[photopress:MESTRE__2.JPG,thumb,alignleft]\u00a0L’inaugurazione del Passante di Mestre, una grande opera inserita da Silvio Berlusconi fra le priorit\u00e0 delle infrastrutture necessarie a rilanciare l’Italia \u00e8 una realt\u00e0: 32 chilometri e mezzo,\u00a0 costati meno di un miliardo di euro, realizzati in meno di quattro anni. Era prima dell’ultimo ultimo governo Prodi, ricordate? Quante polemiche sulle grandi opere berlusconiane, sulla legge-obbiettivo, quanti attacchi feroci\u00a0 dale centrosinistra e dalla sinistra, dai verdi e dai comitati… L’Italietta del no era insorta compatta contro i cantieri, contro il piano delle Grandi opere. Inutile rivangare. Gi\u00e0, perch\u00e9 il Passante di Mestre \u00e8 una realt\u00e0, serviva al Veneto e tutto il Nord Est ed \u00e8 stato fatto. Quel taglio del nastro di ieri con il premier Berlusconi e il governatore del Veneto Galan sorridenti, le strette di mano alle maestranze col caschetto giallo non sono uno slogan. “L’Italia del fare” non dovrebbe essere considerato uno slogan (come fa la sinistra) ma una realt\u00e0 per un Paese che investe nel futuro e nella sua modernizzazione. Per un paese che ha necessit\u00e0 di puntare sulle infrastrutture a servizio delle imprese, del lavoro, della competitivit\u00e0, dei cittadini. E che cerca di farlo fra mille ostacoli politici, burocratici, finanziari e dopo anni di ritardi che sembrano incolmabili rispetto al resto d’Europa.<\/p>\n
Fa bene Berlusconi a insistere. Stato, Regioni, enti locali in Veneto hanno dimostrato che esiste un altro modo di declinare il veltroniano “yes we can”. Quattro anni fa ero a Roma e dopo la firma dell’intesa per il Passante fra governo e regione,\u00a0 Galan mi prese a braccetto e mi disse: “Guarda Alberto che il Passante \u00e8 indispensabile e si far\u00e0. Non si ripeter\u00e0 la storia dei cantieri che aprono e non chiudono mai. I soldi ci sono e quella “strada” la faremo”.<\/p>\n
Certo, la strada da percorrere \u00e8 ancora lunga e difficile : c’\u00e8 da completare la Tav, da finire la Salerno-Reggio Calabria, il Mose, le metropolitane per Roma e Milano e quant’altro indicato nel piano delle “Centro grandi opere”. Ci sono 16,6 miliardi stanziati dal Cipe\u00a0e ne\u00a0servono ancora pi\u00f9 di 100 per raggiungere i 125 necessari a realizzare il piano, soldi\u00a0che il premier si \u00e8 impegnato a reperire nei prossimi anni. Il Passante \u00e8 un esempio che si pu\u00f2 fare: indica un metodo, un percorso. Il Ponte sullo Stretto di Messina \u00e8 il simbolo pi\u00f9 eclatante del piano e quello pi\u00f9 osteggiato.<\/p>\n
Mi domando: ma perch\u00e9 quando ad esempio il Giappone o la Danimarca costruiscono mega-ponti sono un esempio positivo, fanno notizia in tutto il mondo e se lo fa l’Italia no? Resta un mistero o forse no, se si legge questa storia in chiave squisitamente “politica”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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