05Dic 23
Nell’ambito degli sforzi ambientali dell’Unione Europea, la Direttiva UE 2023/959 rappresenta un passaggio fondamentale, caratterizzato dall’estensione del sistema Emission Trading System (ETS) al settore marittimo. La direttiva mira a integrare le navi di stazza lorda superiore a 5.000 tonnellate nel regime di scambio di quote di emissioni, un pilastro fondamentale della politica climatica dell’UE. Le compagnie di navigazione devono acquistare certificati EUA (European Union Allowances) per ogni tonnellata di CO2 emessa, creando così un incentivo economico per ridurre le emissioni. L’estensione dell’ETS al trasporto marittimo rappresenta un passo significativo nella realizzazione di un’economia più pulita e sostenibile, dimostrando l’ambizione dell’UE […]
Giuseppe De Carlo © 2024
23Nov 23
Nel trasporto marittimo, un settore cruciale per l’economia globale, la legislazione dell’Unione Europea gioca un ruolo centrale, bilanciando la libera prestazione dei servizi con norme stringenti in ambito di concorrenza, sicurezza, condizioni di lavoro e standard ambientali. Il quadro legislativo dell’UE si basa sull’articolo 100, paragrafo 2, del trattato sul funzionamento dell’Unione europea (TFUE), che si integra con le disposizioni generali sui trattati sulla concorrenza e sulla libera prestazione dei servizi. L’obiettivo è l’applicazione del principio della libera prestazione dei servizi ai trasporti marittimi nell’UE, assicurando il rispetto delle norme di concorrenza. Il trasporto marittimo rientra inoltre nella politica marittima […]
Giuseppe De Carlo © 2024
20Ott 23
I porti e i servizi portuali rappresentano, senza dubbio, una delle infrastrutture più importanti per l’economia italiana. Sono snodi fondamentali per il commercio marittimo, e la loro corretta gestione è essenziale per garantire efficienza e sicurezza nella navigazione. Il concetto di “porto” come spazio marino protetto dove le navi possono operare in sicurezza ha radici antiche nella storia, ma la sua regolamentazione e gestione sono state sempre oggetto di attenzione da parte dello Stato. Essendo parte del demanio marittimo, i porti, come evidenziato, sono sottoposti a specifiche limitazioni giuridiche che ne preservano l’uso per fini pubblici. Questo status li differenzia […]
Giuseppe De Carlo © 2024
