{"id":35594,"date":"2024-01-27T23:17:40","date_gmt":"2024-01-27T22:17:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=35594"},"modified":"2024-01-27T23:18:25","modified_gmt":"2024-01-27T22:18:25","slug":"le-auto-crescono-10-centimetri-in-dieci-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2024\/01\/27\/le-auto-crescono-10-centimetri-in-dieci-anni\/","title":{"rendered":"Le auto crescono: 10 centimetri in dieci anni"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Qualche anno fa, la Mostra del Cinema di Venezia venne aperta, tra gli applausi, da film \u00abDownsizing, vivere alla grande\u00bb con Matt Damon, nel quale uno scienziato sottoponeva un gruppo di persone a un esperimento di miniaturizzazione riducendole alla dimensione di un cent. Era un modo per ottimizzare gli spazi in una futuribile grande metropoli dove uomini, case, auto e moto facevano disperatamente fatica a convivere e a trovar posto. La sfida \u00e8 ancora quella l\u00ec, con le citt\u00e0 moderne sempre pi\u00f9 verticali, costrette a fare i conti con il consumo del suolo, la gestione delle aree urbane, delle strade, dei parcheggi, delle auto che per\u00f2 diventano sempre pi\u00f9 grandi, sempre pi\u00f9 alte e sempre pi\u00f9 ingombranti.<\/p>\n

Una crescita costante<\/strong> che negli ultimi due lustri ha portato, soprattutto per i modelli pi\u00f9 lussuosi e costosi, a un aumento di dimensioni che sfiora i 10 centimetri. La tendenza \u00e8 ben documentata da una ricerca condotta da Transport & Environment (T&E), la ong europea che con i suoi studi porta i temi della mobilit\u00e0 nell\u2019agenda politica. \u00abIn media le nuove auto in Europa diventano un centimetro pi\u00f9 larghe ogni due anni e la tendenza continuer\u00e0 a causa dell\u2019aumento delle vendite di Suv, a meno che i legislatori non intervengano\u00bb sintetizza la ricerca.<\/p>\n

Una situazione \u00abcritica\u00bb per tutte le grandi citt\u00e0<\/strong> che qualcuno ha gi\u00e0 affrontato. La citt\u00e0 di Lione ha recentemente adottato costi di parcheggio pi\u00f9 elevati per i veicoli pi\u00f9 pesanti, imponendo ai Suv di pagare 15 euro in pi\u00f9 al mese rispetto a un\u2019auto media e 30 euro in pi\u00f9 rispetto ai veicoli elettrici. Tubinga, in Germania, applica dal 2022 un aumento del 50% sulle tariffe dei parcheggi residenziali sempre per i Suv. Parigi decider\u00e0 tra poco pi\u00f9 di due settimane con un referendum fissato per il prossimo 4 febbraio che, se votato, porterebbe tariffe di parcheggio per i Suv fino a 18 euro l\u2019ora nel centro e fino a 12 euro nelle altre zone della citt\u00e0.<\/p>\n

Gli ultimi dati, che illustrano quanto pi\u00f9 grandi sono diventate le auto negli ultimi anni<\/strong>, spiegano che nel 2023 la larghezza media \u00e8 aumentata a 180,3 cm rispetto ai 177,8 cm del 2018. Non poco. \u00abLe automobili sono diventate sempre pi\u00f9 larghe da decenni e questa tendenza continuer\u00e0 finch\u00e9 non stabiliremo un limite pi\u00f9 severo- spiega James Nix, responsabile delle politiche sui veicoli presso T&E – Attualmente la legge consente alle auto nuove di essere larghe quanto i camion\u00bb.<\/p>\n

Tra i primi 100 modelli nel 2023, il 52% dei veicoli venduti era troppo largo<\/strong> per lo spazio minimo specificato per il parcheggio (180 cm) nelle principali citt\u00e0, tra cui Londra, Parigi e Roma. La crescita dimensionale \u00e8 molto accentuata tra i grandi Suv di lusso: in sei anni il Land Rover Defender \u00e8 cresciuto di 20,6 cm, la Mercedes X5 di 6 cm, la Volvo EX90 di 4,1 cm e la larghezza dei veicoli sta aumentando progressivamente anche nei segmenti medi e compatti. Non solo. I design pi\u00f9 ampi hanno consentito di aumentare ulteriormente l\u2019altezza dei veicoli, nonostante i dati sugli incidenti mostrino che un aumento di 10 cm dell\u2019altezza della parte anteriore dei veicoli comporti un rischio maggiore del 30% di incidenti mortali in collisioni con pedoni e ciclisti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Qualche anno fa, la Mostra del Cinema di Venezia venne aperta, tra gli applausi, da film \u00abDownsizing, vivere alla grande\u00bb con Matt Damon, nel quale uno scienziato sottoponeva un gruppo di persone a un esperimento di miniaturizzazione riducendole alla dimensione di un cent. Era un modo per ottimizzare gli spazi in una futuribile grande metropoli dove uomini, case, auto e moto facevano disperatamente fatica a convivere e a trovar posto. La sfida \u00e8 ancora quella l\u00ec, con le citt\u00e0 moderne sempre pi\u00f9 verticali, costrette a fare i conti con il consumo del suolo, la gestione delle aree urbane, delle strade, […]<\/p>\n  

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