{"id":39358,"date":"2026-02-16T21:13:52","date_gmt":"2026-02-16T20:13:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=39358"},"modified":"2026-02-16T21:13:52","modified_gmt":"2026-02-16T20:13:52","slug":"ciclovia-vento-doppio-crollo-della-nuova-passerella-sulladda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2026\/02\/16\/ciclovia-vento-doppio-crollo-della-nuova-passerella-sulladda\/","title":{"rendered":"Ciclovia VenTo, doppio crollo della nuova passerella sull’Adda"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Un nuovo cedimento\u00a0 riaccende l’allarme sulla passerella ciclabile che attraversa il fiume Adda tra Crotta d’Adda e Maccastorna, collegando il Cremonese al Lodigiano. E fanno due. Dopo il primo crollo registrato mercoled\u00ec scorso quando la struttura, agganciata alla strada provinciale e ancora in corso di realizzazione da parte di AIPO (Agenzia Interregionale per il fiume Po) nell’ambito del piano ciclabile collegato alla ciclovia<\/span> VenTo \u00e8 collassata a poche ore dal collaudo, questa mattina ha ceduto un <\/span>‘ulteriore porzione passerella ciclabile, quella piu’ vicina al versante di Crotta. <\/span><\/p>\n

Sul posto sono intervenuti i tecnici<\/strong>\u00a0 per effettuare nuovi accertamenti e verificare le condizioni complessive dell’opera. L’area e’ stata interdetta per motivi di sicurezza. Il sindaco di Crotta d’Adda, Sebastiano Baroni, chiede che venga “rivalutato l’intero progetto”, finanziato con quattro milioni di euro da Regione Lombardia nell’ambito della <\/span>ciclovia<\/span>\u00a0 cicloturistica che collega Venezia a Torino lungo il Po. L’opera, pensata per favorire la mobilit\u00e0 dolce e il turismo lento lungo l’Adda, si trova ora al centro di verifiche tecniche e accertamenti giudiziari. Secondo quanto si apprende, la Procura della Repubblica di Lodi ha aperto un fascicolo penale, al momento iscritto a modello 45, cioe’ senza indagati ne’ ipotesi di reato formalizzate. L’obiettivo \u00e8 fare chiarezza sulle cause dei cedimenti e sulle eventuali responsabilit\u00e0.<\/span><\/p>\n

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Quella della ciclovia Vento \u00e8 una lunga storia.\u00a0 Il progetto \u00e8 ambzioso, realizzato<\/strong> nel 2010 da un team del Politecnico di Milano prevede di collegare con na via cicloturistica Torno e Venrzia convolgendo 4 regioni: Piemonte, Lombardia, Emilia Romagna e Veneto. Una risorsa per rigenerare il territorio capace di attirare 400 mila visitatori l’anno, di creare 2 mila nuovi posti di lavoro, con un indotto stimato di 100 milioni di indotto sul territorio. Le quattro regioni interessate\u00a0 hanno affidato hanno affidato la realizzazione\u00a0 a quattro soggetti, il pi\u00f9 impegnato \u00e8 l\u2019Aipo, l\u2019agenzia interregionale per il fiume Po.<\/p>\n

Attualmente VenTo non \u00e8 ancora una ciclovia completa.<\/strong>\u00a0 Chi volesse percorrerla troverebbe strade bianche, tratti di pista esistente poco segnalati, sterrati con buche, tratti pericolosi lungo strade provinciali e situazioni in cui la bicicletta va accompagnata a mano per superare ostacoli. Molto \u00e8 stato fatto e parecchio resta da fare. In buona sostanza bisogna ancora costruire poco meno della met\u00e0 ciclabile con un un lavoro di ricucitura, unendo cio\u00e8 i tratti gi\u00e0 esistenti.\u00a0 Pi\u00f9 di 60 chilometri sono gi\u00e0 piste ciclopedonali a norma, un’altra settantinai potrebbero diventare ciclabili agendo sulle regole d\u2019uso delle strade in sommit\u00e0 arginale, 400 circa necessitano di interventi modesti come nuove pavimentazioni. I restanti chilometri\u00a0 ( pi\u00f9 o meno 180)\u00a0 richiedono opere importanti: ponti, sovrappassi, sottopassi e terrapieni. L\u2019obiettivo finale \u00e8 realizzare una pista ciclopedonale sicura lungo tutti i 700 chilometri, adatta non solo a chi va in bici ma anche a chi cammina, a chi usa handbike entro la fine di quest’anno.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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