{"id":31416,"date":"2022-01-19T10:41:25","date_gmt":"2022-01-19T09:41:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=31416"},"modified":"2022-01-19T10:41:26","modified_gmt":"2022-01-19T09:41:26","slug":"sempre-piu-bici-ma-la-sicurezza-per-un-comune-su-due-non-e-priorita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2022\/01\/19\/sempre-piu-bici-ma-la-sicurezza-per-un-comune-su-due-non-e-priorita\/","title":{"rendered":"Sempre pi\u00f9 bici ma la sicurezza per un comune su due non \u00e8 priorit\u00e0"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Un’ottima notizia ed una pessima: si vendono sempre pi\u00f9 biciclette ma per un comune su due il problema “sicurezza” non \u00e8 prioritario. E ci\u00f2 che emerge, in estrema sintesi, dalla presentazione della sesta edizione dell\u2019Osservatorio Nazionale Focus 2R, promosso da Confindustria Ancma e Legambiente, in collaborazione con Ambiente Italia.\u00a0“Assistiamo a un\u2019esplosione della vendita delle due<\/span> ruote<\/span> a motore e pedale- spiega Paolo Magri,<\/strong> presidente di Confindustria Ancma- Un fenomeno accelerato dalla pandemia ma che era gi\u00e0 in essere. La mobilit\u00e0 leggera rappresenta una scelta quasi obbligata perch\u00e9 \u00e8 sostenibile dal punto di vista ambientale, sociale ed economico…”. I dati testimoniano una crescita formidabile delle vendite ma anche una maggiore attenzioni da parte degli amministratori locali per la mobilit\u00e0 su\u00a0 due<\/span> \u00a0ruote anche se resta una grande distanza tra citta che hanno creduto in questa scelta e citta che solo ora si stanno adeguando. <\/span>\u00a0” I fondi del Pnrr – continua Magri – sono l\u2019occasione per contribuire a uno slancio che deve coinvolgere anche l\u2019aspetto culturale. Siamo in attesa dei provvedimenti attuativi del decreto clima che nel 2019 aveva stanziato fondi per incentivare l\u2019acquisto di biciclette a fronte della rottamazione di autovetture”. L\u2019osservatorio ogni anno fotografa l\u2019evoluzione della mobilit\u00e0 a\u00a0 due<\/span> ruote<\/span> in ambito urbano raccogliendo ed elaborando informazioni di prima mano fornite direttamente dai Comuni. \u00abIl Rapporto \u00e8 importante perch\u00e9 rappresenta i cambiamenti in corso nelle nostre citt\u00e0 sul tema della mobilit\u00e0- spiega Stefano Ciafani,<\/strong> presidente di Legambiente- \u00a0Bisogna lavorare per dotare le citt\u00e0 di infrastrutture. Le risorse ci sono, ai territori servono le competenze e progetti per trasformare in meglio il nostro Paese\u00bb. La vendita di e-bike \u00e8 aumentata del 44% rispetto al 2019 e torna a crescere anche quella della bicicletta tradizionale. Il 58% dei comuni ha allestito postazioni di interscambio bici in tutte le stazioni ferroviarie, il 16% in almeno una e il 26% ne \u00e8 sprovvisto. “Per quanto riguarda il bike sharing, Milano, Firenze, Torino e Bologna contano il 73% della flotta disponibile nei capoluoghi e tra le citt\u00e0 con il maggior numero di prelievi troviamo Milano, Brescia, Firenze, Torino e Bologna- spiega\u00a0 Marina Trentin,<\/strong> di Ambiente Italia, ha presentato il rapporto-\u00a0 L\u2019arrivo dei monopattini elettrici ha contribuito a una variazione positiva con l\u2019introduzione di 35mila veicoli in un anno. Calano invece le vendite dei ciclomotori” \u00a0Lo sharing di moto\/scooter \u00e8 ancora in ritardo rispetto a quello delle biciclette, anche se nel 2020 salgono a 9 i comuni che dichiarano di averne uno funzionante, il doppio rispetto al 2019. “Sul tema della sicurezza nel 2020 le vittime di incidenti stradali si riducono in tutte le categorie- aggiunge Trentin-\u00a0 Il miglioramento della sicurezza non \u00e8 per\u00f2 considerata una priorit\u00e0 dal 51% dei comuni. Nei prossimi anni, invece, il 14% delle amministrazioni ha deliberato l\u2019introduzione di limitazioni alla circolazione nelle Ztl dei veicoli a due<\/span> ruote<\/span> motorizzate\u00bb,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un’ottima notizia ed una pessima: si vendono sempre pi\u00f9 biciclette ma per un comune su due il problema “sicurezza” non \u00e8 prioritario. E ci\u00f2 che emerge, in estrema sintesi, dalla presentazione della sesta edizione dell\u2019Osservatorio Nazionale Focus 2R, promosso da Confindustria Ancma e Legambiente, in collaborazione con Ambiente Italia.\u00a0“Assistiamo a un\u2019esplosione della vendita delle due ruote a motore e pedale- spiega Paolo Magri, presidente di Confindustria Ancma- Un fenomeno accelerato dalla pandemia ma che era gi\u00e0 in essere. La mobilit\u00e0 leggera rappresenta una scelta quasi obbligata perch\u00e9 \u00e8 sostenibile dal punto di vista ambientale, sociale ed economico…”. I dati testimoniano […]<\/p>\n  

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