{"id":36397,"date":"2024-06-27T18:02:10","date_gmt":"2024-06-27T16:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=36397"},"modified":"2024-06-27T18:02:10","modified_gmt":"2024-06-27T16:02:10","slug":"lallarme-della-corte-dei-conti-ciclovie-in-ritardo-troppo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2024\/06\/27\/lallarme-della-corte-dei-conti-ciclovie-in-ritardo-troppo\/","title":{"rendered":"L’allarme della Corte dei Conti: ciclovie in ritardo (troppo)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ciclovie avanti adagio, molto adagio. Il monito arriva dalla Corte dei Conti ed \u00e8 un bel campanello dall’allarme ( si fa per dire) sia per chi in bici ci va, per chi ama fare vacanze, per il movimento turistico che nel nostro Paese\u00a0 segna numeri costantemente in crescita e per chi in questo settore ha investito in attesa di infrastrutture pi\u00f9 che mai necessarie. “Progetti e lavori\u00a0 sono decisamente in ritardo, con riflessi critici sulla gestione delle ingenti risorse messe a disposizione tra il 2018 e il 2023…” spiegano i giudici contabili che nella relazione di controllo sulla progettazione e realizzazione del Sistema nazionale delle ciclovie turistiche e degli interventi a sostegno della ciclabilit\u00e0 cittadina, mettono nero su bianco. L’analisi sullo stato di avanzamento delle 10 ciclovie nazionali (tra cui la Ciclovia del Sole Firenze-Verona, la ciclovia Venezia-Torino, quella dell\u2019acquedotto pugliese e il Grande raccordo anulare delle biciclette a Roma), di 10 itinerari archeologico-culturali a bassa velocit\u00e0, a carico dei Ministeri delle infrastrutture e trasporti, della cultura e del turismo non autorizza grandi entusiasmi e “dipinge” un quadro a tinte fosche sia per quanto riguarda la programmazione dei lavori sia per le procedure di progettazione e assegnazione.\u00a0\u00a0In particolare, specificano i magistrati contabili, le carenze emerse sono legate anche alla tardiva adozione (agosto 2022) del Piano Generale della mobilit\u00e0 ciclistica, atteso sin dal 2018; le lentezze procedurali osservate hanno inciso direttamente sulla gestione delle risorse, con diverse criticit\u00e0 inerenti al loro effettivo utilizzo e indicative di una capacit\u00e0 di spesa davvero ridotta. Altra nota dolente e l\u2019insufficiente coordinamento fra le Pubbliche amministrazioni interessate dalle cicilvie da realizzare e dai nuovi progetti. “Apprendiamo con grande preoccupazione di questi ritardi- commenta Mariano Roman,<\/strong>\u00a0 di Confindustria Ancma, l’ Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori-\u00a0 L\u2019industria del ciclo chiede da anni un passaggio concreto da quella che \u00e8 stata una logica di incentivi all\u2019acquisto a una, pi\u00f9 compiuta, di incentivi dell\u2019utilizzo, che non pu\u00f2 svanire di fronte a inefficienze e frammentariet\u00e0. Sviluppare un\u2019infrastrutturazione ciclabile sicura e attraente \u00e8 determinante per il nostro settore, lo \u00e8 per la mobilit\u00e0 urbana e lo \u00e8 per il cicloturismo, un ambito in cui il nostro Paese dimostra una grande vocazione ancora inespressa, che pu\u00f2 offrire significative opportunit\u00e0 di crescita e di benessere per i territori coinvolti\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ciclovie avanti adagio, molto adagio. Il monito arriva dalla Corte dei Conti ed \u00e8 un bel campanello dall’allarme ( si fa per dire) sia per chi in bici ci va, per chi ama fare vacanze, per il movimento turistico che nel nostro Paese\u00a0 segna numeri costantemente in crescita e per chi in questo settore ha investito in attesa di infrastrutture pi\u00f9 che mai necessarie. “Progetti e lavori\u00a0 sono decisamente in ritardo, con riflessi critici sulla gestione delle ingenti risorse messe a disposizione tra il 2018 e il 2023…” spiegano i giudici contabili che nella relazione di controllo sulla progettazione e […]<\/p>\n  

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