{"id":32967,"date":"2022-10-12T16:50:56","date_gmt":"2022-10-12T14:50:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=32967"},"modified":"2022-10-12T16:50:56","modified_gmt":"2022-10-12T14:50:56","slug":"cosi-il-selle-italia-idmatch-mette-in-bolla-i-ciclisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2022\/10\/12\/cosi-il-selle-italia-idmatch-mette-in-bolla-i-ciclisti\/","title":{"rendered":"Cos\u00ec il Selle Italia IdMatch &#8220;mette in bolla&#8221; i ciclisti"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2022\/10\/12\/cosi-il-selle-italia-idmatch-mette-in-bolla-i-ciclisti\/thumbnail_img_3097\/\" rel=\"attachment wp-att-32968\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-32968\" src=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2022\/10\/thumbnail_IMG_3097-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2022\/10\/12\/cosi-il-selle-italia-idmatch-mette-in-bolla-i-ciclisti\/thumbnail_img_3100\/\" rel=\"attachment wp-att-32969\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-32969\" src=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2022\/10\/thumbnail_IMG_3100-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2022\/10\/12\/cosi-il-selle-italia-idmatch-mette-in-bolla-i-ciclisti\/thumbnail_img_3101\/\" rel=\"attachment wp-att-32970\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-32970\" src=\"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/files\/2022\/10\/thumbnail_IMG_3101-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Altezza, lunghezza, flessibilit\u00e0, rotazione del bacino, larghezza delle braccia, posizione delle tacchette sotto le scarpe. E ancora distanze tra movimento centrale e sella, tra sella e impugnatura del manubrio, angolazioni, inclinazioni. Un mondo di numeri, spesso fatto di esperienza, altre di sensazioni, altre ancora di passa-parola che non sempre si riassumono in una perfetta posizione in bici. &#8220;Mettersi in bolla&#8221; non \u00e8 semplice e , al contrario di quanto si possa pensare, \u00e8 una scienza esatta che si adatta come un abito di sartoria ad ogni ciclista. &#8221; S\u00ec in effetti oggi questo \u00e8 possibile scientificamente grazie alla tecnologia che permette\u00a0 di identificare le giuste misurazioni per ogni ciclista valutandone il comportamento statico e dinamico \u00a0durante la pedalata e anche il\u00a0 movimento del bacino sotto sforzo<strong>&#8211;<\/strong> spiegano i tecnici di<strong> Selle Italia IdMatch- <\/strong>Ci\u00f2 ci consente di identificare con precisione la sua posizione ideale\u00a0 in bici che e la taglia corretta della sella in base alla rotazione pelvica&#8221;. Ad Asolo, nel quartier generale di <strong>Selle Italia<\/strong> che il presidente <strong>Giuseppe Bigolin<\/strong> ha voluto mantenere in quella &#8220;fabbrica della bellezza&#8221; che fu la Brionvega, capolavoro assoluto di design industriale firmato negli Anni &#8217;60 dall&#8217;architetto Marco <strong>Zanuso,<\/strong> il &#8220;Bike lab&#8221; \u00e8 tra uffici e magazzino, illuminato dalle ampie vetrate rosse dalle quali si ammirano la Rocca di Asolo e l&#8217;Ossario del Monte Grappa. Ed \u00e8 un bel lavorare. Il Selle Italia IDMatch laboratory\u00a0 non \u00e8 solo qui ma viene commercializzato ormai dal 2016. &#8221; In giro per il mondo nei negozi di ciclismo\u00a0 ce ne sono altri 180 e attualmente sono quasi 50mila i ciclisti che si sono sottoposti a questo test- spiegano in Selle Italia- e sono destinati ad aumentare. Il laboratorio \u00e8 un investimento che in genere un rivenditore ammortizza in dieci mesi che oltre alla smart bike, al pc, al programma e agli strumenti di misurazione d\u00e0 la possibilit\u00e0 di interfacciarsi direttamente con noi: il funzionamento \u00e8 semplice ed applica gli stessi identici protocolli che applichiamo noi qui che non si riferiscono ovviamente solo ai nostri prodotti ma si possono applicare universalmente&#8221;. Il test per la messa in bici con<strong> IdMatch<\/strong> dura poco meno di un&#8217;ora e, contrariamente al passato, avviene senza la necessit\u00e0 di applicare sensori al ciclista. Si comincia con l&#8217;anamnesi dell&#8217;atleta, con l&#8217;analisi delle sue caratteristiche fisiche e con eventuali problemi accusati nella pedalata. Poi si passa alla sua misurazione che con un sistema in 3D che registra estensione del corpo e sua elasticit\u00e0. Con dei sensori laser vengono registrate quindi le misurazioni della bicicletta usata normalmente nei tre punti di contatto ( sella, manubrio, piede) che IdMatch riporta poi sulla smartbike per il test vero e proprio che dura un quarto d&#8217;ora in cui il sistema, variando le posizioni di pedalata in modo automatico, calcola la posizione ideale per la messa in bici. &#8220;Non solo questo per\u00f2 perch\u00e8 per una pedalata corretta \u00e8 fondamentale anche valutare anche altri elementi- spiegano in Selle Italia- come il posizionamento esatto dell&#8217;aggancio delle tacchette sul pedale che viene fatti anche in questo caso con un laser applicando un calcolo elaborato dal programma e la conformazione dell&#8217;arco plantare&#8221;.\u00a0 Ci\u00f2 fatto il <strong>Selle Italia IdMatch lab<\/strong> ha elaborato tre plantari che permettono di ottimizzare l\u2019appoggio piede-scarpa-pedale e permettono di un supporto personalizzato in grado di ridurre dolori e fastidi. La misurazione non indica solo la tipologia di arco plantare pi\u00f9 adeguato, ma anche la sua lunghezza, che non \u00e8 necessariamente proporzionale alla lunghezza della suola e che quasi sempre varia da un piede all&#8217;altro. &#8220;I plantari\u00a0 possono adattarsi a un piede piatto, medio oppure cavo- spiegano i tecnici- e coprono coprono 3 diverse tipologie di arco plantare (alto, medio basso) con 5 misurazioni. La soletta pu\u00f2 poi essere rifilata in base alla lunghezza della scarpa&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><p>Altezza, lunghezza, flessibilit\u00e0, rotazione del bacino, larghezza delle braccia, posizione delle tacchette sotto le scarpe. E ancora distanze tra movimento centrale e sella, tra sella e impugnatura del manubrio, angolazioni, inclinazioni. 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