{"id":37780,"date":"2025-03-27T18:50:55","date_gmt":"2025-03-27T17:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=37780"},"modified":"2025-03-27T18:50:55","modified_gmt":"2025-03-27T17:50:55","slug":"milano-punta-sulla-mobilita-green-ma-ignora-un-bando-da-41milioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2025\/03\/27\/milano-punta-sulla-mobilita-green-ma-ignora-un-bando-da-41milioni\/","title":{"rendered":"Milano punta sulla mobilit\u00e0 green ma ignora un bando da 41milioni"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Chi vive 0 lavora a Milano sa bene quanto in questi ultimi anni l’amministrazione di Palazzo Marino si sia concentrata sul tema della mobilit\u00e0. Mobilit\u00e0 green, ciclabili, una vera e propria “guerra” al trasporto privato disincentivato in tutte le sue forme con i ticket d’ingresso di Area C, con i divieti di Area B, con le multe ( Il Comune di Milano lo scorso anno ha incassato oltre 204 milioni) con il prossimo stop dall’autunno 2025 alle moto Euro 0,1 e 2 e per le Euro 3 dal 2028. L’obbiettivo dichiarato \u00e8 rendere la mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile possibile, abbattere l’inquinamento e mettere Milano al passo di tante altre grandi citt\u00e0 europee che in questo senso si sono mosse prima e meglio. Fa specie allora sapere che un bando di 41 milioni che metteva a disposizione\u00a0 fondi per rendere pi\u00f9 accessibili le stazioni ferroviarie e favorire\u00a0 (come piace alla giunta Sala) gli spostamenti dei pendolari con treno e bus lasciando a casa l\u2019auto sia stato completamente ignorato.<\/p>\n

C\u2019era un bel pacchetto di risorse europee a disposizione.<\/strong> Regione Lombardia ad agosto 2024 ha lanciato un bando da 41 milioni di euro, aperto a Rfi e a una serie di Comuni lombardi selezionati, tra cui Milano che addirittura poteva partecipare con progetti che riguardassero tutte le stazioni della citt\u00e0. Progetti per razionalizzare i piazzali esterni, potenziare la rete ciclopedonale verso gli scali, realizzare nuovi spazi per il bike e car sharing, parcheggi per le biciclette e velostazioni nonch\u00e8 interventi infrastrutturali per l\u2019interscambio tra diversi mezzi di trasporto. L\u2019obiettivo di Regione: \u00abincrementare la qualit\u00e0 e l\u2019efficienza della mobilit\u00e0 attiva e dei trasporti pubblici\u00bb, migliorare \u00abla sicurezza e l\u2019affidabilit\u00e0 del servizio\u00bb e \u00abdisincentivare l\u2019uso dei mezzi privati\u00bb.<\/p>\n

Una bella variet\u00e0 di opzioni per la mobilit\u00e0 green.<\/strong>\u00a0Si tratta del bando \u00abMultimodale Urbano\u00bb lanciato il primo agosto 2024 con un termine inizialmente fissato al 18 ottobre e poi prorogato al 18 novembre. In palio contributi fino a 20 milioni di euro a fondo perduto e fino al 100% del valore delle spese ammesse. Il 13 gennaio Regione ha pubblicato le domande ammesse, diciotto su ventuno. Ci sono i Comuni di Sesto San Giovanni, Rho, Brescia, Cremona, Treviglio, Ponte San Pietro, Abbiategrasso, Mantova, Lissone, Lodi, Como. Lecco, Varese, Busto Arsizio, Morbegno, Bergamo, Desio e Monza. Fuori Caronno Pertusella, Verdellino e Codogno perch\u00e8 le aree proposte non erano attinenti al bando o per motivi tecnici. Il Comune di Milano? Non pervenuto. Zero proposte e (ovviamente) zero contributi.<\/p>\n

\u00abDelle due l\u2019una, e sarebbero entrambe gravi – tuona il consigliere regionale di Fratelli d\u2019Italia Marco Bestetti<\/strong> -: o la giunta Sala non si \u00e8 accorta del bando, \u00e8 stata superficiale, disattenta, e ha fatto perdere un\u2019occasione importante alla citt\u00e0, o ha scelto apposta di non partecipare per qualche motivo politico, forse per non riconoscere pubblicamente che Regione sui temi della mobilit\u00e0 alternativa \u00e8 molto concreta\u00bb.\u00a0 Si trattava di un bando molto interessante, con una forte dotazione finanziaria\u00a0 impostato proprio per realizzare interventi\u00a0 con progetti per \u00abmigliorare l\u2019accessibilit\u00e0 alle stazioni, l\u2019integrazione tra trasporto pubblico e ferroviario, l\u2019utilizzo del bike sharing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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