{"id":34461,"date":"2023-06-27T19:48:02","date_gmt":"2023-06-27T17:48:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=34461"},"modified":"2023-06-27T19:48:02","modified_gmt":"2023-06-27T17:48:02","slug":"cordoli-e-ciclabili-non-bastano-a-fermare-la-strage-dei-ciclisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2023\/06\/27\/cordoli-e-ciclabili-non-bastano-a-fermare-la-strage-dei-ciclisti\/","title":{"rendered":"Cordoli e ciclabili non bastano a fermare la strage dei ciclisti"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Domattina in corso Buenos Aires inizieranno i lavori di posa dei cordoli a protezione della nuova pista ciclabile. Ben fatto. Lo fa sapere una nota del Comune di Milano, precisando che i lavori si svolgeranno in orario serale e notturno, dalle 20 alle 5 del mattino, per causare il minor disagio possibile e quindi non ci saranno chiusure e troppi disagi. Un mesetto e, una delle pi\u00f9 tormentate ciclabili della citt\u00e0, sar\u00e0 messa in maggiore sicurezza su entrambi i lati con cordoli alti una ventina di centimetri e larghi 50 che impediranno pericolose intrusioni sulla via di chi pedala. L’intervento comporta l’eliminazione della sosta lungo corso Buenos Aires, mentre troveranno spazio alcune aree riservate al carico e scarico a servizio degli esercizi commerciali presenti e ci\u00f2 dar\u00e0 vita sicuramente ad altre polemiche. Ma non \u00e8 questo il punto. Pedalare a Milano \u00e8 pericoloso: ieri in viale Monza ancora un 50enne travolto mentre stava pedalando ed ora in gravi condizioni al Niguarda. Quella dei ciclisti \u00e8 una \u00abmattanza\u00bb che genera un senso di sgomento e di rabbia pari solo a quello di impotenza. Viene quasi da chiedersi a cosa serva protestare, scendere in piazza, farsi sentire quando poi poco cambia anzi la situazione peggiora. E peggiora perch\u00e8 c\u2019e ancora troppa commistione tra le varie forme di mobilit\u00e0, perch\u00e8 pochi rispettano le regole, perch\u00e8 non c\u2019\u00e8 rispetto. Anzi. E si potrebbe continuare. Non \u00e8 un problema di ciclabili e di cordoli, anzi vista l\u2019aria che tira ben vengano ma c\u2019\u00e8 un ma. Da via Sardegna a Buenos Aires a Molino delle Armi sulle piste non c\u2019\u00e8 controllo, non ci sono vigili, telecamere, non c\u2019\u00e8 nessuno che scoraggi auto, furgoni, moto, scooter a sfrecciare per saltare code o ingorghi. Le ciclabili possono piacere o non piacere ma se ci sono devono essere usate da chi pedala. Altrimenti diventano zone franche dove si rischia di finir male. E sarebbe bene che il sindaco Giuseppe Sala, l\u2019assessore alla mobilit\u00e0 Arianna Censi se ne rendano conto in fretta e le mettano sotto pi\u00f9 stretto controllo, al riparo dei troppi furgoni che ancora si fermano con le frecce accese perch\u00e8 \u00abio sto lavorando…\u00bb, dalle troppe moto che ancora le invadono perch\u00e8 \u00abtanto in bici ci passi lo stesso…\u00bb, dai tanti ancora convinti che una ciclabile sia la via pi\u00f9 \u00abfurba\u00bb e pi\u00f9 breve per saltare una coda. Per costruire una citt\u00e0 ciclabile e sicura non basta moltiplicare il numero delle piste e delle bici. Non sono \u00abpani e pesci\u00bb. Per fare il \u00abmiracolo\u00bb serve una cultura del rispetto che dai noi purtroppo non si diffonde sperando nel buonsenso di ognuno ma solo imponendo il rispetto delle regole. E allora servono controlli e multe per chi sgarra, ciclisti e \u00abmonopattinisti\u00bb compresi quando \u00abscorazzano\u00bb impuniti dove non devono. Perch\u00e8 nessun \u00e8 senza peccato…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Domattina in corso Buenos Aires inizieranno i lavori di posa dei cordoli a protezione della nuova pista ciclabile. Ben fatto. Lo fa sapere una nota del Comune di Milano, precisando che i lavori si svolgeranno in orario serale e notturno, dalle 20 alle 5 del mattino, per causare il minor disagio possibile e quindi non ci saranno chiusure e troppi disagi. Un mesetto e, una delle pi\u00f9 tormentate ciclabili della citt\u00e0, sar\u00e0 messa in maggiore sicurezza su entrambi i lati con cordoli alti una ventina di centimetri e larghi 50 che impediranno pericolose intrusioni sulla via di chi pedala. L’intervento […]<\/p>\n  

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