{"id":33582,"date":"2023-02-03T16:07:05","date_gmt":"2023-02-03T15:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=33582"},"modified":"2023-02-03T21:10:30","modified_gmt":"2023-02-03T20:10:30","slug":"il-sindaco-ciclista-che-perde-la-sanremo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2023\/02\/03\/il-sindaco-ciclista-che-perde-la-sanremo\/","title":{"rendered":"Il sindaco ciclista che perde la Sanremo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L’anno scorso il sindaco di Milano Giuseppe Sala aveva fatto da starter alla partenza della Milano-Sanremo dal Vigorelli. E aveva promesso: “l’anno prossimo la faccio anche io…”. Ora, non si sa se il sindaco il 18 marzo sar\u00e0 al via della Sanremo, certo \u00e8 che, se anche fosse, non partirebbe da Milano. La Milano-Sanremo numero 114 partir\u00e0 infatti da Abbiategrasso e quindi sar\u00e0 la Abbiategrasso-Sanremo, che un po\u2019 strano suona… Un tassellino di storia che si perde, conseguenza delle leggi del business a cui ovviamente lo sport non sfugge e che ormai ci hanno abituato a tutto: a Giri che partono della Norvegia, a Tour de France che partiranno da Firenze, a mondiali corsi sulle strade degli sceicchi senza storia e senza pubblico. Ma l\u2019edizione 104 di una della cinque classiche monumento che il 18 marzo aprir\u00e0 la stagione del Grande ciclismo, che lascia la citt\u00e0 da dove storicamente \u00e8 sempre partita, si presta anche a qualche altra riflessione che va al di l\u00e0 delle scelte economiche (comprensibili) degli organizzatori. Milano in questi ultimi anni sulla bicicletta ha investito molto. Ci ha scommesso soprattutto Sala, che tra l\u2019altro in bici ci va, facendone una vera e propria battaglia politica. Ciclabili, zone a traffico limitato, fino all\u2019ultima sfida, votata poche settimane fa in Consiglio, di far \u00abrallentare\u00bb la citt\u00e0 a 30 orari. La \u00abbici al centro\u00bb, insomma, che, al di l\u00e0 di come uno possa pensarla, \u00e8 una scelta moderna, sostenibile, la direzione che tante altre metropoli hanno preso gi\u00e0 da anni. Ma la \u00abbici al centro\u00bb non pu\u00f2 essere solo una battaglia politica, troppo spesso ideologica, che porta a schierarsi con chi pedala o contro chi pedala. Deve essere una scelta di \u00abcultura ciclistica\u00bb. La bicicletta \u00e8 filosofia, uno stile di vita che vede il pedalare quotidiano come gesto di mobilit\u00e0, di benessere e di sport. E la Milano-Sanremo, cos\u00ec come l\u2019arrivo della tappa finale del Giro d\u2019Italia, per la citt\u00e0 sono storia ma sono anche il migliore degli \u00abspot\u00bb possibili perch\u00e9 la carovana delle corse, il villaggio di partenza, i campioni sono un bell\u2019esempio contagioso. La Abbiategrasso Sanremo, con tutto il rispetto per Abbiategrasso, ha un appeal da strapaese, difficile da spiegare e da raccontare a chi si collegher\u00e0 in mondo visione. Per Milano \u00e8 un po\u2019 una sconfitta che cancella un\u2019avventura cominciata nel 1907 davanti <CJ1>all\u2019osteria della Conca Fallata lungo il Naviglio Pavese. Pioveva e faceva freddo, come spesso capita a marzo, e si presentarono in 33. Dubbi non ce ne furono e vinse il francese Lucien Petit-Breton. Un altro ciclismo, un\u2019altra citt\u00e0, un\u2019altra storia che il Comune avrebbe dovuto difendere con pi\u00f9 tenacia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’anno scorso il sindaco di Milano Giuseppe Sala aveva fatto da starter alla partenza della Milano-Sanremo dal Vigorelli. E aveva promesso: “l’anno prossimo la faccio anche io…”. Ora, non si sa se il sindaco il 18 marzo sar\u00e0 al via della Sanremo, certo \u00e8 che, se anche fosse, non partirebbe da Milano. La Milano-Sanremo numero 114 partir\u00e0 infatti da Abbiategrasso e quindi sar\u00e0 la Abbiategrasso-Sanremo, che un po\u2019 strano suona… Un tassellino di storia che si perde, conseguenza delle leggi del business a cui ovviamente lo sport non sfugge e che ormai ci hanno abituato a tutto: a Giri che […]<\/p>\n  

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