{"id":39223,"date":"2026-01-23T21:10:24","date_gmt":"2026-01-23T20:10:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=39223"},"modified":"2026-01-23T21:10:24","modified_gmt":"2026-01-23T20:10:24","slug":"stop-alle-moto-a-milano-sara-un-referendum-a-decidere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2026\/01\/23\/stop-alle-moto-a-milano-sara-un-referendum-a-decidere\/","title":{"rendered":"Stop alle moto a Milano: sar\u00e0 un referendum a decidere"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ci sono 90mila moto a Milano che possono ancora \u00absalvarsi\u00bb<\/strong> e a decidere se potranno o meno circolare dovrebbe essere un referendum che due giorni fa ha ottenuto il via libera del Collegio dei garanti. Non \u00e8 solo un \u00ablasciapassare\u00bb per la raccolta delle firme ma di fatto anche la bocciatura di una politica da parte di Palazzo Marino che sulla mobilit\u00e0 in questi anni ha assunto spesso toni da crociata contro qualsiasi cosa si muova a motore, moto comprese che in realt\u00e0 quando si parla di mobilit\u00e0 e traffico non possono non essere consdierate una soluzione . \u00abIl parere della direzione mobilit\u00e0 non contiene un’analisi puntuale dell’incidenza specifica sulla qualit\u00e0 dell’aria dei motocicli oggetto di richiesta referendaria- scrivono i garanti- E tale carenza assume particolare rilievo considerando che la giurisprudenza ha costantemente affermato che le scelte in maniera di limitazione alla circolazione devono essere sorrette da adeguato supporto istruttorio che dimostri la proporzionalit\u00e0 e la ragionevolezza della misura\u00bb.<\/p>\n

Quindi sullo stop imposto dal Comune<\/strong> che, dopo lo slittamento di un anno, scatter\u00e0 ad ottobre e che vieta la circolazione per moto e ciclomotori a due tempi Euro 2 e 3, diesel fino a Euro 3 e benzina quattro tempi fino a Euro 2, il discorso si riapre per la soddisfazione del comitato \u00abIl divieto\u00bb che pi\u00f9 o meno un anno fa si mobilit\u00f2 e raccolse oltre 20 mila firme di milanesi pronti a difendere la mobilit\u00e0 sulle due ruote. \u00abFu una risposta massiccia- ricorda Riccardo Truppo, capogruppo di Fdi in Comune- tant\u2019\u00e8 che in 72 ore furono raccolte quasi 3.000 firme Poi fu sospeso il link per firmare, come si sospende un titolo in borsa per eccesso di rialzo: ne servivano 1.000, ne sono arrivate il triplo in poche ore. In questi mesi l’amministrazione comunale ha provato ad opporsi tecnicamente con pareri contrari in tutti i modi, tutti sovvertiti ora dalla decisione del Collegio dei Garanti. Ed \u00e8 una decisione che pone la Giunta Sala sotto accusa su tutti i fronti in tema mobilit\u00e0\u00bb.<\/p>\n

Cos\u00ec ora i motociclisti riaccendono i motori con una nuova prospettiva<\/strong>. In questi quattro mesi potranno farsi sentire sottoscrivendo il referendum che potrebbe vedere la consultazione elettorale tra ottobre e novembre 2026. Ma appare chiaro che politicamente il divieto di circolazione alle moto pi\u00f9 vecchie che Palazzo Marino vorrebbe imporre va ben oltre il divieto stesso. \u00abIl referendum sar\u00e0 uno strumento a disposizione di tutte le forze politiche che vorranno unirsi in questa battaglia di civilt\u00e0- spiega Truppo- Il nostro obbiettivo \u00e8 opporci ad ogni politica che imponga limiti di circolazione alle moto ma il quesito sar\u00e0 anche l\u2019occasione per esprimere un giudizio sulle politiche di mobilit\u00e0 di questa amministrazione in tutti questi anni, dai divieti all\u2019Area B alle ciclabili. Interrogher\u00f2 gruppo per gruppo per capire chi aderir\u00e0 alla campagna referendaria e se davvero chi ha chiesto segnali di discontinuit\u00e0 ora sia davvero disposto a darne\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ci sono 90mila moto a Milano che possono ancora \u00absalvarsi\u00bb e a decidere se potranno o meno circolare dovrebbe essere un referendum che due giorni fa ha ottenuto il via libera del Collegio dei garanti. Non \u00e8 solo un \u00ablasciapassare\u00bb per la raccolta delle firme ma di fatto anche la bocciatura di una politica da parte di Palazzo Marino che sulla mobilit\u00e0 in questi anni ha assunto spesso toni da crociata contro qualsiasi cosa si muova a motore, moto comprese che in realt\u00e0 quando si parla di mobilit\u00e0 e traffico non possono non essere consdierate una soluzione . \u00abIl parere […]<\/p>\n  

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