Thomas Casarotto, 19 anni di Schio, \u00e8 in fin di vita. Si \u00e8 schiantato a ottanta all’ora nella terza tappa del Giro del Friuli contro un Suv che procedeva in senso contrario nella discesa del Val Pesarina in provincia di Udine. Non ci sono speranze. I medici – secondo quanto ha riferito il portavoce della squadra per cui gareggiava il giovane – hanno comunicato ai genitori di Casarotto che non \u00e8 possibile effettuare alcun intervento chirurgico per ridurre i danni cerebrali: vive solo grazie alle macchine. Fin qui la notizia. Tragica, di quelle che ti tolgono il respiro perch\u00e8 tutto ci si aspetta da una corsa in bici o da una gara sportiva ma non di raccontare la storia di una ragazzo di 19 anni che ora lotta per sopravvivere e poi chiss\u00e0 come.\u00a0 Forse non \u00e8 il tempo delle polemiche ma se si consdiera, come scrive la Gazzetta dello sport, che quest’anno nelle gare ciclistiche dilettantistiche sono gi\u00e0 stati quattro gli incidenti mortali \u00a0\u00e8 ovvio che qualcosa in queste competizioni va rivisto. Che ci fa faceva quel Suv sul lato opposto della carreggiata nella discesa della Val Pesarina? Da dove \u00e8 sbucato e perch\u00e8 nessuno \u00e8 riuscito ad impedire che andasse incontro ai corridori? Nelle gare dilettantische quasi mai ci sono le pattuglie della polizia stradale. C’\u00e8 un direttore di corsa, ci sono le motostaffette autorizzate dalla prefettura e ci sono i volontari delle societ\u00e0 ciclsitiche a presidiare gli incroci. Evidentemente non \u00e8 sufficiente,. \u00ab\u00c8 vero che le grandi corse ciclistiche hanno pi\u00f9 assistenza e scorte pi\u00f9 abbondanti \u00a0per quanto riguarda la sicurezza – spiega il presidente della Federciclismo Renato Di Rocco –\u00a0 Oltretutto le staffette queste hanno un potere pi\u00f9 coercitivo perch\u00e8 indossano le divise. Ci piacerebbe avere anche nelle gare minori le scorte della polizia stradale, ma non \u00e8 possibile.\u00a0 Per\u00f2 \u00e8 vero nel mondo
\ngiovanile si fa un p\u00f2 pi\u00f9 di fatica… >. Cos\u00ec almeno per le gare dei giovanissimi\u00a0la federazione ha gi\u00e0 avviato una nuova politica con la costruzione di impianti chiusi e dunque pi\u00f9 sicuri. \u00abSono percorsi transennati dai 600 ai 2 km con un minimo di logistica – spiega Di Rocco -. In cinque anni ne abbiamo realizzati 84. La sicurezza nelle gare\u00a0 dilettantistiche in Italia \u00e8 cresciuta e l’incidente di Casarotto purtroppo\u00a0\u00e8 stata solo una drammatica fatalit\u00e0>. Sinceramente non so se sia cos\u00ec e comunque\u00a0credo\u00a0che un corridore che sfreccia a 80 all’ora in discesa durante una gara ufficiale\u00a0 debba avere la sicurezza di non trovarsi di fronte nessun ostacolo sia pure per una fatalit\u00e0. L’autista del Suv, un uomo di 64 anni che non si \u00e8 neppure accorto che era in corso una gara ciclsitica, \u00a0\u00e8 gi\u00e0 stato iscritto nel registro degli indagati e sulla vicenda c’\u00e8 un’inchiesta della Procura di Tolmezzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Thomas Casarotto, 19 anni di Schio, \u00e8 in fin di vita. Si \u00e8 schiantato a ottanta all’ora nella terza tappa del Giro del Friuli contro un Suv che procedeva in senso contrario nella discesa del Val Pesarina in provincia di Udine. Non ci sono speranze. I medici – secondo quanto ha riferito il portavoce della squadra per cui gareggiava il giovane – hanno comunicato ai genitori di Casarotto che non \u00e8 possibile effettuare alcun intervento chirurgico per ridurre i danni cerebrali: vive solo grazie alle macchine. Fin qui la notizia. Tragica, di quelle che ti tolgono il respiro perch\u00e8 tutto […]<\/p>\n