{"id":3987,"date":"2012-02-17T13:21:20","date_gmt":"2012-02-17T12:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/?p=3987"},"modified":"2012-02-17T13:24:01","modified_gmt":"2012-02-17T12:24:01","slug":"il-times-firma-un-manifesto-a-difesa-dei-ciclisti-ma-a-milano-si-continua-a-morire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/ruzzo\/2012\/02\/17\/il-times-firma-un-manifesto-a-difesa-dei-ciclisti-ma-a-milano-si-continua-a-morire\/","title":{"rendered":"Il Times firma un manifesto a difesa dei ciclisti ma a Milano si continua a morire"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Corsa, ciclismo, triathlon. Oggi non ho voglia di parlare di sport perch\u00e8 stamattina, passando sulla circonvallazione di Milano vicino a viale Liguria ho visto una bicicletta a terra. Una bici schiacciata dalle ruote di un camion e pi\u00f9 in l\u00e0 un lenzuolo bianco. Copriva un signore di 70anni che il camionista svoltando non ha visto ed \u00e8 finito sotto le ruote. Non ho io dati sotto mano ma\u00a0i ciclisti uccisi sulle strade milanesi e italiane sono moltissimi. Troppi. Un vero e proprio bollettino di guerra.\u00a0 Girare in bicicletta a Milano \u00e8 sempre pi\u00f9 rischioso,\u00a0 ci sono poche piste ciclabili, ci sono strade assurde dove si deve fare equilibrismo tra i lastroni di di pav\u00e8 sconnesso e\u00a0 le rotaie dei tram\u00a0 e ci sono incroci dove prima di passare bisogna farsi il segno della croce. Sono\u00a0 stufo di sentirmi ripetere che Milano non \u00e8 una citt\u00e0 adatta ai ciclsiti. Se non lo \u00e8 deve diventarlo, come hanno fatto molte altre capitali europee. Ma se non si comincia, se non si cambia la cultura della mobilit\u00e0, se non si cotruiscono le strutture adatte, se\u00a0si continuano a considerare gli incidenti come tragiche fatalit\u00e0 restiamo al palo. Nei giorni scorsi a Londra il Times ha pubblicato un manifesto in difesa dei ciclisti nelle citt\u00e0. Otto punti sacrosanti che possono essere una buona base di partenza anche per Milano. Per\u00f2 bisogna darsi una mossa.\u00a0<\/p>\n

 <\/p>\n

1.Gli autoarticolati che entrano in un centro urbano devono, per legge, essere dotati di sensori, allarmi sonori che segnalino la svolta, specchi supplementari e barre di sicurezza che evitino ai ciclisti di finire sotto le ruote.
\n2.I 500 incroci pi\u00f9 pericolosi del paese devono essere individuati, ripensati e dotati di semafori preferenziali per i ciclisti e di specchi che permettano ai camionisti di vedere eventuali ciclisti presenti sul lato.
\n3.Dovr\u00e0 essere condotta un\u2019indagine nazionale per determinare quante persone vanno in bicicletta in Italia e quanti ciclisti vengono uccisi o feriti.
\n4.Il 2% del budget dell\u2019ANAS dovr\u00e0 essere destinato alla creazione di piste ciclabili di nuova generazione.
\n5.La formazione di ciclisti e autisti deve essere migliorata e la sicurezza dei ciclisti deve diventare una parte fondamentale dei test di guida.
\n6.30 km\/h deve essere il limite di velocit\u00e0 massima nelle aree residenziali sprovviste di piste ciclabili.
\n7.I privati devono essere invitati a sponsorizzare la creazione di piste ciclabili e superstrade ciclabili prendendo ad esempio lo schema di noleggio bici londinese sponsorizzato dalla Barclays
\n8.Ogni citt\u00e0 deve nominare un commissario alla ciclabilit\u00e0 per promuovere le riforme.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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