Domani sulla 114ma Roubaix è prevista pioggia . Lo dice il meteo francese e i cugini non sbagliano mai, così credono, almeno. Ma si sa come sono…  Comunque vada da Compiegne al Velodrome sarà dura come sempre. Come solo questa corsa che tutti definiscono “monumento” insieme col Lombardia, il Fiandre, la Liegi e la Sanremo sa essere.  Una storia lunga 257 chilometri e mezzo che domani si ripete come un rito, come un racconto che non si interrompe mai che si prende solo una pausa. Poi ricomincia ed è la solita magia, con lo stesso fascino, con le stesse pietre, con gli stessi tifosi che una volta erano ragazzini e ora ci portano i figli, con i settori numerati come se si pedalasse nelle sale di un museo, con le stesse case basse, con gli stessi colori e con lo stesso cielo basso, con un mondo davanti alla tv,  con le solite facce stravolte e sporche di fango, con le stesse smorfie, con la stessa fatica. Però forse questa è l’unica corsa in cui le facce contano meno. Chiunque arrivi, chiunque vinca, chiunque abbia la fortuna e l’ onore di alzare le braccia sul traguardo di quel velodromo si stampa nella gloria. E diventa un uomo di Roubaix. Uno dei tanti ma unico. Speciale. Perchè quello degli eroi di Roubaix è il circolo più esclusivo del mondo. Un’enclave che va oltre il tempo. Basta una volta. Due sono tante, oltre diventa mito. E noi ci siamo là in mezzo. Inutile far nomi chi ama questo sport sa, conosce, ricorda.  Tutto ciò che della Roubaix si deve raccontare è stato già scritto. Chilometri di battaglia, di gioie immense, delusioni terribili. Di cadute, di dolore e di pianti. Tutto ciò che della Roubaix rimane è la sua storia scritta nella polvere o nel fango. Domani ci sono un paio di novità. I settori 25 e 24, Quièvy e Sant Python, affrontati anche durante il Tour 2015, sono confermati, ma debutterà il settore 22, che costringerà i corridori ad affrontare la salita di Hameau du Buat. I settori più importanti restano l’incubo della foresta di Arenberg, Mons en Pevele e naturalmente il Carrefour de l’Arbre. In tutto fanno  27 settori , quasi sessanta chilometri di pietre che sono davvero la strada verso la gloria.  Nel museo privato di Ernesto Colnago in fondo a sinistra ci sono ancora, conservate come una reliquia, le bici dei trionfi di Franco Ballerini. Le tiene lì, ancora con il numero attaccato e  sporche di fango:  “Non le ho mai lavate, non le ho mai spostate e non le ho mai toccate-  ricorda Colnago quando permette a qualche fortunato di entrare- Voglio che restino così….”. La prima vittoria della Mapei con le bici in carbonio per Colnago fu una notte insonne perchè il patron Giorgio Squinzi lo chiamò in piena notte alla vigilia della gara perchè aveva paura che i telai si rompessero e voleva correre con le bici in alluminio: <Mi sono messo davanti alla tv e ho pregato- ricorda l’Ernesto- Poi quando da una nuvola di polvere ho visto uscire Ballerini ho ringraziato il signore. Adesso quelle bici sono qui e ogni volta che viene Squinzi a trovarmi si ferma a guardarle. E piange…”