6 ore da Milano a Roma, treni fermi per 15 ore e 147 milioni di euro: ecco cos’è davvero l’ERTMS che l’Europa ci impone

Sei ore di viaggio da Milano a Roma, quindici ore di stop sulla Direttissima. Dietro il caos di un fine settimana c’è un investimento da 147 milioni, un obbligo europeo di interoperabilità e un programma da 18 miliardi per modernizzare l’intera rete ferroviaria italiana entro il 2035. Quello che nessuno ha spiegato ai passeggeri. Nel fine settimana tra l’11 e il 13 aprile 2026 la linea Alta Velocità Roma-Firenze si fermerà per consentire l’attivazione dell’ERTMS sulla tratta Orvieto-Settebagni, ultimo segmento della Direttrice a essere equipaggiato con il nuovo sistema di controllo della circolazione ferroviaria. Si tratta di un intervento atteso […]

  

L’Evoluzione delle Ferrovie Italiane tra Gestione e Regolamentazione

Le ferrovie sono un’importante infrastruttura di trasporto che, attraversando il cuore del paesaggio italiano, hanno da sempre rappresentato un punto di riferimento essenziale per l’economia e la mobilità del Paese. Non solo consente di muovere persone e merci su lunghe distanze, ma svolge un ruolo chiave nel modellare la dinamica socio-economica della nazione. Nel corso degli anni, la gestione delle ferrovie italiane ha subito diverse trasformazioni. Il sistema ferroviario italiano, fin dalle sue origini, ha visto la presenza di un attore protagonista: il Gruppo Ferrovie dello Stato (FS). Fondato nel 1905 come ente pubblico, questo gruppo ha avuto il compito […]

  

Giuseppe De Carlo © 2026
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