La mobilit\u00e0 \u00e8 un tema caldo della campagna elettorale. E viene da dire purtroppo, perch\u00e9 ci\u00f2 significa che finir\u00e0 nel calderone della lotta politica col sindaco Beppe Sala pronto a snocciolare i tanti nuovi chilometri di piste e il suo sfidante Luca Bernardo che pare intenzionato a pedalare in direzione contraria. E\u2019 il gioco delle parti ma la \u00abbattaglia\u00bb rischia di non essere utile a nessuno soprattutto a chi in citt\u00e0 vive e si muove. S\u00ec, perch\u00e9 la mobilit\u00e0 per Milano \u00e8 una sfida fondamentale e […]<\/p>\n  

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