{"id":33287,"date":"2022-12-05T20:23:10","date_gmt":"2022-12-05T19:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=33287"},"modified":"2022-12-05T20:23:10","modified_gmt":"2022-12-05T19:23:10","slug":"una-bici-fantasma-per-luca-e-cominciano-a-essere-troppe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2022\/12\/05\/una-bici-fantasma-per-luca-e-cominciano-a-essere-troppe\/","title":{"rendered":"Una bici “fantasma” per Luca. E cominciano a essere troppe…"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Una bici bianca, una bici fantasma. Che ricordi una vita che non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 e che serva da monito per non dimenticare mai che in strada chi pedala, nonostante tutto, rischia la pelle. Una bici bianca per sperare che non succeda mai pi\u00f9. Da ieri in via Tito Livio in memoria di Luca Marengoni,<\/strong> il 14enne morto l\u20198 novembre scorso investito da un tram mentre andava a scuola in bici c\u2019\u00e8 un\u2019altra \u00abGhost bike\u00bb. Non la prima purtroppo. In citt\u00e0 ce ne sono 22. Da quella di via Solari, dove undici anni fa fu travolto e ucciso Giacomo<\/strong> un bambino di 12 anni che stava tornando dall\u2019oratorio, a quella di via Bartolini dove, ad agosto, ha finito i suoi giorni Mohamad<\/strong>, lui pure dodicenne, falciato da un pirata. \u00c8 un \u00abmemoriale\u00bb quello delle bici bianche che ricorda, a chi troppo spesso se lo dimentica, che Milano \u00e8 una citt\u00e0 dove andare in bici \u00e8 pericoloso a prescindere da luci, lucine, caschi e caschetti. Chiaro \u00e8 che il problema non sono le bici o le ciclabili ma una mobilit\u00e0 schizofrenica e un diffuso senso di anarchia che vale per chi guida mezzi a motore ma anche per chi pedala. Da qualsiasi parte la si veda ci sono troppi che delle regole se ne infischiano. La mobilit\u00e0 di una citt\u00e0 moderna non \u00e8 un monolite inscalfibile difeso pi\u00f9 per ideologia che per logica. \u00c8 pi\u00f9 la ricerca di un equilibrio. In una citt\u00e0 moderna ci si muove con i mezzi pubblici, in auto, in moto, a piedi, in monopattino e in bici cercando un compromesso che tenga insieme tutto e rispetti chiunque si avventuri su una strada. A Milano ci sono strade che tra pav\u00e9 e binari sono vere e proprie trappole; ci sono ciclabili che diventano sistematicamente aree di parcheggio o vie di fuga per scooter e motorini che vogliono saltare le code; ci sono limiti di velocit\u00e0 che quasi mai vengono rispettati, ci sono pochi o nulli controlli. Una miscela esplosiva che si aggiunge al fatto che in questa citt\u00e0 ci si \u00e8 tornati a muovere ancora tutti negli stessi momenti. Ad organizzare la pedalata che ha portato la ghost bike in via Tito Livio e a cui hanno partecipato anche i genitori di Luca, i suoi compagni di classe, i \u00abprof\u00bb e i suoi amici sono stati i ciclisti milanesi: dalla critical mass a Massa Marmocchi, da Legambici a Fiab Milano Ciclobby, da Milano Bicycle Coalition Asd alla Ciclofficina Stecca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una bici bianca, una bici fantasma. Che ricordi una vita che non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 e che serva da monito per non dimenticare mai che in strada chi pedala, nonostante tutto, rischia la pelle. Una bici bianca per sperare che non succeda mai pi\u00f9. Da ieri in via Tito Livio in memoria di Luca Marengoni, il 14enne morto l\u20198 novembre scorso investito da un tram mentre andava a scuola in bici c\u2019\u00e8 un\u2019altra \u00abGhost bike\u00bb. Non la prima purtroppo. In citt\u00e0 ce ne sono 22. Da quella di via Solari, dove undici anni fa fu travolto e ucciso Giacomo un bambino […]<\/p>\n  

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