{"id":213,"date":"2019-03-09T16:27:57","date_gmt":"2019-03-09T15:27:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/valle\/?p=213"},"modified":"2019-03-09T17:38:44","modified_gmt":"2019-03-09T16:38:44","slug":"la-tav-la-fanno-gli-svizzeri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ilgiornale.it\/valle\/2019\/03\/09\/la-tav-la-fanno-gli-svizzeri\/","title":{"rendered":"La Tav? La fanno gli svizzeri"},"content":{"rendered":"

Alla fine dal governo gialloverde \u00e8 arrivata una scelta degna dell\u2019Azzeccagarbugli manzoniano. Palazzo Chigi ha inviato una lettera alla Telt per autorizzare l\u2019approvazione di avvisi per i 2,3 miliardi di lavori del tunnel di base della Tav <\/strong>con la clausola di dissolvenza<\/strong><\/a> che sar\u00e0 motivata dall\u2019avvio della procedura di revisione del trattato italo-francese.<\/strong> \u00a0I contenuti della direttiva e dei bandi non sono ancora noti ma sar\u00e0 comunque presente un riferimento alla volont\u00e0 (?) di chiedere a Parigi e Bruxelles di rivedere almeno parzialmente il Trattato. La stramba missiva \u00e8 frutto della fragile intesa raggiunta in extremis da Lega e M5S e terrebbe conto delle richieste avanzate ieri dall\u2019imbarazzato Gigino di Maio. Insomma, ancora melina e niente lavori sino alle europee, poi qualcosa (forse) succeder\u00e0.<\/p>\n

L\u2019ennesimo pasticcio. Chiss\u00e0 cosa ne pensa il poliedrico e plurale professor Marco Ponti<\/strong>, attuale riedizione del\u00a0 goldianiano Arlecchino servo di due padroni. Gi\u00e0, il Ponti 1<\/strong> \u00e8 l\u2019arcigno no Tav caro ai grillini mentre Ponti 2<\/strong> \u00e8 quello che glorificava a Bruxelles la Tav. Problemi di sdoppiamento di personalit\u00e0 o di tariffario?<\/p>\n

Ma se l\u2019Italia resta ferma altri attori si muovono, anzi corrono.\u00a0 Gli svizzeri su tutti. Settimana scorsa la Camera alta del<\/strong> Parlamento elvetico ha approvato all\u2019unanimit\u00e0 il progetto \u201cFerrovia 2035\u201d<\/strong>, un investimento di 12,82 miliardi di franchi per oltre 200 progetti destinati all\u2019ampliamento dell\u2019infrastruttura ferroviaria svizzera. L\u2019obiettivo primario \u00e8 adeguare l\u2019offerta alla domanda crescente completandola con collegamenti supplementari a cadenza semioraria e quartoraria. Il traffico ferroviario, sia merci che passeggeri, \u00e8 infatti in forte aumento e molte linee sono ormai congestionate.<\/p>\n

\u201cLa mobilit\u00e0 \u2013 ha dichiarato il deputato Claude H\u00eache \u2013 \u00e8 una delle chiavi della prosperit\u00e0 del nostro paese. Grazie a qualit\u00e0 e densit\u00e0 dell\u2019offerta ferroviaria abbiamo evitato paralisi della rete stradale\u201d. Idee chiare. La fase di ampliamento 2035, finanziata con il Fondo per l\u2019infrastruttura ferroviaria (FIF), \u00e8 quindi indispensabile e il credito approvato \u00e8 di quasi un miliardo superiore rispetto a quello chiesto dal governo.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Il piano \u00e8 suddiviso in pi\u00f9 punti.<\/strong> Traffico locale e turistico\u00a0 \u2014 costruzione di una nuova linea Neuch\u00e2tel e La Chaux-de-Fonds, investimenti a Landquart, in Prettigovia, \u00a0sulla linea del Bernina tra St. Moritz e Tirano, sulla Locarno \u2013 Intragna etc. \u2014; \u00a0interventi strutturali sulle tratte principali \u2014 Ginevra \u2013 Losanna, Berna \u2013 Friburgo \u2013 Zurigo, Berna \u2013 Briga,\u00a0 Basilea \u2013 Bienne, Lucerna \u2013 Zurigo e Lucerna \u2013 Engelberg \u2014. Per il traffico merci \u00e8 previsto un potenziamento del traffico rapido<\/strong> est-ovest.<\/strong> Tracce supplementari destinate al settore \u201ccargo\u201d sono previste su diverse linee, tra cui la Zurigo \u2013 Lugano. Prossimo passo (sempre se l\u2019Italia si muove) il porto di Genova.<\/p>\n

Risultato? I nostri vicini rosso-crociati stanno preparando un corridoio alternativo alla Torino-Lione. <\/strong>Un tracciato ad alta velocit\u00e0 e alta capacit\u00e0 che, ignorando l\u2019Italia, da Lione \u2013 Ginevra raggiunger\u00e0 Monaco e poi Vienna per innestarsi sul corridoio che porta alla capitale ungherese, una delle future porte (vedi la futura linea Av\/Ac Pireo-Belgrado-Budapest) della \u201cvia della seta\u201d sino-europea.<\/p>\n

Per cortesia, qualcuno avverta il tristo Toninelli e, soprattutto, il suo proteiforme luminare. Lass\u00f9 c\u2019\u00e8 lavoro anche per un Ponti 3.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alla fine dal governo gialloverde \u00e8 arrivata una scelta degna dell\u2019Azzeccagarbugli manzoniano. Palazzo Chigi ha inviato una lettera alla Telt per autorizzare l\u2019approvazione di avvisi per i 2,3 miliardi di lavori del tunnel di base della Tav con la clausola di dissolvenza che sar\u00e0 motivata dall\u2019avvio della procedura di revisione del trattato italo-francese. \u00a0I contenuti della direttiva e dei bandi non sono ancora noti ma sar\u00e0 comunque presente un riferimento alla volont\u00e0 (?) di chiedere a Parigi e Bruxelles di rivedere almeno parzialmente il Trattato. La stramba missiva \u00e8 frutto della fragile intesa raggiunta in extremis da Lega e M5S […]<\/p>\n  

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