{"id":33578,"date":"2023-02-02T19:43:37","date_gmt":"2023-02-02T18:43:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=33578"},"modified":"2023-02-03T21:10:08","modified_gmt":"2023-02-03T20:10:08","slug":"milano-e-il-sindaco-sala-perdono-la-sanremo-via-da-abbiategrasso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2023\/02\/02\/milano-e-il-sindaco-sala-perdono-la-sanremo-via-da-abbiategrasso\/","title":{"rendered":"Milano saluta la Sanremo: il via da Abbiategrasso"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Milano-Sanremo partir\u00e0 da Abbiategrasso e quindi, per fare un po’ i puntigliosi, sar\u00e0 la Abbiategrasso-Sanremo che un po’ strano suona. Una deviazione nella storia per poi rientrare, dopo aver percorso circa 30 km di strade pianeggianti ai margini del Ticino, nel percorso classico a Pavia, quello che per pi\u00f9 di 110 anni ha collegato Milano con la riviera di Ponente. Senza fare troppo i romantici \u00e8 un “tassellino” di storia che si cancella, conseguenza logica delle leggi del business a cui ovviamente lo sport non sfugge che ci hanno abituato quasi a tutto: a Giri che partono della Norvegia, a Tour de France che partiranno da Firenze, a mondiali corsi sulle strade degli sceicchi senza storia e senza pubblico. Ma l’edizione 114 di una della cinque classiche monumento che il 18 marzo, come da tradizione, aprir\u00e0 la stagione del Grande ciclismo e che lascia la citt\u00e0 dove storicamente \u00e8 sempre partita si presta anche a qualche altra riflessione che va al di l\u00e0 delle scelte economiche ( comprensibili) degli organizzatori. Milano in questi ultimi anni sulla bicicletta ha investito molto. Ci ha scommesso soprattutto il sindaco Giuseppe Sala<\/strong>, che tra l’altro in bici ci va, facendone una vera e propria battaglia politica. Ciclabili, zone a traffico limitato fino all’ultima sfida, votata poche settimane fa in Consiglio, di fare tutto il possibile per una citt\u00e0 dal 2024 a 30 orari. La “bici al centro” insomma che, al di l\u00e0 di come uno possa pensarla, \u00e8 una scelta moderna, sostenibile, la direzione che tante altre metropoli hanno preso gi\u00e0 da anni. Ma la “bici al centro” non pu\u00f2 essere solo una battaglia politica, troppo spesso ideologica, che porta a schierarsi con chi pedala o contro chi pedala. La “bici al centro” deve essere soprattutto una scelta di “cultura ciclistica”. La bicicletta \u00e8 pi\u00f9 filosofia che politica, \u00e8 un modo di essere, uno stile di vita che vede il pedalare quotidiano come gesto di mobilit\u00e0, di benessere e di sport. E la Milano-Sanremo per Milano \u00e8 il migliore degli “spot” possibili per tutto ci\u00f2. Perch\u00e8 \u00e8 una festa di piazza,\u00a0 perch\u00e8 ci sono le squadre, i van, le bici e i campioni. Perch\u00e8 dal centro a via Chiesa Rossa, dove si comincia a fare sul serio, \u00e8 da sempre una bella sfilata tra le gente che applaude, che si ferma a salutare, che per una volta non litiga e non insulta i ciclisti. \u00a0La Abbiategrasso-Sanremo, con tutto il rispetto per Abbiategrasso,\u00a0 non porta nulla di tutto ci\u00f2, ha un appeal da strapaese\u00a0 difficile da raccontare a chi si collegher\u00e0 in mondo visione. Per Milano \u00e8 un po\u2019 una sconfitta che cancella una storia cominciata nel 1907 davanti all\u2019osteria della Conca Fallata lungo il Naviglio Pavese. Pioveva e faceva freddo come spesso capita a marzo e si presentarono in 33. Dubbi non ce ne furono e vinse il francese Lucien Petit-Breton. Un altro ciclismo, un\u2019altra citt\u00e0, un\u2019altra storia che il Comune avrebbe dovuto difendere con pi\u00f9 tenacia. E fa specie che il “sindaco ciclista” non sia stato capace di tenersi la Sanremo…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Milano-Sanremo partir\u00e0 da Abbiategrasso e quindi, per fare un po’ i puntigliosi, sar\u00e0 la Abbiategrasso-Sanremo che un po’ strano suona. Una deviazione nella storia per poi rientrare, dopo aver percorso circa 30 km di strade pianeggianti ai margini del Ticino, nel percorso classico a Pavia, quello che per pi\u00f9 di 110 anni ha collegato Milano con la riviera di Ponente. Senza fare troppo i romantici \u00e8 un “tassellino” di storia che si cancella, conseguenza logica delle leggi del business a cui ovviamente lo sport non sfugge che ci hanno abituato quasi a tutto: a Giri che partono della Norvegia, […]<\/p>\n  

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