{"id":35559,"date":"2024-01-22T17:01:11","date_gmt":"2024-01-22T16:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=35559"},"modified":"2024-01-22T17:23:23","modified_gmt":"2024-01-22T16:23:23","slug":"auto-e-suv-sempre-piu-grandi-pedalare-e-sempre-piu-pericoloso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2024\/01\/22\/auto-e-suv-sempre-piu-grandi-pedalare-e-sempre-piu-pericoloso\/","title":{"rendered":"Auto e Suv sempre pi\u00f9 grandi: pedalare \u00e8 sempre pi\u00f9 pericoloso"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Bisogner\u00e0 allargare i gomiti come nella pi\u00f9 scorretta delle volate. Ma ovviamente servir\u00e0\u00a0 poco, anzi a nulla perch\u00e8, nella giungla che sono diventate oggi le citt\u00e0, lo spazio se lo prendono i pi\u00f9 forti, cio\u00e8 le auto. Che diventano sempre pi\u00f9 grandi e sempre pi\u00f9 alte. Una crescita costante ben documentata da una ricerca condotta da Transport & Environment (T&E)<\/strong>, la ONG europea che si batte per trasporti pi\u00f9 puliti e che, con i suoi studi porta i temi della mobilit\u00e0 nell’agenda politica europea. “In media le nuove auto in Europa diventano 1 cm pi\u00f9 larghe ogni due anni e la tendenza continuer\u00e0 a causa dell’aumento delle vendite di SUV, a meno che i legislatori non intervengano” sintetizza la ricerca . In molti Paesi, circa la met\u00e0 delle auto nuove vendute sono gi\u00e0 troppo larghe per lo spazio minimo di parcheggio su strada e per gli spazi di carreggiata che condividono con altri mezzi, ciclisti e pedoni. Una situazione “complicata” che\u00a0 Parigi affronter\u00e0 con il referendum fissato per il prossimo 4 febbraio e che potrebbe portarla a diventare la prima grande capitale europea ad affrontare questa tendenza. Se i cittadini approvassero tariffe di parcheggio pi\u00f9 elevate per i SUV i proprietari arriverebbero a pagare fino a 18 euro l’ora nel centro e fino a 12 euro nelle altre zone della citt\u00e0.\u00a0 Gli ultimi dati che illustrano quanto pi\u00f9 grandi sono diventate le auto spiegano che nel 2023 la larghezza media \u00e8 aumentata a 180,3 cm rispetto ai 177,8 cm del 2018.\u00a0 Non poco. \u201c<\/i>Le automobili sono diventate sempre pi\u00f9 larghe da decenni e questa tendenza continuer\u00e0 finch\u00e9 non stabiliremo un limite pi\u00f9 severo- spiega James Nix,<\/strong> responsabile delle politiche sui veicoli presso T&E- Attualmente la legge consente alle auto nuove di essere larghe quanto i camion. Il risultato \u00e8 stato che grandi SUV e pick-up in stile americano parcheggiano e si muovono mettendo in pericolo pedoni, ciclisti e tutti gli altri sulla strada\u201d. <\/i>Tra i primi 100 modelli nel 2023, il 52% dei veicoli venduti era troppo largo per lo spazio minimo specificato per il parcheggio su strada (180 cm) nelle principali citt\u00e0, tra cui Londra, Parigi e Roma. La crescita dimensionale \u00e8 molto accentuata tra i grandi Suv di lusso: nei casi pi\u00f9 eclatanti, il Land Rover Defender \u00e8 cresciuto di 20,6 cm e la Mercedes X5 di 6 cm in soli sei anni. Nel 2023, Volvo \u00e8 diventata pi\u00f9 ampia di 4,1 cm con la sua EX90. Le case automobilistiche stanno sfruttando questa crescita dei SUV pi\u00f9 grandi per aumentare anche la larghezza dei veicoli nei segmenti medi e compatti.\u00a0 Non solo. I design pi\u00f9 ampi hanno inoltre consentito di aumentare ulteriormente l’altezza dei veicoli, nonostante i dati sugli incidenti mostrino che un aumento di 10 cm dell’altezza della parte anteriore dei veicoli comporta un rischio maggiore del 30% di incidenti mortali in collisioni con pedoni e ciclisti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bisogner\u00e0 allargare i gomiti come nella pi\u00f9 scorretta delle volate. Ma ovviamente servir\u00e0\u00a0 poco, anzi a nulla perch\u00e8, nella giungla che sono diventate oggi le citt\u00e0, lo spazio se lo prendono i pi\u00f9 forti, cio\u00e8 le auto. Che diventano sempre pi\u00f9 grandi e sempre pi\u00f9 alte. Una crescita costante ben documentata da una ricerca condotta da Transport & Environment (T&E), la ONG europea che si batte per trasporti pi\u00f9 puliti e che, con i suoi studi porta i temi della mobilit\u00e0 nell’agenda politica europea. “In media le nuove auto in Europa diventano 1 cm pi\u00f9 larghe ogni due anni e […]<\/p>\n  

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