{"id":33479,"date":"2023-01-13T20:27:33","date_gmt":"2023-01-13T19:27:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=33479"},"modified":"2023-01-13T20:27:33","modified_gmt":"2023-01-13T19:27:33","slug":"trenta-allora-sala-fa-mezza-retromarcia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2023\/01\/13\/trenta-allora-sala-fa-mezza-retromarcia\/","title":{"rendered":"Trenta all’ora? Sala fa mezza retromarcia"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Magari a Milano si andasse a 30 all’ora… In realt\u00e0 si va molto pi\u00f9 adagio, forse neppure a 15, ma il problema \u00e8 un altro: \u00e8 l’atteggiamento di chi amministra una citt\u00e0 di un milione e mezzo di persone pensando che l’esigenza vera, l’unica per tutti, sia quella di andare a far la spesa in centro da Peck, ovviamente non inquinando, ovviamente in \u00absharing\u00bb, ovviamente con mezzi elettrici, ecologici, puliti, costosi… Cio\u00e8 pi\u00f9 \u00abgreen\u00bb che mai e con la coscienza a posto. Dimenticandosi per\u00f2 che c’\u00e8 un mondo che quotidianamente fa altre cose e altri conti, che in citt\u00e0 ci arriva ogni giorno da pendolare, che tiene famiglia e deve lavorare, che tiene famiglia e figli (e figlie) adolescenti e magari dopo una certa ora a mandarli sulla filovia in circonvallazione o sui tram che portano in periferia non ci pensa proprio. Anche perch\u00e9 a Milano, pi\u00f9 che altrove, i tram costano: 2,20 euro a biglietto per i \u00abfessi\u00bb che lo pagano perch\u00e9 chi se ne frega i tornelli li salta regolarmente e se qualche agente Atm glielo fa notare finisce a schiaffi… Il \u00a0sindaco Beppe Sala, da uomo di mondo qual \u00e8, un po’ l’antifona l’ha capita e ieri ha fatto una veloce giravolta: \u00abLa citt\u00e0 a 30 all’ora? Al momento \u00e8 uno stimolo che ci d\u00e0 il Consiglio comunale su cui sto riflettendo con attenzione – ha detto – Va verificato e gli uffici ci stanno lavorando dove si pu\u00f2 applicare: non su tutta la citt\u00e0. Non pu\u00f2 essere l’unica soluzione. Ci devono essere anche altre componenti e un modo diverso di muoversi. Credo che si debba analizzare la questione della mobilit\u00e0 ed \u00e8 quello che gi\u00e0 sto facendo anche in senso pi\u00f9 largo\u00bb. In realt\u00e0 \u00e8 tutta una manfrina. Non cambia nulla. S\u00ec perch\u00e9 il Consiglio comunale, pochi giorni fa, liquidando l’ordine del giorno che impone di discutere il limite a partire dal gennaio 2024, aveva detto esattamente la stessa cosa: 30 all’ora in citt\u00e0 ma non su tutte le strade, come accade altrove, com’\u00e8 ovvio. Ma il sindaco ci ha messo il cappello, quasi a sottolineare che il buonsenso non manca, che non c’\u00e8 una crociata ambientalista da parte della giunta, che se ne pu\u00f2 parlare.\u00a0Ma bisognerebbe discutere di altro. Ad esempio, sul modello di citt\u00e0 che questa amministrazione ha in mente. Non \u00e8 un fatto di mobilit\u00e0, su quella una soluzione alla fine si trova. La citt\u00e0 di Sala, al di l\u00e0 delle chiacchiere buoniste e della pelosa accoglienza, \u00e8 una citt\u00e0 sempre pi\u00f9 \u00abesclusiva\u00bb, nel senso che esclude, che lascia indietro un sacco di poveracci che poi si ritrovano in coda al Pane quotidiano. Una citt\u00e0 sempre pi\u00f9 \u00ablavoro, guadagno, pago, pretendo…\u00bb come dicevano un tempo i cumenda. E chi non ce la fa si arrangia. Una citt\u00e0 dove, tornando alla mobilit\u00e0, se non hai 30mila euro per comprare un’auto elettrica non vai da nessuna parte e pazienza se solo sei anni fa molti hanno spesso pi\u00f9 o meno la stessa cifra per comprare una \u00abEuro 5\u00bb che, anche se ancora affidabile o efficiente, ora non si pu\u00f2 pi\u00f9 usare. Gente che magari con quei mezzi ci lavora, ha fatto debiti ed altri non pu\u00f2 farne. Quindi a piedi. Bloccati da divieti, urbanistiche tattiche e telecamere per area C, area B, Ztl. Chi non vive a Milano non pu\u00f2 rendersi conto perfettamente di cosa sia \u00abArea B\u00bb che da qualche mese blocca le auto che la giunta ha messo al bando come inquinanti. \u00c8 un muro di telecamere che incombe non alle porte del centro e neppure delle circonvallazioni. Ci sono quartieri da dove non si pu\u00f2 pi\u00f9 transitare. Periferie popolari dove non vivono manager, professionisti, creativi o rampanti ma gente normale che fa i conti con bollette e pensioni. Luoghi che il Comune non considera probabilmente pi\u00f9 \u00abcitt\u00e0\u00bb e che dopo una certa ora (ma anche prima) diventano terre complicate da frequentare con mezzi pubblici che ci sono quando ci sono, con balordi che ci sono quando ci sono, con mamme, nonni che devono andare a far la spesa al discount, ragazzini da andare a riprendere dopo l’allenamento al campetto. Qui chi non ha i dan\u00e8 per cambiare l’auto non si muove proprio. Altroch\u00e9 30 all’ora…<\/p>\n

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Magari a Milano si andasse a 30 all’ora… In realt\u00e0 si va molto pi\u00f9 adagio, forse neppure a 15, ma il problema \u00e8 un altro: \u00e8 l’atteggiamento di chi amministra una citt\u00e0 di un milione e mezzo di persone pensando che l’esigenza vera, l’unica per tutti, sia quella di andare a far la spesa in centro da Peck, ovviamente non inquinando, ovviamente in \u00absharing\u00bb, ovviamente con mezzi elettrici, ecologici, puliti, costosi… Cio\u00e8 pi\u00f9 \u00abgreen\u00bb che mai e con la coscienza a posto. Dimenticandosi per\u00f2 che c’\u00e8 un mondo che quotidianamente fa altre cose e altri conti, che in citt\u00e0 ci […]<\/p>\n  

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