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Gli analisti promuovono la decisione dell\u2019amministratore delegato Gianmario Tondato da Ruos<\/strong> di dividere in due Autogrill<\/strong> per isolare da una parte le attivit\u00e0 di ristorazione e dall\u2019altra quella dei duty free. Due business paralleli, ma che finora non hanno dimostrato grandi sinergie. Meglio quindi, secondo gli esperti, prevedere due realt\u00e0 dal destino autonomo, pronte all\u2019occorrenza a crescere con alleanze o acquisizioni. Una storia non lontana da quella della Fiat<\/strong> di Sergio Marchionne<\/strong> che, una volta messe le mani sull\u2019americana Chrysler<\/strong>, ha scorporato le automobili (Fiat<\/strong>) da camion e macchine movimento terra (Fiat Industrial<\/strong>).<\/p>\n L\u2019operazione Autogrill appare infatti in grado di creare valore sia nel \u201cfood\u201d (tra i marchi pi\u00f9 noti \u201cSpizzico<\/strong>\u201d e \u201caCaf\u00e8<\/strong>\u201d) che nel 2011 rappresentava il 69% del fatturato (complessivamente pari a\u00a0 5,84 miliardi), sia nel \u201cretail\u201d (31%). Tanto che Citi<\/strong> ha alzato il target price da 9 a 11 euro, cos\u00ec come Equita<\/strong> (10 euro con giudizio \u201chold\u201d, \u201cmantenere\u201d) e Cheuvreux<\/strong> (da 9 a 10,8 euro con indicazione \u201coutperform\u201d,\u201dmeglio del mercato\u201d). Quest’ultima \u00a0\u00e8 convinta che siamo soltanto all\u2019inizio del big bang del gruppo Benetton<\/strong>. Che, non va dimenticato, ha anche messo in cantiere la fusione (carta contro carta) di Gemina<\/strong> e Atlantia<\/strong>, cio\u00e8 i propri possedimenti in aeroporti e autostrade.<\/p>\n Wall & Street<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [photopress:00121597_xl_1.jpg,full,pp_image] Gli analisti promuovono la decisione dell\u2019amministratore delegato Gianmario Tondato da Ruos di dividere in due Autogrill per isolare da una parte le attivit\u00e0 di ristorazione e dall\u2019altra quella dei duty free. Due business paralleli, ma che finora non hanno dimostrato grandi sinergie. Meglio quindi, secondo gli esperti, prevedere due realt\u00e0 dal destino autonomo, pronte all\u2019occorrenza a crescere con alleanze o acquisizioni. Una storia non lontana da quella della Fiat di Sergio Marchionne che, una volta messe le mani sull\u2019americana Chrysler, ha scorporato le automobili (Fiat) da camion e macchine movimento terra (Fiat Industrial). L\u2019operazione Autogrill appare infatti […]<\/p>\n