{"id":38800,"date":"2025-10-22T23:39:58","date_gmt":"2025-10-22T21:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=38800"},"modified":"2025-10-22T23:39:58","modified_gmt":"2025-10-22T21:39:58","slug":"biciplan-un-autostrada-ciclabile-avanti-adagio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2025\/10\/22\/biciplan-un-autostrada-ciclabile-avanti-adagio\/","title":{"rendered":"Biciplan, un’ autostrada ciclabile: avanti adagio"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Avanti adagio per l\u2019\u00abautostrada ciclabile\u00bb. I lavori di realizzazione del Biciplan \u00abCambio\u00bb procedono infatti a rilento. Il progetto ciclabile della Citt\u00e0 metropolitana \u00e8 una vera e propria rivoluzione della mobilit\u00e0 con la creazione di una rete ciclabile capillare di 750 km che, con 16 linee radiali, collegher\u00e0 Milano a 133 comuni dell\u2019hinterland e alle province circostanti. A queste si aggiungono quattro linee circolari e quattro greenways, per garantire il collegamento con gli itinerari cicloturistici della zona. Un\u2019infrastruttura considerata \u00abcolossale\u00bb ispirata alle esperienze di citt\u00e0 europee come Parigi, Berlino, Copenaghen, Amsterdam e Stoccolma, che per\u00f2 sta dando qualche problema.<\/p>\n

L\u2019impresa appaltatrice lamenta infatti la difficolt\u00e0 a reperire le ditte a cui affidare i subappalti<\/strong>\u00a0e le maestranze nel mercato del lavoro. Ci\u00f2 impedisce di avere certezze rispetto alle effettive tempistiche sull\u2019avanzamento dei lavori e la consegna dell\u2019infrastruttura finanziata dal Pnrr con un investimento complessivo di 450 milioni di euro che dovrebbe essere consegnata entro il 2037. La Citt\u00e0 metropolitana di Milano, al momento, non pu\u00f2 fare altro se non sollecitare l\u2019impresa e successivamente applicare delle penali. \u00abL\u2019impegno per consegnare al territorio questa infrastruttura strategica prosegue- spiega il consigliere metropolitano alla Mobilit\u00e0 Marco Griguolo- in queste settimane abbiamo continuato a confrontarci con l\u2019impresa affinch\u00e9 i lavori procedano nel modo pi\u00f9 celere possibile\u00bb.<\/p>\n

Nel 2022 \u00e8 stato inaugurato il primo tratto della Linea 6 verso l\u2019Idroscalo<\/strong>\u00a0che prosegue verso Segrate e terminer\u00e0 a Truccazzano. Attualmente sono aperti i cantieri delle linea 2 che connetter\u00e0 Milano e Monza (9km, lavori a met\u00e0); quello della linea 5 da Milano a Cassano d\u2019Adda, passando per Segrate, Melzo e Pioltello (27km completato al 50%); quello della linea 7 da Milano a Paullo, passando per l\u2019aeroporto di Linate e Peschiera Borromeo ( 17km con lavori al 45%); quello della linea 12 (da Milano ad Abbiategrasso, passando per Cusago e Albairate 25 km completa al 30%) per cento e quello della Linea 15 che partir\u00e0 da Milano e terminer\u00e0 a Legnano, passando per Rho e Parabiago, tracciando un percorso di ventidue chilometri; lo stato di avanzamento \u00e8 al 10 per cento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avanti adagio per l\u2019\u00abautostrada ciclabile\u00bb. I lavori di realizzazione del Biciplan \u00abCambio\u00bb procedono infatti a rilento. Il progetto ciclabile della Citt\u00e0 metropolitana \u00e8 una vera e propria rivoluzione della mobilit\u00e0 con la creazione di una rete ciclabile capillare di 750 km che, con 16 linee radiali, collegher\u00e0 Milano a 133 comuni dell\u2019hinterland e alle province circostanti. A queste si aggiungono quattro linee circolari e quattro greenways, per garantire il collegamento con gli itinerari cicloturistici della zona. Un\u2019infrastruttura considerata \u00abcolossale\u00bb ispirata alle esperienze di citt\u00e0 europee come Parigi, Berlino, Copenaghen, Amsterdam e Stoccolma, che per\u00f2 sta dando qualche problema. L\u2019impresa appaltatrice […]<\/p>\n  

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